性价比高，颜值高，动力好。

帝豪新能源 2016款 EV 精英型购车经销商：北京富电新能源

蓝森2010

帝豪新能源 2016款 EV 精英型认证

2016-08-31 首次发表

121km

行驶里程
19.0kWh

百公里电耗
12.53万

裸车购买价
2016-08

购买时间
北京

购买地点

最满意

动力输出很好，充电兼容性好，没有乱码和跳闸出现。而且帝豪ev也和国家电网合作了，很不错。ev是基于汽油版帝豪做的电车，底盘、转向非常棒。而且电门轻，省力。刹车比同类电车好（土豪请飘过~~~~）至少是个盘刹。今天在五环上拉了一下，经济模式130，推背感很强，120之后有轻微嗡声，不知道是警报声还是电流声。倒车雷达配合倒车影像非常好用，影像清晰，即使晚上也看得见地面。雷达比较灵敏。上坡辅助功能真的感觉特别实用，多大的坡起步一点不溜车。总体来说，对整车很满意。

最不满意

提车时没有条件看底盘，结果已经被托底了，但是不严重，只是防护泡沫掉了，证明电车通过性不好，电池做的太低了。论坛里很多人说头部空间的问题，我只想说身高超过180cm，体重超过100kg请选择其他车辆。动能回收时刹车是不亮的，所以开低，减少么么哒。（出厂时默认为中）充电时插头可以拔出来，不安全。但是我做了监控，一样的。

空间

4

空间不是很大，但是对我来说够用就好。前排除了头部空间有点小，舒适性还是不错的，后排座垫有点短，腿部空间不多，不过对我来说后排利用率不高，也不碍事。但后备箱很大，因为没有备胎，只有补胎液，节省了空间，也减轻了重量。

驾驶感受

5

非常好，推背感很强，在首堵的城市，即使经济模式下只要肯给电，起步时秒杀一切油车。但是经济模式下80以后建议别超车，因为超车很费劲。但是开运动模式下，车很灵活，并且切换时没有延迟，这点很不错。

操控

5

油版帝豪摆在那里，不多说。

续航

5

暂时19多，再跑还能下。因为我没有清过零，拿到车时80多。今天算了一下里程数，在4s快充充满电情况下，这几天60-100区间跑，加上女司机练练车，全程开空调，续航超过253，表现数据超出想象，冬天的话数据在看看，相信帝豪ev不会让我失望，超过200，我就满意，毕竟我开它时从来没有省电的想法。

舒适性

5

很棒不错，座椅包裹性很好，在副驾我可以睡的着。减震有一点点的硬。

外观

5

这个大家自己看，每个人审美不同。我最喜欢是外观的蓝色镀铬条和富有中国风的祥云，很精致，值得所有国产车学习，作出中国特色。轮毂的话，我希望下一代是个五幅的，条太多真心不想刷。

内饰

5

我买的是精英型，内饰硬硬的，但是我没有天天按内饰的习惯，所以看着都一样。人际互联的话，蓝牙很好使，音响很好。但是内置3g卡很坑，是外地号，还不能改。

性价比

5

自己很满意，感觉是电车里性价比最高的。

选择这款车的理由

北汽ev太坑，充电出乱码不说，价格还高，最重要的是感觉我是欠了销售钱，真拽秦300太贵，而且据说电池在冬天消耗快， iev6s什么都好，就是没有esp。逸动，长安出品，必中庸。11.2还不含充电桩知豆，一个玩具其他的电车没关注~~~~ &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 在这里吐槽一下，摇号难摇号难摇个油号难上难，买电车买电车买个电车装桩难，后面的跟上~~~~ 出手电车原因如下1、三年摇号就没中，家里俩人一起摇。2、北京号越来越少，连新能源指标这8月份也分没了，我这也是8月份最后一批了。3、据说电车明年要退补了，油号要是再不中，不就等于长一万，4、帝豪ev是我唯一看的上买得起的电车。5、国家政策也开始支持充电桩了，物业大多也同意盖章了，我家走的是自用电，电价是有阶梯电价，但是也不想和小区物业打交道，自用电的话，下面必须是c40，我家c20去供电局签一个免责协议，就行。

购车6个月后新车质量评价 | 2017-02-12

9640km

行驶里程