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42221
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安静且狂暴的加速，足以满足对速度的追求。但是小毛病多。
Model S 2016款 Model S P90D
2016-07-08 首次发表
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8000km行驶里程
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24.0kWh百公里电耗
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114.00万裸车购买价
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2016-03购买时间
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杭州购买地点
最满意
狂暴的加速。定期会更新系统，解决很多问题，这个是其他汽车目前绝对不行的。更新后，会有更多的功能可以用，界面也相应会有调整，给人满满的新鲜感。可以非常狂暴的加速，也可以安静的驾驶，选装的音响还可以。
最不满意
选装21寸轮毂，轮胎太脆弱，3000公里的时候50码过一个坑，直接爆胎两个。原厂的21寸胎，内部打了胶，补胎非常不方便。号称小的钉子拔出之后，内部的胶有自补功能，实际使用中发现“然并卵”。。。
空间
4
后排头部空间太小，其他还好，后排座椅比较平整，可以放倒。有时候拉点货没啥问题。
驾驶感受
5
无敌！反正起步秒杀路上能见到的所有车。更重要的是，这么一脚下去，用电真没多少钱。。。试想C63一个地板油。。。
操控
4
5米多长的车里面，这台车操控算是还可以了。方向盘力度可以三段调节，使用过后就会发现，舒适模式即可，其他模式就是鸡肋。。。
续航
4
选择带P的，电耗要比90D高很多，影响续航里程。最近夏季，电耗非常高，太阳底下，特斯拉会自动散热，电耗很高。基本上夏天满电也就开300公里不到（4天）。
舒适性
4
后排舒适性一般，儿童安全座椅接口不理想。远不如宝马那种有个塑料框的ISOFIX接口来的好用。
外观
4
当时没有LED大灯，硬伤。新款的S，前脸和LED大灯比我的老款的要好看很多。
内饰
5
用料还行吧，真皮覆盖面积蛮多的。选装豪华内饰套件之后，车顶用翻毛皮，效果不错。做工么。。。内门缝大拇指都能塞进。也是醉了。
性价比
3
这车国内的售价相对其他同价位车，性价比算很高了，但是不推荐选择带P的了，3.4秒的百公里加速真的基本用不到，更别说再多花9.2万选装狂暴模式了。
购车4个月后评价 | 2016-07-18
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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VR视角看口碑
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真他妈快啊… 狂暴模式加弹射会头晕
2018-06-12
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静如处子，动如火箭发射！
2021-12-24
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