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不管怎样，自己有车了，去哪玩玩啥的简直方便极了
比亚迪e5 2016款 300 豪华型
2016-09-13 首次发表
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700km行驶里程
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14.5kWh百公里电耗
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12.58万裸车购买价
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2016-07购买时间
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北京购买地点
最满意
用车成本及维护成本：用车成本上，一是使用不受尾号限行限制，想哪天跑都行，二是动力上肯定是够够的，功率、扭矩摆在那呢，三是费用上，目前才共跑了将近700公里，当前还在蹭电，未花一分钱，如果燃油车的话，百公里油耗算7升，怎么也得300块钱了吧，百公里钱耗得40多块吧。过段时间自己装个充电桩，如果按居民电计费，一车电300公里，50度电，5毛钱一度，成本约每百公里钱耗8块多。维护成本上，首先是四次免费保养，半年或12000公里保养一次，免费保养能用两年。当然保养期间小钱可能还是得花一点的。但与燃油车相比，也就紧紧落实换换机油吧，首先保养项目就少一些，费用成本肯定要低一些。其次是6年15万超长质保，电芯终身质保，这使得在后期维修上也能实惠一些，这些都是电动车对比燃油车的优势。淡然涉及售后及服务的事儿，现在还没经历，会怎么样还不知道。
最不满意
充电速度及续航里程：续航里程其实目前来讲尚可，主流偏上的续航。关键是充电速度真的是慢，尤其220V家用电充电速度，1.7kw的随车充电枪，从10%充满需要约30个小时啊，即使改枪成3kw，也要十六七个小时。因为现在没条件装壁挂啊，装了壁挂能改善不少，七八个小时充满，一夜的事儿。共工桩快充目前还没用过。可能也需要两小时左右。
空间
4
轴距够大，前后空间充裕，后备箱容积尚可。就是横向空间有点不够，毕竟级别摆在这。后座装了安全座椅后，要再想做两个成年人，就有点挤了，瘦点的可能还好，正常体型的就得挤一起坐。对后备箱来讲，后座不能放倒，极大限制了后备箱容积的拓展。
驾驶感受
5
目前没有满载过，最多三个成年人一个婴幼儿，起步动力自不必说，响应迅速刚劲有力推背明显，超过大部分燃油车了。城市形式超个车是不成问题的。但是高速上速度破百后，加速就有点弱了，临近设计最高时速了，一般也跑不到那么高速度，我最多也就90多而已。
操控
4
方向盘很轻便，刚开始真是不习惯，转着感觉软绵绵的，是不是就像别人说的指向不精确，但是后来习惯后，觉得真是挺好的，再开单位燃油车，觉得方向盘怎么那么重；换挡没有燃油车机械换挡那种吸入感，手感一般，档位还需要从显示屏确认，从手感上判断不出档位。
续航
4
没有刻意节省用电的驾驶，正常驾驶脚法，正常使用路况，空调、音箱正常使用，基本符合工信部综合工况耗电量。最低耗电量到过11度百公里，总的平均下来14度多将近15吧。目前不知道冬季表现会如何，露天停放，冬季续航肯定折扣不少。
舒适性
3
座椅腿部支撑还不错，腰部支撑欠的火候，可能和体型与驾驶姿势有关，本人1.75m89kg，时间长点腰部会觉得有点不舒服。
外观
4
我不觉得外观难看，从身材整体，到流线，到车头、车尾，感觉都中规中矩的，符合我的性格。
内饰
3
我也没见过好车，所实话我没觉得e5中控真的有多差，大屏显示、倒车影像我不用也可以，当然能标配肯定是最好的。就是有一点，中控台材质和处理，使前挡内反有点明显。
性价比
3
说实话，现阶段用纯电新能源与燃油车比性价比，我就呵呵了。13万多的价格，能买什么配置的燃油车自不必说了。
选择这款车的理由
摇不上燃油车指标，然后就像有点在鸡群里面挑凤凰的意思，结合财力预算，综合市场口碑，选择了比亚迪E5。至于选中配（豪华版），因为全北京就只有中配（豪华版）。
购车3个月后新车质量评价 | 2016-11-16
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行驶过程
- 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
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不正常噪音
- 电子设备-音响/娱乐设备-不正常噪音
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有异响
- 内饰-中控台-有异响
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