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自动挡开出手动挡的感受
秦新能源 2016款 秦EV300 尊贵型
2017-06-14 首次发表
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20800km行驶里程
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16.0kWh百公里电耗
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15.00万裸车购买价
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2016-11购买时间
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西安购买地点
最满意
1.加速完爆市区流氓-各类出租车各类钢炮基本除超跑没有能干赢还俏俏干赢调nb 2.流畅没有顿挫没有顿挫没有顿挫享受丝般柔顺 3.操控自动挡开出手动挡感觉务必要开较强回馈喜欢这种只脚控制速度控制车身感觉同事要买丰田86到时候我去感受nb操控车再来谈感受比较 具体谈谈我个人觉手动挡操纵感受 最方面离合器刚性连接带来对车身感受控制把握感怎么说就车身如臂使指尽在掌握感觉 另外方面则手动极速换挡后动力即踩既有感觉 自动挡离合器述2个方面均缺如但这个电车在能量较强回馈模式 运动模式动力即踩即有放空油门速度迅速降速度由心有刚性连接感觉也有动力即刻到来感受 4.配置没说啦全景影像pm2.0云服务我偶尔出去跑步后备箱常备套服装跑步时只需要随带个手机即可需要带钥匙
最不满意
据说磕了底盘就不保电池，这什么强盗逻辑。 谁家车子不磕底盘，应该加强底盘保护嘛
空间
5
电动车里面，算空间大的吧。当然不能跟电动suv比
驾驶感受
5
呵呵，这个最赞了，绿灯起步，只输给过超跑。 啥么路虎捷豹都不怕。
操控
5
自动挡开出手动挡的感受，这个是最满意的 再强调一遍，务必要用较强回馈。
续航
5
我的47度电池的秦，我在乡下开，都能开出400公里的续航，不知道53度的秦ev会如何？
舒适性
5
要求不高，秦ev已经超乎我的要求， 至少比16w车子的水准，高出很多
外观
5
个人感受，我觉得不错。 如果前后车标换成汉字标更好，现在自己换，还得500多大洋
内饰
5
跟别克的不能比，比大部分合资都好很多，别双重标准的话。
性价比
5
16w的车子，每公里6分钱的电费，别人不注意根本不知道电动车 超强的动力，手动挡感受的操控，内饰，配置， 我得意的笑，我得意的笑，让合资车继续要面子去。我只要自己舒服舒坦就好
选择这款车的理由
纯电动车，只能选比亚迪啊 其他的都是半路出家。只有比亚迪是专业做电池，半路出家做车。 不过比亚迪做车10多年了，技术已经可靠了。 布置比亚迪，自主四大民营车企的技术都不错。
购车8个月后新车质量评价 | 2017-07-03
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座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
- 座椅-后座（第二排）-座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
购车2年5个月后追加口碑 | 2019-03-31
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41000km行驶里程
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18.1kWh百公里电耗
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免费4次 收费1次保养
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80.00元花费
电耗
电耗：感觉提升了。第一个冬天过完是18度综合，现在是18.2度综合，不过感觉跟我近一年很少长途有关吧。另外，电费太省了，感觉不用白不用，能开空调开空调，还经常在车里发呆听音乐。
综合电耗有所上升，不过感觉跟开车习惯，长途多否有关。
充电
充电量：交流慢充目前44.7度（提车时充电47.1度），衰减只有6%，但是按照理论2年应该衰减10%的。可能与我大部分情况下都是交流慢充有关。感觉直流快充伤电池，交流慢充对电池好。
我的满充满放记录
冬季续航
续航：好久没跑了，应该跟充电度数成正比吧。冬天别保太大希望，如果全程一直跑，应该200公里有的，如果停停开开，5天跑一箱电的话，估计也就150公里，不过断断续续开的话，有足够的充电时间，没关系。
保养
除了4次免费保养，做了一次自费保养，收了80工时费，就检查了一下，什么液没换换。
故障
没啥故障过。秦ev的质控感觉不错，比朋友的e5要好。
吐槽
没得吐槽的。长途少，有自有固定充电车位，这车就是神器。懒得添加图片了。
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VR视角看口碑
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动力强劲，加速轻便，操控灵活，保养便宜，日常用车便宜。
2019-09-05
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六儿的秦EV
2018-06-12
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配置很好 车很好开 2016款秦ev300
2018-06-12
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车子比较环保
2018-06-12
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比亚迪的进步可以用突飞猛进来形容，各种人性化设计，贴心方便。
2018-06-12
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