最满意

外观大气，稳重，驾驶轻松，转向轻，地盘整，内饰简洁，空间大，整体性强。

最不满意

空调制冷效果一般，起步没什么动力，必须要踩油门。

空间

5

整体空间表现不错，很宽敞，一米八的个子坐在驾驶位，调整好位子后，后排空间比较宽裕。后备箱空间也很大，很深。

乘坐空间

后排空间充裕，即便坐三个人也很OK，后排中间有空调出风口，地板地面稍有隆起。头部空间还有空余，不会觉得压抑。

储物空间

后备箱空间很大，开口大，进深很深，很能装东西，但是上下高度感觉一般，中等水平吧。座椅支持放到。放倒以后要是放什么长的东西，可以装带。

全家出游时

乘坐舒适性和空间利用率完全满足一家人的长途出行，座椅坐久了也不会感觉累，屁股和腰部的支撑性良好。一家人的行李全部丢在行李箱，绝对没有问题，大的行李箱可以放三只。

驾驶感受

3

起步的动力真不怎么样，很差很差，基本上在平地上空档切D档都不走，必须给点油，才能走起来，倒车也是这样。不知道是不是所有涡轮增压的车都这样，真不习惯。可想而知要是在坡上那就麻烦了。速度起来以后并不觉得弱，相反加速很快，提速也很快很稳，在高速上不知不觉就120了。

加速表现

加速表现很好，很稳，提速很快，可以明显感受到，有推背感，没有顿挫或者迟滞的现象。

跑高速

高速很轻松，脚轻轻踩着不知不觉就上到120以上。

操控

4

操控可以，但是方向盘转向力度太轻，没有什么驾驶乐趣。换句话说，这车也很适合女孩子开，不会有什么压力。这么稳重的外形佩这么轻巧的转向是不是不太合适呢。也许是我开惯了机械助力的车子，不要适应电子助力。

底盘及悬架

通过颠簸的烂路时，地盘的整体性很好，不会有什么散的感觉和车内零部件碰撞的声响。通过减速带时，也没有多余的弹跳，一下就过了，干脆。

油耗

5

油耗还是比较省的，不打空调综合油耗基本上可以开到5.4一公里，对于1.8T的车来说，这样的油耗非常满意。加300块钱的油基本可以开到550-600公里。

城市路段表现

城市道路红路灯，上下班高峰等复杂情况，使得车子经常走走停停，油耗明显升高。如果走走停停的现象还是建议大家把发动机启停这个功能关闭掉，一是为了保护发动机，二是为了降低油耗，走走停停使得发动机起起停停更加费油。

高速路段表现

高速油耗极低，尤其定速巡航的时候，开不开空调，油耗相差也不太明显。

舒适性

5

悬架在适中，整体性强，路面的颠簸能轻松化解，传到车内也是很小的震动了，除非大坑。

空调

空调真的不怎么样，大热天的开了好久了，都对着人吹了，还是感觉车里有一股很烫的气体散不去，相比我之前的第七代雅阁制冷效果太差很多。也不排除所贴的膜的差别，这辆迈腾上的膜是4S店送的，雅阁的膜是到店里花钱贴的。

噪音控制

对于噪音的话，控制得还不错，平整的路面上行驶基本没用什么噪音，很安静。路面稍不平的话，可以听得到胎噪。

座椅舒适性

座椅软硬适中，包裹性好。电动调节很方便，最低位有一种跑车的感觉。

外观

5

黑色的车漆颜色使得车子外观成熟，大气，稳重。前大灯和尾灯也能相互呼应。

车灯设计

车内的照明灯比较常规化，照明效果还可以，但是是蜡黄色的，想亮一点可以换白色，车内还有可以调节亮度的氛围灯，这个可以装B。

车身造型

车身整体造型还算“顺眼”。在我们外行人看来，评判一辆车的外观造型，别扯那些风阻系数呀什么的，因为你根本测不出，我们只要看着顺眼，就是满意的。

做工车漆

车漆亮，但是很容易在高速上受小石子侵害。

内饰

5

简洁，方便操作。所有的按键都有背光，这让驾驶员在晚上的时候，想操作什么按钮都很方便，一目了然。相比我之前的雅阁要方便很多，雅阁的所有按键真的是一片漆黑，只能凭自己的感觉去按。

手感材质

方向盘是皮的摸起来手感很好，皮的方向盘跟不是皮的比起来差距还是蛮大的。但是皮质的方向盘是用久了，加上车子直接停室外晒的话，方向盘会出现裂纹，可以考虑去逢一个真皮方向盘套。

仪表中控

仪表盘比较简洁，基本操作在方向盘的按钮上都能进行。但是有一点非常好，车辆在行驶中，按钮操作无效，大大提高了驾驶安全系数。

性价比

4

性价比还可以，对于保养目前还不贵，一千以内。

标配配置

电动折耳很实用 无钥匙启动和无钥匙进入很实用 胎压监测很实用

选择这款车的理由

成熟、稳重、大气