最满意

虽说是紧凑型车，但是空间很大，在前排调整到合适范围后，后排的空间依然很充足，后排座椅还支持大角度的调节，可以用“葛优躺”的姿势坐在后排享受乘坐的乐趣。后排的地板没有隆起，当后排坐三个人时，坐在中间的人不会有脚无处可放或者不好放脚的尴尬。入门版的车型也标配了后排空调出风口，这种后期无法加装的配置，在炎热的夏天绝对是后排乘客的福音。陡坡缓降的配置挺好，在进入地下车库或者下坡时可以不用踩刹车，大大减轻右脚踩刹车的强度。

最不满意

中控储物空间太少，没有适合放手机的地方，中控仅配备一个点烟器，没有USB接口，想要边看着导航边给手机充电必须要额外配置转接头。收音机每次点火就会自启动，没有单独控制收音机开关的按钮。空调最大风力噪音比较大，前风挡加热的噪音也很大。车辆标识与H6差别不大，没有用COUPE标识区别开来。当中央扶手延伸到最前面时，换2档和4档时会碰到手肘，非常不爽，中央扶手的设计高度或许还有待优化。

空间

5

在紧凑型车里面可以说是很出众的，后排很宽敞，后备箱完全没有放满过，主要是没有出远门，没有放过大尺寸的行李箱，相信就算是出远门也能满足一家子或者三四人的放行李需求的。

乘坐空间

我身高170CM，不管是坐在前排还是后排，腿部空间和头部空间都很充足。

储物空间

中控储物空间太少，后备箱很大，但是不出远门，后备箱的使用率很低，中控是经常使用的，所以不是特别满意。

驾驶感受

3

1.5T的动力输出有一点弱，很多时候需要地板油才行，曾经还因为在陡坡让车熄火，坡道起不了步，最终慢慢溜下山，徒步上山的尴尬。

动力平顺性

堵车、低档位时换挡不是特别平顺，和自己的驾驶能力有关，也和车辆本身的动力输出有一点联系。

操控

5

可以很好的操控车辆，不存在虚位或者其他问题。

山路

爬陡坡稍显吃力，尤其是在满载的情况下，操控会和空载时有很大的差别。

油耗

4

冬天不开空调的情况下表现平均7.2L/100KM，表现还可以，但是夏天开了空调后就上升到目前的7.6L/100KM，而且还有上升的趋势，真的是难以取舍。

城市路段表现

城市路况良好，很少经过堵车路段，大部分时间是空载，冬天里没有开空调，油耗所以是7.2L/100KM。

舒适性

3

座椅舒适度一般，包裹度一般，乘坐起来还算比较舒适，外部隔音做的还行，就是内部的空调噪音偏大，这个还无法通过隔音措施解决，要减很大一部分的分。

空调

空调制冷效果不错，调节也比较方便，冷气产生时间也比较短，能够在一二十秒就制冷，就是最大风力时噪音太大，这个无法避免。

噪音控制

外部噪音隔绝的还算不错，基本上很小了，就是内部的噪音解决的不是很好，而且还无法从根本上解决。

外观

5

对外观没有特别要求，能够开动就行，没有刻意在意接缝，做工这些。

车身造型

低配的造型和中高配的一样，但是轮毂却差了一个级别，小轮毂和大车身对比起来很不成比例。

车灯设计

造型还可以，但是亮度不够，卤素灯光俗称“蜡烛灯”，夜晚照明不理想，想改LED或者氙气的。

内饰

4

应该说是舍得用料，中控有很多地方是软性材料，不过软度还不够，属于硬中偏软那一类型，中控的样式中规中矩，对称式的分布有利于其他乘客观察和调节，就缺少了一点对于驾驶者的环抱氛围。

异味异响

新车的味道是比较大的，放在太阳下暴晒了几天，没有用工业造的空气清新剂，害怕二次污染，所以放了柚子皮在车上，经过了一星期异味基本清除。

性价比

3

从配置和价格来说，性价比是比较高的，但是买后才几个月就降了一两万，之前的性价比就不高了，感觉买大亏了，和现在入手的车主比起来亏了好几条街。

标配配置

很实用的标配是无钥匙进入和启动、后视镜电动折叠、四门车窗一键升降、全景天窗、LED日间行车灯、定速巡航。个人感觉很鸡肋的配置是车载导航。

选择这款车的理由

看过北汽幻速S3、帝豪GS和哈弗H6C，因为在价位差不多的情况下，哈弗的配置最符合我的要求，可以说是完美匹配，在这个价位能够有这些配置，也就只有国产车能够做到了，而且有H6的“神车”口碑，作为H6的升级版，心里觉得肯定不会差到哪里去，所以综合对比下就入手了。