最满意

（1）第一当然是操控，谁开谁知道，我常常因车辆得心应手的反馈速度而乐得笑出声来（2）2000到3000转扭矩有个小高峰，使跑街感觉非常轻快（3）改装件非常多，甚至就市面上这些改件都能拼出一台车，这台车改装可玩性很强。自己一边改一边学，体会每个改件对车辆的作用、增加对车辆知识的同时改出一辆独一无二的brz是这台车带给我的最大的与驾驶无关的乐趣（4）转弯2档油给多了后轮就骚动，但又不失控，非常好玩（5）作为入门跑车，日常使用实用性一流（6）正常用了四年，连电瓶都没换过，质量靠谱

最不满意

大不满意绝对没有，小不满意地方多，随便说几个（1）前保险杠拆一次就松，且修不好（2）原厂排气声音和造型都不尽人意（3）原厂车松散，给人感觉不整，高级感欠缺（4）变速箱二档三档4k转往上升的时候换档杆这里存在金属碰撞声，极其影响拉高转时的心情（5）3500到4500车子扭矩不升反降，光有声音车子没力，这段区间转速爬的也不快（6）车漆太薄（7）发动机声浪太一般了，包括高转声浪（8）原厂避震不仅高，倾侧大，最主要在行车质感上差点意思（都说原厂避震有多好不要改，我是完全没感觉到好在哪里），开了三年后还是换了套件，绞牙没实力玩（9）原厂绿机头音质不敢恭维，是第一个被我改掉的部件

空间

5

这个车一般就我开，老婆坐，前排空间非常理想，还有后排可以放包，特殊情况也可以四人乘坐，对于这个级别的车，空间绝对满分

储物空间

储物略少，只能说基本够用，放水的地方没有隔音垫片，差评

放行李

后备箱空间还可以，放登机箱没问题，备胎拿掉更大

驾驶感受

4

四年来一直是原厂动力，未来也没有增加动力的计划。对我而言200马力不和涡轮买菜车比直线肯定够了。以我的水平，平时就算开的骚也根本发挥不出这台车全部的马力，再多也用不了。开过2.9cayman，2档5000转以后我感觉还驾驭不了，brz2档7300倒是没问题，反正总体不快…当然如果原厂的动力能再强一些我也绝对不排斥，动力储备绝对是越多越好，但怕是车子就不止30万了。扣一星在发动机声浪和3500到4500的动力低谷。

操控

5

操控文字无法描述，要自己去开和体会。速度慢的时候和买菜车比感觉不出差异，快了才能体会到你多出的钱花在哪里了。

油耗

5

纯市区，改了18的鞋子综合9.5，非常满意。买这个车的人应该不在意这个指标

舒适性

3

车子松散，隔音差，别指望能有啥舒适性。三星的舒适性体现在车短好开和座椅包裹性上

外观

4

原厂的外观还是不够骚，略平淡。16的鞋子性能不错但是外观差点意思，走街可以考虑换18的。

做工车漆

太薄，随便一碰就掉漆，不能忍受就是在外停车，隔壁的人不注意开门撞到你的车就是一道痕

车灯设计

13款brz头灯造型不错，尾灯白天看不灵，晚上亮起来感觉很bad ass，我觉得主要问题可能是尾灯白色的地方太多了点

内饰

5

该有的功能都有且都在顺手的位置，空调开关设计给赞，座椅材质不错，内饰真皮件出现的位置不错，整体设计不出彩但是极其合理

异味异响

新车就无异味，开了四年车内也无任何异味，材料用的还是不错

性价比

5

国内这个价位性价比真的不错，让我用买菜车的价格享受了一把跑车的feel

选装配置

最后说一下我的改装件和对每个改件的感觉，就按改的时间顺序吧。（1）先锋机头，不用改喇叭就能感觉到车辆音质大幅提升，建议机头还是用品牌的，音质有保证；（2）trd门锁扣，操控提升无感，车感觉更整，过搓板路震动声音明显改善；（3）trd和sti外观套件混搭，这个个人爱好，不做评价；（4）14R中出排气尾段，无性能提升，低转速排气声浪显著改善，浑厚有力但绝不扰民。但高转和原厂一样，这一点不满意；（5）enkei rs05rr 前后18 8.5j，都是225胎宽，参考enkei官网对86brz推荐的配的，没有采用前窄后宽的搭配，主要是考虑到没涡轮，前后配的动力可能会损失太多。轮胎用的invo，感觉一般，下一次换米其林ps4试试。轮毂16改18以后明显感觉到起步瞬间动力有所损失，但灵活的转向得以保留。另外可能是轮胎抓地力提升的关系，车辆中段加速反而更猛；（6）trd碳纤维顶吧，直观感觉就是方向盘有了一些韧劲，其他感觉不出变化；（7）spoon底盘垫片，效果和门锁扣一致，宣传的操控提升无感，正副车架空隙被垫片填平后车辆整体性提升，搓板路震动减小，质感上升；（8）kyb银桶套件，brz的银桶前后降低15mm，不影响车辆日常使用，且银桶在弹簧系数和原厂基本持平的前提下行车质感比原厂好太多，开起来韧性十足，避震软硬又可调，已经很好玩了，kyb也是大厂质量有保证。期间纠结过trd运动避震套件，非绞牙的那个，价格和银桶差不多。trd的说明书还对这个运动避震适用的轮毂大小j值和轮胎品牌及规格做了明确，可见避震要改起来确实不容易，套件都有很多讲究。以后要换可能还是trd的绞牙第二代，弹簧系数和原厂一致（9）trd鸡腿杆，装上直观感觉转向更轻松，方向更容易打，但是好像车辆转向过度的程度会更明显一点。（10）sti底盘拉杆，作用同trd鸡腿杆。

选择这款车的理由

手动，后驱，低重心，自然吸气，30万内，跑车架子，2013买的时候就福克斯st勉强算对手，但是自从去4s感受了一下st那家用车一样的换挡行程后直接让我和st说拜拜