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starv: 外观大气、配置高、空间大、科技感强
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外观大气、配置高、空间大、科技感强

starv

君越 2016款 20T 豪华型

2016-12-03 首次发表
  • 1000km
    行驶里程
  • 8.5L
    百公里油耗
  • 23.98万
    裸车购买价
  • 2016-11
    购买时间
  • 石家庄
    购买地点

最满意

内饰和空间

最不满意

新车味道比较大

空间
5

空间满意,完全满足家用,前排包裹性很强,后排宽敞。

乘坐空间

身高178调整好座位,后排纵向空间很大,横向空间也不错,后排中间隆起不高,中间坐垫也比较软

储物空间

车内储物格比较多,后备箱很大,很深,能装下不少大件。

全家出游时

坐过5个人出行,后排相对比较宽敞,中间隆起不高,坐垫较软。

放行李

后备箱放过3个行李箱,完全够用,这点表现非常好。

驾驶感受
4

1.5T 170马力够用,起步稍微慢一些,双离合变速箱跑起来换挡速度还是很快的,油门到底急加速有延迟,提速感比一般家用2.0自然吸气的车稍强一些,总体满意。

跑高速

高速巡航120时速大概2400转左右,噪音主要来源于胎噪和些许风噪。

加速表现

D挡油门到底推背感还是有的,运动模式动力响应快一些。

动力平顺性

低速顿挫感有但是不像想象那么强,完全可以接受。

操控
4

转向比较精准,悬架支撑很有信心,对于一般颠簸过滤彻底,总体不错。

底盘及悬架

底盘感觉比较整,没有松散的感觉,处理颠簸比较利索。

油耗
4

新车还不到1500公里,这么大个车,高速120平路巡航在6-6.5之间,综合油耗8.5,比较满意。

城市路段表现

不开空调市区拥堵路面大概9个油,市区环线6个左右。

高速路段表现

高速比较省油,平均6-6.5个,开启自适应巡航比较省油。

舒适性
4

座椅舒适性很好,通风、加热、按摩功能很实用,隔音效果80公里以内比较好,速度快了胎噪比较大。

噪音控制

急加速发动机噪音还是比较明显,平稳加速很安静,主动降噪功能不错,胎噪市区表现不错,超过80以后会逐渐增大。

行驶舒适性

高速行驶整体表现不错,过减速带悬架支撑也不错,连续不规则颠簸路面过滤震动稍微有些不够彻底。

座椅舒适性

前排座椅包裹性不错,通风、按摩、加热功能都尝试过了,总体很满意,后排座椅比较宽敞柔软度适中,后排头枕稍硬。

空调

冬天开暖风制热很快,车内循环较好,总体满意。

外观
5

外观大气,车头有气势,侧面线条很漂亮,尾灯造型别致。

车灯设计

前车灯有自适应远近光、转向随动功能,比较人性化,有助于杜绝死角,车尾灯设计我认为是整部车外观最漂亮的部分,辨识度很高,整体造型很漂亮。

车身造型

车头造型比较新颖,新的车标造型隔栅很独特,侧面有种溜背的感觉,线条优美,车位层次感分明,尾灯造型漂亮。

内饰
5

内饰科技感比较强,环抱式座舱设计新颖别致,比较耐看,营造的豪华氛围较强。

手感材质

做工用料不错,基本手能碰触的地方都是软性材质,内饰颜色搭配营造的豪华感很强。

仪表中控

组合仪表盘设计的不错,显示的功能数据全面,可以自己调整设置参数,中空触摸屏反应较快,电子挡把科技感强。

性价比
5

主动安全配置较高,空间大,配置比较高,便捷功能多,性价比同级对比很满意

标配配置

自适应巡航、车到保持、行人探测、主动刹车、自动泊车、遥控启动等科技感配置很多,还可以根据自己喜好调整很多车辆参数便捷设置,同价位里配置很高很全面。

购车2年7个月后质量评价 | 2019-06-18
48000km
行驶里程
  • 车身外观
  • 行驶过程
  • 功能操作
  • 电子设备
  • 座椅
  • 空调系统
  • 内饰
  • 动力系统
  • 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题

购车2年3个月后追加口碑 | 2019-01-23
  • 43000km
    行驶里程
  • 7.0L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费4次
    保养
  • 6,000.00元
    花费

油耗

高速最低开到过4.2,平均高速6.5,市区7.3,总体满意。有一次跑高速,路况不是很顺畅,一直90左右,跑了一百多公里,看了一下油耗,居然4.2,可以说在不刻意省油的前提下,跑100应该是这个车最省油的速度。

城市路段表现

拥堵路段大概10个左右,路况好在8个左右。夏天开空调的话会再高抢1个左右。

高速路段表现

环线,高速跑的多,基本不超过7个,定速巡航120平均6.5。

保养

按规定每次都在4s保养,周期控制在7000-8000公里一次。

保养服务

预约保养,每次都去4s店做,按照保养手册规定的项目完成保养。

故障

偶尔会提示后视系统故障,,其他没有,双离合低速顿挫明显。

吐槽

双离合变速箱低速顿挫异响。低速抖动顿挫,拖拽感明显,急加速变速箱反应慢,降档不积极。

购车2年4个月后追加口碑 | 2019-02-24
  • 45100km
    行驶里程
  • 6.6L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费5次
    保养
  • 7,700.00元
    花费

油耗

最近跑高速比较多,油耗下来了一些,平均现在在6.6个表显。比较满意

现在长期油耗到了6.6,比较满意。

城市路段表现

城市堵车一般在8.5,不堵车7.5左右。相对比较好。

高速路段表现

高速定速110油耗5.X,120平和驾驶在6个。

保养

年后做了第6次保养,机油机滤,空滤,空调滤,清洗发动机进气道,赠送2次免费基础保养,一共花了近1800元,工时费免除。

保养服务

机油机滤、空滤、空调滤、清洗发动机进气道。

故障

有一次跑山路,上坡的时候超前面一辆货车,深踩油门,发动机3000转,车突然前后闯动了一下,没反应,感觉就像变速箱打滑了一样,然后收油门,再深踩,一切恢复正常,不知道这算不算故障。

吐槽

最近跑高速明显感觉噪音比以前要大一些,感觉应该是胎噪大了,这可能是轮胎慢慢损耗有关系。

购车2年5个月后追加口碑 | 2019-03-31
  • 47200km
    行驶里程
  • 6.6L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费5次
    保养
  • 7,700.00元
    花费

油耗

城市路段表现

城市路段表现:这箱油城市堵车开空调一般在10,不堵车8个左右。比较高了。总油耗没变。

高速路段表现

最近两箱油跑高速比较多,平均一趟高速下来基本在6.3个表显。还是比较满意。

保养

上次保养后加速感比保养前好了一些,跑起来比较冲。

故障

后视系统故障一直提示,倒车影像图像消失,有时有图像但是显示标准线又没有了。自动泊车系统故障,不管怎么试验,侧方位停车,垂直泊车均失效。一直没去管,倒车后视故障时有时无,自动泊车基本不能用了。

吐槽

还是双离合变速箱低速顿挫异响,低速走走停停跟车,抖动顿挫,拖拽感明显,急加速变速箱反应慢,降档不积极。跑高速明显感觉噪音比以前要大一些,感觉应该是胎噪大了,这可能是轮胎慢慢损耗有关系。右侧副驾驶玻璃跑起来颠簸路面有共振异响,天窗有时有异响。

购车2年6个月后追加口碑 | 2019-05-07
  • 4700km
    行驶里程
  • 6.6L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费5次
    保养
  • 7,700.00元
    花费

油耗

城市路段表现

城市路段表现:走走停停的在8个左右,跑不起来、堵车的时候能到10个,开空调转速会高大概100转油耗也会高0.5左右。

高速路段表现

高速路段表现:假期跑了两趟高速,基本不超过115,油耗维持在6个以下,整体不错。

保养

上次保养后已经跑了3000公里,我保养周期一般控制在7000-8000公里,车现在开起来比较顺,车没问题。

故障

视系统故障一直有,倒车影像图像偶尔消失,有时有图像但是显示标准线又没有了,这个问题并没有改观。自动泊车系统故障一直存在,停车断电后,偶尔倒车雷达还在响,不得不重新动一下直到声音消失。车辆上月召回,在前悬挂控制臂下加装加固的一个组件,在这点上,厂家态度值得肯定。

吐槽

已无力吐槽这个干式双离合变速箱低速顿挫异响、拖拽感,急加速变速箱反应慢,降档不积极。在车外都听到很清楚嘎啦嘎啦的响。右侧副驾驶玻璃跑起来颠簸路面还是有共振异响,天窗有时有异响。

购车3年3个月后追加口碑 | 2020-02-07
  • 52000km
    行驶里程
  • 6.9L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费6次
    保养
  • 8,700.00元
    花费

油耗

现在市区跑的比较多,综合油耗7.5左右。

城市路段表现

城市路况下,综合油耗在8.0~8.5之间,相对来说还是比较省油。

高速路段表现

高速现在跑120km/h大概油耗6.5,跑110km/h油耗大概在5.8,跑100km/h油耗基本到不了5个,总体表现还是不错。

保养

年底做了一次小保养。

保养服务

基础项目包括:机油、机滤、空滤、清理节气门、检查底盘、检查胎压、检查发动机舱油液位移情况,整体下来不到1000元。

故障

这个车跑起来隔音还是比较好的,包括底盘的韧性也相对不错,大的故障没有,小故障还是有几个: 第一、有时候倒车会显示后视系统故障,重新挂倒档有时会消失有时不会消失,断电重启后故障一定会消失,不影响开。 第二、自动泊车系统失效,这个问题是一直存在的,因为不用自动泊车,所以一直没会。

吐槽

其实车用着不错,但也有不满意的地方要吐槽一下比如: 第一、坡道溜车问题,经常遇到,我认为还是因为双离合变速箱齿轮半联动接触慢导致的,坡道辅助系统大的坡会介入,比如地库,但是小的坡道真的会溜车,我的解决方法是,慢慢抬刹车,等半联动状态下给油门,这样一般不会溜车,如果抬刹车快了一定会溜车,再有就是坡道跟别停了以后按电子驻车,这样起步直接油门自动解除刹车也不会溜车。 第二、低速行驶尤其是走走停停,双离合变速箱换挡有异响,这应该是干式双离合通病吧。低速油门给不好车子会闯动和顿挫。

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