最满意

外观充满青春运动的风格，尤其是玛瑙红，活力动感，同样也不失大气，厚重，开出去面子十足，与其他车并排等红灯时，昂科拉的展翼大灯和猩红的颜色，绝对是一道亮丽的风景。 油耗令人惊喜，一说起美系车，它的车身厚重导致它油耗偏高的特点一直在原来的印象里。可昂科拉却让我彻底改变了对它的看法。官方给出的油耗是7.7，可如果驾驶它的是一名老司机的话，把油耗控制在7.5左右是很轻松的，哪怕是在城市拥挤路段。尤其是对于我这种上班族来说，大大的节约了成本。 15万以内的suv，昂科拉能配备如此齐全的电子辅助产品，确实让我惊喜，从而可见设计师把驾驭享受放在了设计理念之内，让这款昂科拉成为了一辆可以让驾驶者享受驾驶的好车，而不是像相同价位的其他仅仅是用来代步的四轮带壳喝油机。

最不满意

鸡肋的启停技术，如果开启启停技术，麻烦不说，而且在起步时抖动明显，说实话，本人一直看不起这个尚未成熟的技术。虽然设计师的理念是想让昂科拉更高大上，但的的确确影响了一般人的驾驶体验。 哔了狗的手刹设计，手刹拉杆和杯托距离如此的近，一不小心就要碰到，手碰疼了都是小事，水洒了也是小事，可如果拿杯子的时候碰到手刹，可是要出大事的！ 后排空间令人尴尬，靠背角度太直，而轴距的限制，如果想要坐的舒服些，那么膝盖又会顶到前面的座椅。个子高一些的朋友坐后面可能还要顶头。 最后一点就是别克通病，顿挫感明显一直是别克家族的变速箱通病，但昂科拉顿挫感如此明显实在是让人有些失望，就连我不常开车的女朋友都能感受出来。还是期待别克可以根治起码能够改善这个毛病把。

空间

4

前排空间还是令人满意的，舒服的坐着，可以左右摆动，不会有压抑感。 后排空间略显尴尬，高度不够高，靠背不舒服，座椅会顶腿。 设计师明显偏重前排驾驶员以及副驾驶的感受，但是后排的乘客并不会感到舒服。

全家出游时

如果一家人出游的话，两人正好，三人尚可，再多一人就显得拥挤了。因为后备箱的空间不够大，人一多的话，就会显得空间很拥挤。过年时候带着家人出游，三个人正好，但还是感觉空间有些狭窄了。

驾驶感受

5

1.4t的动力，143匹马力，再搭配1430的整备质量，让这辆车的动力绝对碾压同价位大部分车型。我当初看车的时候，对比了本田的缤智，相比较之下，缤智的动力就是垃圾了。 除了家族通病顿挫感之外，城市用车，动力充足，再加上坡道辅助系统，和良好的通过性。昂科拉基本可以应对大部分路况。103的功率，让昂科拉即使是跑高速也不担心。

操控

5

方向感稳定，轻松的方向盘，坚实的车身，让昂科拉的操控性能基本满分。

油耗

5

最让我惊喜的莫过于油耗，城市拥堵上下班路段，基本保持7.5-8个油，这样的油耗，还能说什么？满分！

舒适性

4

昂科拉的原厂悬架还是比较舒服的，再加上后复合扭转梁悬挂，让昂科拉过坎过坑都比较舒服。唯一美中不足的就是在车里的人偶尔会有上下颠簸的感觉，大人还好，小孩子长时间颠簸恐怕会容易晕车。

空调

空调也是一个亮点，双区自动恒温，在这个价位的小型suv里，我印象里就只有昂科拉了，加分！

外观

5

不是一般的满意，我买的是玛瑙红，沉稳大气的车身，凶悍时尚，又动感得前脸，整车的设计无处不散发着青春运动的气息。有一次和朋友出去玩，晚上并排等红灯，起步的一瞬间我把他甩在了后面。事后朋友告诉我，他就记得一模猩红从我旁边冲了出去，城市夜晚的灯光和昂科拉的展翼型led尾灯，让他有了恋爱的感觉。（wtf？？！！）

内饰

5

同价位来说，昂科拉不敢说最好，但真的是良心。虽说没有上一代别克家族大气，商务的感觉，但精致的材料，麂皮绒面搭配猩红的车身，让昂科拉把它运动的风格发挥的淋漓尽致。简单来说，这是一辆年轻人说一不二的首选suv。

性价比

5

说到这我也累了，不过综上所述，我就大胆且厚脸皮的夸昂科拉一句，同价位相比，性价比没对手。（嘘！我可是昂科拉车主！）无论是外观，动力，舒适度，电子科技，和经济实惠，都让这款全新昂科拉在同级别的车型里高傲的昂头而立！

选择这款车的理由

考虑良久，虽然这辆车主要是用来代步，但是休息以及节假日期间还是要拿来享受的。不过同价位相比，我实在想不出选择其他车型的理由。不满意的地方也有，但是对比性价比来看，这些不满意就有一些太无所谓了。简单来说，这辆车对我来说不仅仅是代步了，和朋友同事开出去游玩会让我面子十足。晚上下班时突然想要飙一段，肯给油的情况下，它也不会让我失望。总而言之，昂科拉，值得首选。