最满意

外观配置，魂动设计，跃跃欲试的猎豹，一眼就被它吸引了，可以说这外观在中级车里是最适合年轻人的设计了，20 的中级车在同级别得车里配置是最好的了。

最不满意

悬架有点硬，刚启动时像货车一样，转速一千多，要等二三十秒才能降到一千一下。

空间

5

空间感觉还不错

储物空间

门板储物格有点小，手套箱够用，中央扶手箱就有点小了

乘坐空间

我身高175，前排调到我舒服的位置，头顶有一拳半，也没压抑的感觉，后排做进去感觉空间很宽裕，感觉震一下是完全没问题的??。头顶空间一拳两指，腿部空间足有二十厘米左右，后面有图可以自己感受下，后排坐三个人还是可以的，就是后排中央凸起有点高，可能和水果6差不多高了，中间的那个人坐着可能就没那么舒服了。

放行李

阿特兹的后备箱是真的大，在4S 店我打开后备箱的时候，我爸都再说可以把座椅放倒，放一个床垫在里面睡觉了，后备箱轻轻松松放四个大行李箱完全没问题，至于后排座椅完全放倒后，那更不用说了。

驾驶感受

5

2.5的排量，192的马力，创驰蓝天的技术，还有什么可说的。

加速表现

还没试过地板油，但现在只是稍微向下踩一点，在城区超车那是轻轻松松的

动力平顺性

低速换挡不是很及时，换挡时很平顺，感觉不到顿挫感

跑高速

马自达的6AT变速箱真不是盖的，跑高速是匹配的很好，定速巡航100公里也才两千转左右。

横向对比

对于其他中级车来说，我自己开过我哥的K5 ，完全没啥可比性，没有驾驶乐趣，一个标榜年轻的中级车，开着的感觉就像一个中年大叔，动力输出没阿特兹强劲，迅速，驾驶感觉没阿特兹激情，外观也没阿特兹那么充满年轻的朝气，可以说阿特兹完爆K5。

操控

5

方向盘那是不用说的，指哪打哪

山路

马自达不愧是弯道之王，转向指哪打哪，我已经爱上跑弯道得感觉了，喜欢转动方向盘那轻盈的感觉。

底盘及悬架

底盘和悬架调校的比较偏运动，路感反馈很清晰。

油耗

5

高速五六个油，城区可能10左右，现在跑了400多公里基本上是城区一半高速一半，油耗9.2，对于2.5的排量的中级车来说，还是很不错的表现了。

舒适性

4

悬架有点硬，很细小的颠簸都能感觉到，说实话，现在过一个小坑，我都得踩着刹车小心翼翼的过去。

空调

空调制冷很快，这个天上车开着空调基本上一分钟车内温度就降下来了，空调的调节也很方便。

座椅舒适性

前排座椅软硬适中，包裹性很好，腰部支撑也很不错，电动调节很方便。

噪音控制

发动机刚启动时，声音有点大，过二三十秒就好了，行驶过程中深踩油门时会听到zoom zoom 的声音，听着感觉很带劲。

行驶舒适性

得益于现在的道路基本上都是铺装路，所以整个行车过程中还是很舒适的，至于其他人说的阿特兹的胎噪问题我现在还没感觉到。

外观

5

外观那是绝对牛逼，最适合年轻人得一款中级车

车灯设计

全LED大灯，天蝎眼日间行车灯，最爱的就是阿特兹的前脸了，尾灯感觉中规中矩，没啥亮点。

做工车漆

听说日系车的车漆很薄，这点我还没啥感觉，只不过昨天挪车的时候和一个比亚迪有点小摩擦，车门蹭上了点黑漆，很心疼。

车身造型

阿特兹的车头堪称完美，从正面看那大嘴很有气势，侧面就好像看着一头猎豹跃跃欲试，19寸的大脚简直完美。

内饰

5

内饰用料很有诚意

手感材质

内饰能够摸到的地方都是软包裹，打孔真皮座椅，进口小牛皮皮方向盘简直爱不释手。

仪表中控

仪表盘才去三炮筒的样式，很有运动的感觉，2017款的中控相比上一款有很大得进步，悬浮式的中控大屏，很时尚。

异味异响

用车十多天了，我感觉也没啥异味，不知道是不是我习惯了的原因??

性价比

5

这个价位配置绝对牛逼

标配配置

标配LED大灯、日间行车灯，真皮座椅真皮方向盘，主副驾驶电动调节，座椅加热，抬头显示仪，无钥匙进入，一键启动，发动机自动启停，后视镜电动折叠，大天窗，定速巡航……配置很丰富，唯独少一个胎压监测，这是什么意思（还好现在4s店要送一个原厂胎压监测）

选择这款车的理由

在中级车里看过迈锐宝XL 思铂睿对比了很久，最终还是选择了这款2.5尊崇阿特兹，在这三款车里，阿特兹颜值最高，配置也是相当有诚意的，再加上2.5的创驰蓝天技术再配上19寸的大脚，想不选阿特兹都难。