最满意

让你疯狂的静加速,只有特斯拉可以带给你!

最不满意

内饰的做工的确有待再提升,但绝不是有些人说的粗糙

空间

5

Model S那过目难忘的通常只有超跑才拥有的帅气线条下,隐藏着的是她完全可作日常家用的硕大空间--后排即便是坐满3个中年人空间也依然绰绰有余.尤其需要强调的是,因为电动车没有传统燃油车那些诸如传动轴,排气管等必要组件,所以Model S的后排地面是完全平整没有任何凸起的.这有什么用你问? 当然是后排坐中间乘客的舒适性的大大提升了:姑娘们再也不用担心夏天穿裙子还要劈开腿坐啦.另外因为轿跑车型后部的溜背设计,坐在后排的高个子乘客的头部空间可能不会特别满意,但选上全景天窗这问题也就基本上解决了.最后不得不说的就是特斯拉独有的Frunk,对,就是前背箱.因为没有发动机,所以其他车放置发动机的地方在特斯拉上是闲置的额外的储物空间,足以放下一个行李箱那么大! 5/5

驾驶感受

5

我的车型为P85D,官方数据0-100的百公里加速时间为3.3秒.那急加速的体验是只有特斯拉才可以带给你的!那是一种会让你为之疯狂的前所未有的加速体验,我把它称为"静加速"."静"有两层含义:1.加速时没有了嘈杂的发动机轰鸣声,取而代之的是科技感爆棚的电流声美妙得让你整个人血脉偾张;2.P85D静止加速可在0.83秒时达到时速39公里/小时,1.2秒时达到53公里/小时,前者相当于1.32G重力值,后者为1.26G.数字太抽象? 如果你看过那个P85D加速时手机悬空固定在后座椅背上长达5秒之久的视频就明白我在说什么了.一句话概括,就是无论几百还是几千万的燃油车也无法带给你的绝无仅有的梦幻般刺激的"静加速"体验! 5/5

操控

5

续航

5

考虑到篇幅的关系,关于耗电量的详细分析请参见下面关联的我之前写的含有 的帖子.一句话总结我个人关于Model S的耗电量的评价就是在最寒冷的东北的冬天里也可以只有200+kWh的平均能耗这让我很满意! 5/5

舒适性

4

我对Model S的舒适性整体来讲很满意.座椅很舒服,可能是因为有选配二代座椅吧,提的旧款没得选二代的车友也有讲过我的座椅的确是更软,包裹性更好,所以当然也就坐得更舒服咯.说到舒适性,给打算入Model S的朋友们的建议就是一定要选配全景天窗,坐在车里尤其是后排分分钟就能体会到那份惬意了.另外前面空间部分提到的后排平整的地面也无疑会给后排坐乘的舒适性加分.但特斯拉舒适性方面的杀手锏当属手机App可远程开启空调和暖风这一功能!注意,包括暖风!这是任何其他一款燃油车都望尘莫及的.这功能在炎热的夏日,极寒的冬季,谁用谁知道!当然,不足也是有的比如那不可调整角度的后排座椅,固定的倾斜的角度坐在后排的乘客短途OK,长途可能就没那么舒服了. 4/5

外观

5

外观嘛,这方面太过主观多加点评也没多大意义,但是开在路上其他车主和路边行人看到Model S的反应已经很说明她是有多拉风,多酷炫了.总之我对Model S的外观设计是给满分,当然了,直到我看到前不久刚发布的小改款,哈哈哈. 5/5

内饰

4

同理外观,对于内饰的美与丑,高端与低廉这些每个人的看法都不一样.比如我,就从没觉得Model S的内饰可以用简陋或粗糙来修饰,网上那"百万级操控,十万级内饰"在我看来更像是一句信口开河的屁话.我的上一部车,宝马535Li,再坐进去的时候我也还是无法找到可以对比体现出Model S有多粗糙的证据.Model S将驾驶车辆以外的近乎所有其他控制都整合到中控那块叹为观止的17寸触摸屏的极简设计于我看是特斯拉,乃至整个汽车业迄今为止最成功的设计元素之一!话说回来,内饰的做工的确是特斯拉还需继续努力提升的领域,但这不代表其内饰是简陋或粗糙的,喷子们都洗洗睡吧! 4/5

性价比

5

特斯拉采取全球统一售价的直营模式,国内所谓的"高额"售价中除了美国运来中国特斯拉加收的运费外,多出的部分全部都是国家收的税!那些喷特斯拉国内售价高的怎么不说BBA?怎么不提保时捷路虎捷豹等等那些所谓的豪车的车价? 5/5

选择这款车的理由

直到今天说出来还有人不相信:当初在家里电脑前官网下单时也只是看过几个P85D加速的视频然后分分钟就爱上了,直到15年7月底去北京提车前我既没试驾过也从未亲眼见过实车!但我做了最正确的选择,因为我选择的是当今世界上最先进的,最智能的,最安全的,最人性化的车!一句话结尾吧:一旦拥有,别无所求!