最满意

外观，空间，配置都要比这个价位的合资好很多

最不满意

开久了车身松散感明显，行驶过程中噪音也变大

空间

3

正常体型车子里坐满五个人没有压力，主副驾更是180斤的都没问题，比同级的克鲁兹这些后排明显要大，空间很满意

储物空间

后备箱也一点都不小，杂物可以仍一堆，该放过17寸车架的山地车，当然放着会很累，也装过一台挂壁空调和外机，照样运走。

放行李

放两三个24寸的行李箱一点问题也没有，不过只有两个，搬家一车可以装很多，很给力，在我搬家时出过很大力

乘坐空间

空间可以的，后排坐上三人也不挤，比同级合资都要大，主副驾也是大大的，想怎么做怎么坐

驾驶感受

3

吉利那个年代的刚有自己的发动机没多久，动力只能说够用，谈不上好，日常使用没有问题，起步舍得给油照样不慢，唯一会有感觉不足的场合是夏天开着空调满载爬坡比如上高架这些，会明显感觉到动力的不足，总之，日常没问题

加速表现

手动挡的好处就是随心所欲的换挡，曾为了测高速异响在市区两个红绿灯之间用前三档跑过100码，红绿灯起步也从不落人后，加速总的来讲还是可以的

动力平顺性

自然吸气的优势就是加速平稳，不会有涡轮介入的突兀感，档位切换的好甚至可以让人感觉不到换挡的操作

跑高速

高速加速到130不会觉得踩油门速度提不上的感觉，再往后用的也比较少，速度提上去会稍慢一点

操控

3

这个价位的车也谈不上什么操控，方向偏重，指向还算准准确

山路

爬坡满载开空调比较吃力，动力有跟不上的感觉，国产发动机还是短板

底盘及悬架

地盘开始还算结实，过了两三年后开始变松散，悬架是偏硬的那种，烂路走着会比较难过

雨雪泥泞路面

平常下雨天抓地没什么问题，205的轮胎很稳，有一年下大雪，第二天上路打滑，着实吓了一跳

油耗

3

经历过八元时代，那时候大约五毛钱一公里，后来就没在关注过了，还算可以，五六元的年代三四毛一公里可以接受

城市路段表现

城区比较堵的的话有感明显上升，还好平时城区走的车算多，所以没有特别明显的感觉

高速路段表现

高速永远是最省油的，也没刻意去计算过，总之，这车油耗还是可以的。

舒适性

3

板车悬架，一个字硬，特别是后排过砍，路面接缝时感觉很明显，咯噔咯噔的响，烂路颠得也比较厉害，说实话不舒服，座椅的包裹性也不怎么好，开久了容易累

行驶舒适性

这个价位的车要豪华的享受也是不可能的，开始感觉还挺好，可能是因为刚接触车，对好坏的感觉没那么明显，这也是现在很多新车主成死粉的原因，现在车开了四五年真心就是一个壳子能遮风挡雨，没什么舒适可言

座椅舒适性

座椅包裹性不好，坐久了容易累，也比较硬，中间打孔真皮，现在两边的防皮都已经脱落，不能看了

噪音控制

新车的时候开80码音响调到7能听的很清楚，现在要开到9了，发动机声音大了很多，已经不能和开始相提并论了，整车衰减的很厉害

空调

空调感觉还可以，没有坏过，制冷效果也可以，毕竟用了这么多年了，这个没什么不好

外观

4

这个车的外观放在10年左右是要比很多合资车都好看的，也是吉利的转型之作，放到现在也还算时尚，12款的帝豪屁股还是仿奔驰上一代S级的，造型几乎一模一样，车身线条也比较协调,除了大灯造型，

车灯设计

前大灯的设计比较奇怪，说白了就是难看，还带个脚，真心不协调。尾灯还是不错的，还是LED的，就是后灯灯罩红色的用久了现在褪色了，很难看

做工车漆

国产车的做工还是有欠缺的，虽然用料比同级更加厚道，但是组装工艺确实差很多，也就出现了很多人所说的国产车小毛病多，但是性价比确实高，金色车身是水性油漆，据说成本比金属的要高，也更环保，但是真的很薄，碰一下就会掉一块

车身造型

造型放在10年左右算得上是出色的，瑕不掩瑜，这是要肯定的

内饰

4

12款的内饰比之前的要好看很多，改进了很多，还算比较时尚，多处用到了镀铬亮条装饰，让车更有时尚气息

异味异响

吉利的车新车就没有多大的味道，还算环保，稍微通通风就没有异味了，放几个碳包会更佳

性价比

4

9万多就可以上路，1.8手动豪华版，那时候克鲁兹裸车最低配都要10万多

选择这款车的理由

手上没有足够多的钱买其他车型，性价比高