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六儿的秦EV
秦新能源 2016款 秦EV300 尊贵型
2017-12-31 首次发表
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39507km行驶里程
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9.6kWh百公里电耗
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26.98万裸车购买价
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2016-06购买时间
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北京购买地点
最满意
秦EV的动力电池是我最得意的部分，因为使用一年半了，没有衰减，而且最长续航已经达到375公里，被群里的其他车主戏称为秦380。
最不满意
轮胎是最纠结的，皮薄，而且还很贵。有非常非常痛的经历，两条胎用了将近3000两银子。
空间
5
本人身高172cm，车内坐五位同等身材的成年人并不觉得挤。
没有想到，外面看着车不大，但里面的空间真的是算宽大了。
驾驶感受
5
160千瓦的电动机给了自重1.9吨的秦充沛的动力，运动模式极限加速有起飞的感觉。
无论是起步还是超车，甚至是飙车，都能轻松应对。
操控
5
方向盘很轻，但很精确，能轻松地应对弯道，操控布局能看出比亚迪很用心。
比亚迪通过汽油车辆的制造经验，提高了自身技术水平，又将之投入到新能源车辆的制造上，厚积薄发，相当给力
超级爱这个“秦”字的设计
山路
秦EV的动力足以应对北京的各种山路，入弯和出弯也很稳，感觉底盘有运动血统。
不仅底盘的调校能轻松应对复杂的弯道，160千瓦的电动机能甩2.0福特发动机好几条街
续航
5
不知道配图能否说明电耗？
我这个电耗在两个比亚迪车友群里已是神级，人送外号:六神
舒适性
5
由于轮胎是205/50R17，所以对路面的感受较清晰。电池在座位下增加了底盘的稳定，弯道和高速表现非常稳定。
整车驾驶感觉很轻松，没有难以驾驭的感受，车辆很听话。
记得刚提车回来停在路边，一会儿大秦就成为焦点，路人纷纷询问这款车的各种性能
雾霾天
秦具有对抗雾霾的超强功能，因为空调滤芯有PM2.5过滤网。
这就是PM2.5滤网
蓝色的滤网是普通空气过滤，接电线的是PM2.5探测器。
外观
5
我感觉秦的外观吸收了欧系车和日系车的一些优点，即有修长的车身也有较高的颜值。当然用料是没得说，结实厚道，因为我的秦经历过碰撞，掉点漆而已，而天籁去钣金了。
初看感觉像日系车，后来越看越喜爱，因为秦也融入了欧系的基因
内饰
5
虽然16款没有17款的大屏幕更诱人，但我认为从秦的设计之初就已经是脱胎换骨。而且内饰用料也很实在，没有偷工减料的现象，刚刚提车的时候没有感到车内刺鼻的气味。
仪表台和车门覆盖搪塑材料，瞬间提升秦的档次
仪表、显示屏和控制按钮的位置设计很合理
性价比
5
原价26.98万元，政府补贴11万元。这个性价比在当时应该是秒杀所有市面上的新能源车型了。
一句话，15.98万就能买一辆40万级别的车才具备的全LED显示屏的车，值！
选择这款车的理由
首先，我看中了比亚迪在电池技术的优越性和卓越性。其次，秦的外观在当时所有比亚迪出品的车辆外观中脱颖而出，一改往日的仿制传说。最后，从车辆内部电子设备的配置、做工、空间、安全性都使我感觉这部车开始像进口车了。
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VR视角看口碑
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动力强劲，加速轻便，操控灵活，保养便宜，日常用车便宜。
2019-09-05
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配置很好 车很好开 2016款秦ev300
2018-06-12
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自动挡开出手动挡的感受
2018-06-12
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车子比较环保
2018-06-12
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比亚迪的进步可以用突飞猛进来形容，各种人性化设计，贴心方便。
2018-06-12
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