外观拉风，科技感十足，多种模式驾驶乐趣不断

MINI CLUBMAN 2016款改款 2.0T COOPER S 极客版购车经销商：北京宝翔行MINI

不会非的猪

MINI CLUBMAN 2016款改款 2.0T COOPER S 极客版认证

2016-08-24 首次发表

2000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
35.80万

裸车购买价
2016-07

购买时间
北京

购买地点

最满意

外观，必须是外观！ MINI的外观还用说么？新款clubman的外形绝对不用多说，更大更长，2.0的动力也是满满的动力，没有斑点拖沓~

最不满意

MINI家族的通病，悬挂很硬，胎燥很大，路面细小颠簸都能传递到车里，关上窗户风噪几乎没有，可是胎燥依旧让人抓狂

空间

4

新版clubman的空间不用说，比Q3还长了10公分的轴距，让mini不在迷你，90公斤身高一米八的同事坐在后排都不觉得挤得慌，楼主身高173，体重60KG，驾驶座位上不会感到任何的拥挤后备箱的储物空间绝对是惊喜，空间很大，还有两层储物空间，跟女朋友一起出去玩儿，带了很多吃的还有烧烤物品都够用，不会感觉到拥挤

驾驶感受

5

官方百公里加速7.1S，楼主的车是2.0的，基本百公里加速在7.2左右，推背感十足！值得一说的是，当时试驾的时候发现1.5的和2.0的在加速上没有特别大的差距，但是后来去试驾的时候后排多做了一人，副驾一个人，加上开着空调，加速的力量1.5就比2.0差了，但是日常使用个人觉得没有太多差距上了高速之后，1.5和2.0的差距比较明显。机缘巧合，由于楼主上的是外地车牌，去上车牌的时候有一辆1.5的一路同行，在高速上，楼主车速到达120后在加速依旧感觉动力满满，由于是爱信的8速变速箱，所以基本开起来转速都在2000转左右，有一段甚至到了160（友情提示，千万别超速）在这个速度下车辆很稳，没有飘的感觉而且依旧感觉还有动力可以输出，转速只到2500！而1.5的车主后来告诉我，上了120后，感觉没劲儿了，提速的话发动机的转速会提升很多~ 所以，各位根据自己的用车感觉，选择1.5或者2.0吧

操控

5

操控没的说，mini经典的卡丁车的驾驶感，方向盘指哪儿打哪儿转弯掉头，小半圈轻松打过去我女朋友开起来也说这个转弯掉头，方向盘特别好用，不是特别中也是不是特别轻没感觉，很喜欢这样的操控感

油耗

4

由于是2.0的车，油耗自然会比较高一点，官方给出的是6.7；楼主在北京市内开得比较多，北京的交通大家懂的，所以油耗比较高，跑过几次高速，整体现在下来7.5，勉强可以接受，估计以后多上几次高速估计就下来了根据楼主经验，在车速120的时候，油耗低至4.5-4.7；市内正常堵车状态下，在节能模式下开车大概油耗在9.2左右

舒适性

4

楼主买的是极客版，相对于鉴赏家的奢华内饰，更多的有科技感舒适性上而言，真皮的十字冲孔座椅，真皮面和翻毛皮相结合，另外主副驾驶的包围运动座椅都是非常舒服的新版的clubman上使用了电动座椅，终于可以进行记忆了，我跟女朋友两个人的作为上车两个人的钥匙解锁后就可以调整，真的会比较舒服后排作为的座椅也都是真皮的，且空间还有腿部空间都是比较好的，女友爸妈坐过一次，都反馈不挤，比较舒服；另外楼主养狗，家里的金毛在后排的后备箱那边待着也比较宽敞，空调还有天窗什么的加入，更是让人感觉比较舒适；

外观

5

外观整体感觉没的说，拉风，漂亮反正开在路上回头率真的很高！

内饰

5

极客版的内饰相对于鉴赏家版内饰确实没有太多的说法，但是相对于之前的mini来讲，新版clubman的内饰没的说并且可以支持定制mini yours的风格，绝对百变，楼主的车是标准极客版内饰，不谈豪华但是也不失逼格

性价比

4

买mini还说性价比就有点太那什么了，但是说实话，这一款的clubman性价比真的很高，能够适合小两口开，也能满足基本家用，可以市内通勤，也可以出远门撒泼，可是山区就~，目前没有走过山区，由于底盘较低，不敢走山路

购车4个月后评价 | 2016-11-17

8500km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车6个月后追加口碑 | 2016-12-28

9800km

行驶里程
7.7L

百公里油耗

油耗

现在综合下来行车电脑记录为7.7L/百公里；大部分时间在北京市开，北京的交通情况不容乐观，堵车时候油耗逐渐上升了，不过大部分时候还是走在高速上，整体情况还是比较乐观的；加上9月份去了一趟葫芦岛，来去全程高速让整体油耗维持在这个水平，还是比较满意的；堵车的时候开启绿色模式后，对于省油还是有不少帮助的；