最满意

动力随叫随到，开起来很舒适，使用标准回收 绝对不会有顿挫的问题（较大回收会有拉扯感用了一段时间就没用了）不用担心油费，随便踩最高也就3毛钱，温柔开1毛多，红绿灯不用刻意基本也都是第一个，运动模式1.9吨的车开起来很轻盈，真的很轻盈，开惯了这个车再开汽油车很不习惯，前排音响也不错，不过后排差就差很多。无匙进入也很方便，钥匙天天都在口袋里没拿出来过，偶尔忘带钥匙了，用云服务开门开车，不用钥匙在车上也能开，很方便。遥控钥匙用过几次，有时回去没车位，停在路边，在七楼操控停车入位，操作不够流畅，偶尔用下还是可以的。车再深圳开充电桩现在已经很普及了，去年刚买车的时候去不熟悉的地方到处找充电桩，当时有点后悔，不过后来熟悉以后找到很多桩，后来自己家里也装了充电桩，买车一年深圳的充电站又增加了接近一倍，现在又在推广路边停车位充电桩，以后纯电车充电会越来越方便了。

最不满意

车子重，轮胎是205R17的米其林，容易爆胎，还很贵，外面最便宜的要9百多4S要1200多，215R17也才7、8百，e秦EV300胎压要2.7跑起来感觉悬挂有点硬。今年八月份深圳下大雨，路上冲了很多坑，一星期爆了两条，第二条过坑已经很慢很慢了，还是爆了有点肉疼，205有点窄容易蹭轮壳，后来自己前面两条 换了朝阳215R17，专卖店买的两条9百，轮胎还送一年的保险，使用起来没什么感觉，差别不大。

空间

5

A级车里做的已经算很好的啦，不觉得小，后备箱更普通汽油车一样，不是2014-2015款的混动的小后备箱，这点挺好的。

储物空间

前门板上可以放一瓶脉动，两瓶矿泉水，还有一个小的垃圾缸，扶手的可以放个稍大一点瓶子，不过没有卡子，而且放了水跟挡把有点冲突，我一般就放些零钱什么的。

乘坐空间

驾驶位还可以，自己178坐位调到最低，头顶还有3指的距离，不过跟坐姿也有关系，要是坐的比较直的话，就一指。我这款没有通风加了通风坐垫，头发就跟车顶接触了。副驾驶位地板有电池比汽油车要高，坐起来有点不一样，不过还能接受，副驾驶调到我坐的舒适的位置，后排空间还可以，不觉得小。

驾驶感受

5

动力充足，提速很快，百公里7.8的加速没问题，坐过的人说电车做的就是轻哈，加速很轻盈，我跟他们说这个1.9吨，都是惊讶的表情。

操控

4

路感清晰，悬挂偏硬，电池在车下边。车重 车身比一般的汽油车要高一些，过急弯的时候不太有信心。电量在95%以前，没有动力回收，刹车偏软，真的很偏软，给人刹不住的感觉，这种感觉很不好。要提前预留距离。95%以前没有动能回收，遇到下坡就像汽油车挂空档，会越来越快，脚要放在刹车上防止车速过快。

续航

4

深圳北环 滨海，G107这种环线快速路，11月到第二年3月份空调开的少，跑过10.2几的百公里电耗，平时开空调最低开过12.4的，快速路300公里也没问题，还能多些。在普通的道路上，13-20几的都有过，公里数也不一定。220-270吧，看开车的心情，如果你想秒天秒地的，百公里20几的电是肯定的了，可能还开不到200。急加速很耗电，一脚油门掉3公里左右的里程很正常。不过用电便宜，不考虑里程的话，还是很爽的。

舒适性

4

座椅舒适性还可以

雾霾天

有PM2.5过滤，深圳很少雾霾天，有的话也不太重，感受不深只是知道他在运转而已。

空调

空调制冷很快，特别是等人时候，开着空调休息一下，又没有发动机运转还是很爽的，用电还是便宜我基本都外循环，勤换过滤器就行了。

行驶舒适性

隔音一般，前排还行，后排就很一般了，晚上行驶能听到动力电机电流声。白天声音很小。

外观

5

这个就是萝卜青菜各有所爱了，不做评价。

内饰

5

经常触碰到的地方基本都是，蒙了皮的不过手感偏硬，液晶仪表盘我基本都是用数字的，车速实时电耗都很清晰，很好用。

异味异响

新车味道不大，新车买回来全部窗打开。晒了一个星期味道就很小了。

多媒体车机

有dts音效5.1声道，可以SD播放Flac音乐以及Wav的无损音乐，前排音质还不错，立体也清晰，后排就一般般了，到目前后排还没有调到理想状态。

性价比

5

2016年7月份买的，包牌保险15.8当时优惠不多，有360影像，远控操控空调，还有5.1声道还是很划算的。在今年看来已经很便宜了。

选择这款车的理由

当时混动还是纯电纠结了一下，不过家附近有三个充电站，最近的才几百米远，是在公园停车场里面，去散散步就充好了，充电方便，行车费用低。