最满意

最满意的地方是他低调的外形和充沛的动力，新车买过来到现在都一直用的c模式，即使这样，依然会让你有种动力溢出的感觉，有一天晚上一级公路等红灯，旁边停了款同款c200l，盯着我的车看了很久，然后起步的时候被我教育了一下，接下来那部c200l每次见了我就地板油给我吃，可惜我没有再理他

最不满意

还是那句话，百万的车居然没有电尾门 方向盘加热和座椅通风。外观跟普通c200l没啥大区别

空间

3

后排空间比想象的要大一点，对于性能车来说可以了，就是后排座椅有点短

储物空间

副驾这边的储物阁连说明书都放不进去，导致说明书只能放后备箱

放行李

买的时候送了一个折叠自行车，可以连箱子一起装进去

低速顿挫

可能是马力太大，低速油门有时候会有顿挫。比如市区跟车的时候，有时候会突然顿挫一下然后速度就上去了

驾驶感受

5

v8发动机动力会差吗？磨合期参数很高，1500公里之内转速不超过4500，速度不超过140

加速表现

c模式2500转就能有推背感。s+模式试驾的时候跑过隧道，加速真心没话说。声浪也很不错

跑高速

跑到120转速在1600-1800之间，油耗8.2，估计是我这车这辈子最辉煌的时候了

横向对比

对比了吉博力和A7，完全不是一个级别的车。吉博力落地要95w左右，除了外观其他完全渣渣

操控

5

方向盘指向性很好，操控很到位。即使c模式悬挂还是很硬

油耗

3

高速8.2，市区22

舒适性

4

买这种车就别指望坐着很舒服

外观

4

低调，跟普通c200没有啥区别

内饰

5

奔驰的内饰不用说，妥妥的豪华车标准。普通c63没有运动座椅，没有carplay差评。这点显然不如a45配置高

性价比

5

预算100内，这车性价比最高，毕竟v8发动机在那，主被动安全装置都有，抬头显示 并道辅助

标配配置

百万的车没有座椅通风 没有电尾门 没有方向盘加热，差评

选择这款车的理由

当时家里给的预算是七八十万，后来说100内，因为本人不喜欢suv，所以可供选择的车就非常少，当时就考虑了三辆车，奥迪A7，玛莎拉蒂吉博力，还有就是c63。阿尔法罗密欧的四叶草就压根没考虑，一个内饰，第二个是第一次进入中国，我就不当小白鼠了。首先排除的是吉博力，真心觉得这车除了声浪和外形以外一无是处，方向盘生硬，档位也硬，加上销售一副我玛莎拉蒂，我牌子牛逼，跟奔驰那些妖艳贱货不一样的嘴脸，果断pass。第二个试驾的是A7，开起来确实很舒服，各方面也都挺喜欢。最中意的是那个溜背造型。各方面都算中庸，可是总觉得有点不甘心。于是就去杭州看了c63，其实我很早心理就有选择了，只不过是心里矫情，非要把三辆车都开一下才做决定。当天下午去的4s店，试驾了一圈，销售态度也不错。价格优惠也多，差不多优惠了13个点，于是乎细节的东西也就没去注意，比如电尾门。。。当天下午去的试驾完就交了5w定金，然后坐动车回家。其实选这款车还有个原因是够低调，低调到一眼分不出跟普通c200有啥区别，不过这样也符合我的性格，有人跟你装B的时候你能有力的一巴掌抽回去，并让对方看不到尾灯。曾经想把车标扣成c200的，后来被我爸知道了，反对了两次，无奈只能胎死腹中。可怜我那花了48块钱买的车标现在都不知道怎么办。