最满意

魂动的设计，创驰蓝天的动力。让颜值和动力都尚佳的情况下，同时还保证了车子的经济型。这就是我最满意的地方，更加吸引我的是它那低调而又不失魅力的幻影银色。所谓心随车动，意随兹动！

最不满意

噪音、噪音、噪音！重要的事情要说三遍，以为自己买了山寨货或是质损货！不说它启动时的拖拉机似得怠速声，这是低油耗的牺牲品。但是说好的前排双层玻璃，但是觉得依然没有什么卵用，高速上的风早声以及胎噪声还是大让人觉得这不是一部该买20W的车，养马的厂家就不能多用一些隔音技术吗？

空间

5

对于这个级别的车型来说，可以说小兹是同级别中车内空间最小的一款。但是主打运动的车型来说，能做到这样的车内空间已经可以了！

乘坐空间

主副驾驶的乘坐空间十分宽敞，头部空间宽裕。但是后排空间就不那么完美了，同级别的车型后排都可以翘二郎腿，小兹的话我只能说基本够用了。

储物空间

储物空间的还还是不错的，从车子的前排到它的后排，大大小小的储物盒相对比较充足。后背箱的深度也相当可观，也许这也是后排空间不够大的牺牲出来的。

驾驶感受

5

2.5的动力不用多说肯定是没有问题的，不论是加速还是动力的平顺性都调教的非常完美。若你硬要说他的推背感不强的话我也无话可说，毕竟小兹是一款自然吸气发动机，跟带涡轮的爆发力肯定没法比，同时本人不喜欢很突兀的加速感，线性的加速表现更加适合我

动力平顺性

加速表现优秀，关键的就是与变速箱匹配的天衣无缝，几乎感觉不到换挡的顿挫感！

操控

5

传说马6是弯道之王，睿翼是弯道王中王，那全新一代的小兹我就不知可以给它封一个什么样的名号了，主打运动主打操控的鼻祖！方向感极好，指哪打哪，同时转弯半径也比同级别车型要小很多。不好的就是运动系车型的通病悬架过硬，座后排的感觉不是很好。

底盘及悬架

底盘扎实，悬架调校的稍微有些偏硬。开了4000多公里，操控这方面从来没有让我失望过。

油耗

5

在购买之前就过，创驰蓝天的发动机，13:1的高压缩比。省油没话说。2.5的排量比非日系品牌1.6的还要省油。

城市路段表现

基本都是在市区使用，城市并没有大城市那么拥堵，但也是在市区开的比较多，9.3的综合油耗还是很让我欣慰的。

舒适性

3

舒适性是小兹做的最不好的地方了，这点让我很不满意！裸价20万的车，噪音处理的是在不尽人意。怠速噪音大，车内隔音做的实在不咋地。同时新款车型还对隔音降噪做了处理，我想双层玻璃也就减少了一点风燥吧，胎噪和发动机的声音基本没有改进啊，我真的不知道老款的噪音是有多大了！

空调

空调效果不错，对冷热感受不用的人来说，双区恒温空调用起来方便。同时小兹也拥有这后排出风口，不过B级车应该都有这个配置吧

座椅舒适性

运动型车系的座椅包裹性很好，座起来很舒服，软硬度相对比较适中。长途跋涉没有感觉到腰酸背痛。

行驶舒适性

路过减速带的时候，因为悬挂较硬所以后排颠簸感比较强，后排乘坐舒适度欠佳！

噪音控制

双层玻璃，同时还是BOSS影响，噪音还是做的那么不尽人意，这点差评！

外观

5

外形帅气是不用多说的啦，在加本人购买的颜色，更加骚气十足。不服来比！！！

车灯设计

鹰眼式LED大灯，同时还配有随动转向。在这个级别的车型中，卖到20W的很少有这个配置吧，这点马家做的还是非常厚道的。

车身造型

魂动的车身造型，再加上它那19寸运动型的大脚，让我在家门口的大街上魅力十足。

内饰

4

在我看的其他车型来说，小兹的内饰做工应该是数一数二的了。车内基本上感受不到任何塑料感。

仪表中控

看到论坛里很多朋友购买的老款车型，我只能说你们太惨了，如今的内饰没什么可挑剔的了。日系宝马无可厚非。

异味异响

新车味道有些大，开3个月了，现在刚开车门瞬间还是有味道。国产在细节处还是有差距。

性价比

5

2.5尊崇应该是小兹全系车型性价比最高的一款车型。抬头显示、BOSS音响、并线辅助、能量回收、弯道照明辅助，这些配置在这个级别中都是首屈一指的。这些也是我选择它不可缺少的理由，这些电子配备对的起它20W的售价！

选择这款车的理由

可以说自己是一个马粉吧，从小兹看到钢丝，再从钢丝看到小兹！作为一名颜值控，一直被马家的外形设计所吸引，魂动的设计，唯一一个可以吧概念车和量产车做的差距不大的品牌。