最满意

一 配置方面：这台车支持四门一键上下，遥控钥匙控制四门车窗，B柱上的小挂钩，后备箱内的照明灯，后备箱大众标志的开关，以及行车落锁功能等等。 二操控方面：地盘扎实，告诉120很稳，过弯也比较有信心，减震系统也恰到好处，悬挂属于中性的，比日系车要硬一些，比超跑那种要软一些。 三外观方面：整体流线漂亮，造型耐看。 四内饰方面：虽说没有软性材料但是内饰还是比较精致的，典型的大众风格，人坐在里面挺舒服，座椅的包裹性也比较好，后排还有三个头枕比较赞赏。

最不满意

一配置方面：门体的阻尼器不像原来那种滚珠的好，现在是伸缩的，不知道叫的对不对。再有就是落地9万的车，没有ESP车身稳定程序，没有行车电脑无法显示综合信息，没有中央扶手开车很别扭，自动档没有手动模式，后排门玻璃不能落到最底，1.4配备的韩泰轮胎特别容易卡石子跑起来有路噪等等，希望后期可以改进。 二操控方面：电动助力偏硬，如果女孩儿开的话会有些小瑕疵。 三内饰方面：味道特别重，熏得头疼，大面积的硬塑料没有档次。 四 变速箱：换挡逻辑总感觉有问题，2-3档换挡时有很强顿挫感。

空间

3

后备箱能装下两个行李箱，还挺不错的。乘用空间表现一般，前排调好位置后，后面170左右的人坐着还算能接受。

储物空间

前排门子储物格还行，一瓶水，杂物都能放。档杆前的空间两瓶水，杂物随便放。

全家出游时

全家出游，都做这辆车，4个人正好，5个人就凸显出压力了，很挤。

驾驶感受

4

1.4自动，轻松120，够用。

动力平顺性

平顺性谈不上，我开过帕萨塔，迈腾，换挡都是有顿挫的，B级车还好点儿，POLO顿挫感确实比较大。有待提高。

加速表现

加速表现还可以，毕竟车小，1.4的发动机动力还是有些小惊喜。

跑高速

跑高速，三个人，轻松120，可能跟车小有关系，没怎么踩油门，不知不觉就120了。

横向对比

在小型车里，估计算是上游水平了，但是飞度的数据比POLO要好，没真正开过，回头试试。

操控

5

转向精准，路感反馈清晰，在从北京回霸州的路上，跑起来特别上手，底盘扎实，转弯信心十足。

横向对比

和日系车比起来，感觉polo比较整，特别整，跑起来特别顺手，拿日产的阳光对比，就感觉阳光没法开了。个人意见昂。

底盘及悬架

地盘悬架非常扎实，我个人认为不比B级车差，跑起来相当稳。

油耗

4

还没有出磨合期，现在预测8个油百公里。 期待能降到7.5一下。

城市路段表现

城市里跑着开着空调感觉不出来动力不足，而且还是满载情况，油耗现在综合8个油，期待除了磨合期后，油耗能下降到7.5以下。

舒适性

4

座椅包裹性不错，做着挺舒服的，隔音效果比我开的阳光要好，跑120基本上没啥感觉，真的！感受了一下副驾驶做着也挺舒服的，整体90分吧

噪音控制

发动机噪音很低，而且还是没有隔音棉的情况下，胎噪还可以接受，因是韩泰轮胎特别容易卡石子。

行驶舒适性

在路上跑着，挺好的，说不出来的感觉，比B级车不差。

空调

空调效果特别棒，2档，还没贴膜，效果杠杠的。比一般的10万左右的车空调要凉。

座椅舒适性

虽然不是真皮座椅，但是包裹性挺不错的，2个小时的驾驶感觉不出来累，赞一个。

外观

5

外观设计没毛病，在大街上行走，关注度很高，小巧精致类型。

内饰

4

内饰大面积塑料，但是不失精致，味道有些重，需要提示厂家注意，熏得人难受。

性价比

4

在合资车阵营中POLO性价比还可以。 在国产车阵营中POLO性价比一般。 虽说配置不是很高，但是这款车开着比国产车绝对舒服，好开。

选择这款车的理由

买车时候考虑过一下几款车型：哈佛H1，吉利X1，吉利RS，吉利GS，飞度自动天窗版，桑塔纳浩纳等。 为何选择POLO： 一：品牌，大众的技术，保有量，口碑等等，买着放心，修车也好修，皮实耐用这个口碑心里踏实，合资技术小毛病会少一些，钣金比一般的车要好，底盘技术扎实，跑着心里踏实。 二：外观，小巧玲珑，在当今社会道路中穿梭自如，停车方便。 三：民族大义，日韩系尽量PASS，德系还好没跟咱们有啥政治冲突，所以偏向大众。 四：媳妇的眼光，一眼就看上这款车了，没办法，听媳妇的吧。