4870mm的Smart

阿特兹 2017款 2.5L 蓝天尊崇版购车经销商：长安马自达北京首汽腾达店

cy丶射手座

阿特兹 2017款 2.5L 蓝天尊崇版认证

2017-07-31 首次发表

726km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
19.98万

裸车购买价
2017-07

购买时间
北京

购买地点

最满意

1、变速箱就是我肚子里的蛔虫，对我行驶时车辆提速需求了如指掌，2000、2300及2800以内的三种转速换挡完全迎合我的驾驶需求； 2、油耗也算是一个惊喜，原来1.6L两厢奇瑞A3平均油耗在9.5-10.5之间，且动力弱的一B。现在的2.5尊崇在平均时速每小时19公里的情况下油耗在8.5升，在首保前有这种表现很满意。 3、后备箱逃生出口，这个可能是很多人忽略的一个地方，虽然在车内想要放到后排座椅没有那么方便，但相比福特金牛座245乞丐版（至看过这个车）有后备厢逃生出口，但是后排座椅不能放倒的尴尬要好很多，遇到紧急情况（比如车被水摸顶）可以让你快速、顺利逃生。

最不满意

1、胎压监测是我比较不满意的一点，虽说现在厂家活动在6月至8月期间上牌可以免费获（赠原厂胎压监测和智能后视镜二选一），但原厂赠送的实在是丑的不行，而且不是四轮实时显示，而是轮流显示，行驶过程中想要一次了解四个轮胎的胎压及温度基本不可能； 2、中央扶手位置有些偏后、偏低，右手想要放松时总是放在了中央水杯的盖板上（可能是身高没能满足设计者对车辆设计使用人员身高的需求吧）； 3、座椅没有通风这件事要给一个差评，暴晒过后的皮质座椅有多温暖啊，炎炎夏日我的蛋蛋都要7分熟了。 4、中网镀铬装饰条中间的牙缝真是让我有些不忍直视。5、车位的丹凤眼（一个倒车灯一个后雾灯）的设计让我觉得不平衡。

空间

5

本人身高1.67，体重59公斤，驾驶座调好后头部及腿部空间令人满意，四向调节方向盘功不可没。本人家里成员身高除了我父亲，其他都比我矮，后排空间经过四位老家儿体验结果是他们满意（本人调整好驾驶座后来到后排腿部空间有一拳一掌），只是后排头部空间得益于溜背造型的缘故，表现有些不足。（如果可以将阿特兹改为掀背造型，后排头部及腿部空间应该会有进一步提升。）很多人说向方盘左侧的小储物格有些鸡肋，对我来说正好把车位地锁钥匙放在里面。中央扶手比较尴尬，原厂无隔板，且空间较小。

驾驶感受

5

输出线性，超越预期。因为没有首保且在1000公里以内，所以并没有敢让发动机转速超过3000，且没有太多的急加速情况，目前动力表现对于我个人而言比够用要多出40%的量级（因人而异），总体让我非常满意。

操控

5

操控八个字，灵活、精准、积极、到位方向指向精准，驾驶时丝毫不会让你感受这是一辆拥有4870mm车身长度的车。变速箱降档积极，在需要动力时可以很快降档对动力进行有效输出。过弯侧倾控制的比较合理，侧向支撑明显、到位，高速紧急变线车身稳定性很好，车尾跟随性很强。

油耗

5

北京早高峰：卢沟桥→西单→永安里；北京晚高峰：永安里→卢沟桥。目前表现总行驶里程726公里，都是城市早晚高峰上下班代步（其中包含G4京港澳高速大瓦窑到六里桥路段，得益于政府在最内侧车道画了公交专用道，也是堵的一塌糊涂。），平均车速19km/h，平均油耗8.3L/100km。并未超出预期，但令人满意。

舒适性

4

行驶舒适性：高速行驶时减震软硬适中，对因路面不平整所带来的颠簸过滤干脆；在时速10-13公里时过那种比较标准的减速带颠簸明显，这种情况就明显感觉到减震很硬，跟我减震换掉的奇瑞A3有一拼。噪音控制：隔音方面相较我原来的奇瑞A3有了明显提升，所以我觉得很满意，但和同级别B级车比的话还是有明显不足。大部分噪音来自轮胎。座椅舒适性：座椅包裹性不是很好，肩部支撑一般，重点扣分项在头枕，属于撞上去就会脑震荡的那种。中央扶手：中央扶手是我将会吐槽的一个点，他的位置我觉得有点低，而且有一些靠后，很难对我的小臂进行有效支撑，或者说我的胳膊肘根本碰不到他，单手驾驶时右手想找到比较舒服的姿势不是很容易。空调：目前还没有感觉到空调的ECO模式和普通模式的效果有什么太大的区别，可能是使用方式不太正确吧，难道是ECO模式在启停系统关闭发动以后会吹自然风，从而不强迫发动机启动？总结：毕竟是运动级轿车，阿特兹本身在舒适性上并不占优，但没有对比就没有伤害，从我的奇瑞A3换过来以后我觉得除了座椅、头枕（尤其是头枕）比较硬，对肩部支撑不理想以外，别的我都还会很满意的，对了，没有座椅通风的确要给一个差评。

外观

5

外观四颗星，这里只说扣分项。1、中网镀铬装饰条的牙缝；2、四门装饰条高低不均；3、车门4大2小玻璃不是同一批次（有的同年6月，有的是同年5月）。虽说第三点不是毛病，但给我的感受不好。

内饰

5

中控台的悬浮式仪表看上去有点BMW的影子，总感觉跟Audi一样能缩回去。内饰装配公差不大，比较满意。唯一要吐槽的就是喇叭按起来有点硬，需要比较使劲。

性价比

5

劣势：个人认为，胎压监测、膝部气囊、座椅通风、后视镜自动折叠这四块的缺失在被动安全、舒适性、便捷性方面打了一个九折。优势：驾驶欲始于风琴式油门，让人对驾驶充满期待。HUD抬头显示可以让驾驶者更多的关注路面，降低了实时性撇仪表指针时存在的安全隐患。并线辅助锦上添花，从车位倒出的时候额外的侧向来车提示功能提升安全性。当然，核心竞争力还是创驰蓝天技术，其变速箱功不可没。bose音响起到锦上添花的作用。

选择这款车的理由

我对车辆动力有绝对需求，在有换车念头之前就认定，如果换车，那么涡轮增压要求至少2.0T及以上（有高低功率必定选择高功率），自然吸气至少2.4及以上，虽然我已32岁，但我喜爱驾驶，所以想尽量满足自己对驾驶的私心。综上需求，2017款阿特兹2.5蓝天尊崇版正好满足我的需求且砸中了我的购车价格范围。说明我对动力需求强烈的原因：其实主要是我以前的1.6L手动乞丐版09款奇瑞A3动力太弱，油耗太高9.5-10.5之间，对于油耗，我想多活两句：1、我驾驶相对平稳（不想平稳也不行，正常起步经常被QQ、奥拓等秒杀），预计平均时速18公里/小时；2、这个油耗给我带来的好处就是换车我再也不用考虑油耗了。

购车2个月后追加口碑 | 2017-08-31