最满意

车内空间，丰富配置，动力操控感受。都很满意。

最不满意

噪音不小，漆面太薄。

空间

5

空间绝对是最满意的，乘坐空间绝对是同级别旅行车最大的，这也就是为什么我会在同样的价格放弃a4奥肉和c200旅的主要原因，虽然我还在上学，但空间有时候不用则已，用的时候必须要有。标准轴距，乘坐空间很出色，自驾游后排也不会累，而且Nappa真皮真的很舒服。后备箱就不用多说，之前搭了两个同学，放了3个28寸的大箱子都可以，简直给我长脸！总之，空间，很足够，无可挑剔！

驾驶感受

5

很强劲，双离合反应很快，不用满踩油门急加速都会打滑，ESP都会介入，可以说动力输出很快，加速感受有点像性能车。

加速表现

标准模式下都已经很狂躁了，地板油可以说严重打滑，感觉两驱让动力有点过剩，不过220P的马力配上dsg六速自手排，可以说起步我很自信可以超过很多家用轿车。

操控

4

德系原装进口的味道，本身我的车就带有DCC电磁悬挂，经济模式下方向盘很轻，悬挂支撑很一般，但在速度够的情况可以滑行，这个真的很不错，应该就是大众所谓的蓝驱技术吧，舒适模式下就真的有一种日系车的感觉，开起来忽忽悠悠，有点感觉开船，不过确实很软很舒服，完全不像德系，运动模式下，支撑力变得很强，而且过弯时的侧倾非常小，感觉就不像开着一辆B级车，随着方向盘的回馈力道减缓，路感的反应变得越来越清晰，驾驭这辆车，就是有信心能让你顺利过弯。

底盘及悬架

说点不好的，底盘可能用料一般般，过减速带的起跳动作很明显，并且过减速带那种磕碰的声音听起来真的很廉价，不像一台已经40多万的车的感觉，高速变线也有轻微晃动，可能是国内悬挂行程加长的缘故。总体来说底盘廉价感有，但操控一定算上乘水平，而滤震方面的低级感也没办法，毕竟只是辆大众。说一下通过性吧，可能是因为大屁股的原因，后面很翘很翘，离地间隙比一般的轿车都高了一大截，虽然他不是跨界，但作为旅行车，为国内路况调整我觉得很有必要，其实出去旅游像大西北一带都全是铺装路面了，不去西藏我感觉越野车并不是刚需，而庆幸的是我是一辆旅行车，没有磕底也能轻松跑完全程，这辆车，家用一定是首选。

油耗

4

目前行驶18000公里，平均油耗大概8.5左右吧

城市路段表现

城市路段的话，不走走停停一直可以维持在9个油左右，但要是堵车，妥妥14个。

高速路段表现

高速路，快速路就是大众蔚揽最能体现比越野车又一好的地方，一箱油900公里，要是匀速在120左右，我这辆车最低跑过5个油。

舒适性

4

整体舒适性很让人满意，但高配为舒适性加分不少。

雾霾天

外置空滤被减配了，但有预留口，淘宝买一个不贵，50多。

空调

空调制冷不错，且带有三区域自动恒温空调，很棒，每个座位都可以照顾到。

行驶舒适性

高速路没有任何松散感，最快试过170都能从容变线，很不错，但整体隔音水平真的就很糟糕，上了120噪音非常大。

座椅舒适性

Nappa座椅，并有双色拼接的Rline字样，逼格满满，视觉上很运动坐起来也是很舒服，开了八个小时高速，一点也不腰疼，必须点赞，不过唯一不足就是只有加热没有通风！很抓狂！

噪音控制

发动机噪音隔绝不错，加速的时候还有很适中的声浪，不晓得有没有声浪补偿。胎噪恐怕就太大了点，感觉直接传入车内，令我很烦，但据说这款韩泰的轮胎也是它们的高端运动胎，且有自补的效果，我觉得舍不得，还是将就用着吧。

外观

5

红点大奖不是白得的，这也是大众高管新老交替的关门之作，设计绝对让人耳目一新，可以说当初这个车已推出后就火了一阵子，不过中国的售价加上不太好的旅行车市场，注定小众。

车灯设计

进气格栅与大灯灯眉连在一起，绝对是非常棒的设计，

做工车漆

做工当然与国产迈腾有区别，细节上还是能体会出来。不过车漆也太薄了，而且不是怎么高档感觉，说好的进口车呢，轻轻一碰就露底漆。。

内饰

5

贯穿式的出风口设计加上法丝纹的金属丝板，满分！

性价比

3

预算40万，这车哪有性价比？经常被说这车也就20来万，怪我咯。

标配配置

主动刹车。全车雷达。软硬可调。全液晶仪表。矩阵大灯。电动尾门。ACC巡航。胎压监测。

期待的配置

大众真的抠！都这么贵了？就不把丹拿音响放上，抬头显示放上？我也是醉了，全系木有，好歹也是顶配吧！

选择这款车的理由

旅行车中选择，40万预算，空间，配置，都想要，豪华品牌配置稍低，真的要自驾游会显得有一点不够用，然后这个车想要的功能都有，挺符合要求的。