最满意

空间很大，七座车，四个老人加上我们一家三口，刚好满足全家出游的需要。底盘扎实，过减速带时没有异响，感觉很紧凑，比之前开过的国产越野车感觉好。四驱强大，高速四驱在雪地公路上行驶很稳定，不飘。挂上低速四驱，陡坡和坑洼路面毫不费力就能通过，上马路牙子就更轻松了，不用给油自己就上去了。油耗低，之前开2.4的汽油车，基本4天一加油，开上mux，常常忘记加油，油表一直也不报警。扭矩大，公路超车轻点油门就过去了。最小离地间隙目前来看够用，以后跑极限路况可能还要升高。

最不满意

油门不像汽油车加速那么线性，有时滞，可能柴油车通病吧？再就是隔音一般，加油时发动机轰鸣声很明显，尤其是冷车启动，东北温度低，第一次室外冷车启车时吓我一跳，像大货车的声音。据说17款有改善，有时间还要去做个全车隔音。还有为什么全系无天窗呢？对于我们这些抽烟的人，天窗有多重要就不必说了，以后到野外，要是有一个全景天窗，就可以和儿子一起躺在车里看星星了。也许是为了考虑车身刚性吧？但是是否应该把天窗作为一个选装配置？毕竟很多人是不会做高强度越野，舒适性还是很重要的。

空间

5

我身高177cm，前排高度宽度都很合适，空间很大，第二排坐孩子和妻子还有我父亲或者岳父，很舒适，第三排坐岳母和母亲，头部空间和宽度都可以，就是脚下有些局促，长时间乘车会累，最好跑长途时路过服务区适当休息。

放行李

七座车，放倒第三排以后空间超级宽大，快赶上小型皮卡的货箱了

储物空间

前排有很多储物格，可以放很多零散的物品，就是没有放手机的位置，5寸以上的手机，想要找一个触手可及的位置不容易，还得自己购买支架。前后三排都有杯架，这个很方便，长途出游必备啊。

驾驶感受

5

3.0T柴油发动机，这个动力不可能弱的，试驾时这是第一吸引我的，随着脚下加力，动力源源不断的传过来，让你信心十足！

加速表现

加速肯定不能和汽油车那种线性加速的感觉相比，确实像很多车友说的那样，需要几次缓踩油门，才能逐渐把速度提上来，但是因为它3.0T的动力，加速还是很有力的

跑高速

高速没超过120，遵纪守法么，但是感觉后劲还是很强的，就是噪音大了点儿

操控

4

作为硬派越野车，方向盘重一些是在我预料之内的，指向很明确，没什么虚位感，不错！

底盘及悬架

底盘很紧凑，扎实，过减速带感觉很牢靠，但是又不失舒适性

雨雪泥泞路面

东北大雪天，高速四驱加上雪地胎，可以轻松应对！

油耗

5

目前行驶了2000多公里，平均油耗在百公里8.8升，柴油车的优势，自不必言说

舒适性

4

悬挂调教兼顾吧，细小石子过滤得很好，过减速带也没有很大的跳跃

雾霾天

没有过滤pm2.5的功能，雾霾天开外循环吹风挡除霜的时候，会有很明显的烟尘味。原车灯光很一般，车到手后就果断去改了透镜和氙气灯，现在我的车是四近光四远光，夜间行车视线有明显改善

外观

4

外观很喜欢，精致中透着野性，不是那种很粗犷的风格，适合工作生活兼顾的需要

车灯设计

车灯亮度确实不够，已经改了前大灯的透镜和氙气灯，现在发现倒车灯也很暗，下一步会继续改装

内饰

4

还算满意吧，毕竟是要以后长途穿越的车，太精致了也不是它的路子

性价比

5

性价比我认为很好，30万以内达到这种配置，不容易，毕竟是在国外和普拉多一个级别的车

选择这款车的理由

先看好了传祺的GS8，定金都交了，后来等车过程中随便看，试驾了几款国产越野车，不是做工粗糙就是空间有限，后来看到了Mu-x，空间很大，做工也要好于之前看到的车，试驾后欲罢不能，3.0T的发动机太有力了，加速迅猛，信心十足，回家仔细考虑了一下，自己还是需要非承载柴油四驱的真正硬派越野车，它可以让我走更多的路，去更多城市suv无法到达的地方。家里是男孩儿，我应该以后多带他去看看祖国的大山大河，男孩子么，开阔眼界，心胸开阔最重要，相较于城市suv的舒适，硬派越野车的通过性对我更加重要。于是果断退定，重新在五十铃定了七座四驱顶配的Mu-x。预算有限，好像30万以内，Mu-x真没有对手了。