最满意

高速平稳驾驶很省油，驾驶感受很好。3.0的发动机动力强劲。托森差速锁很强，对脱困很有帮助。空气悬挂很舒服，能调节软硬和高度。4驱系统对于雨雪天很有帮助座椅加热是北方车友的福音，座椅通风则是男同志长途的福音。

最不满意

低速的噪音，从发动机传来！应该是机械增压齿轮的声音韩泰的轮胎，太低端而且胎噪大，路感不好备胎是折叠的，很薄，公路上可以将就下，其他路段怎么用，很别扭。发动机启停太敏感，倒个车还熄火了。没有导航，没有导航。没有电尾门，太掉价了，20几万的车都有。

空间

4

5人很瘦没问题，基本后座2人相当充裕！而且座椅的支撑性都很好。

储物空间

后备箱能放很多行李箱，24的放过5个和行李包。门上的储物空间也挺多，矿泉水能放4瓶，中央扶手箱很大，听装可乐放6个夏天是冰镇的。最主要的中控台的空间，我放了行驶本，眼镜，票据，加油卡。

放行李

后排座椅能放到，搬家或者拉货也可以拓展空间，高度也是客观的，后面空气减震可以为装载降低车身，很高级。

备胎位置

备胎可以拓展一些地方，放备用机油，防冻液，等一些类小东西

原车方的方式

驾驶感受

5

发动机强劲，虽然2.3吨，起步没问题，高原超车啥的也没问题！

跑高速

8速的变速箱，让发动机很平顺，转速很低，噪音小，而且很省油。

加速表现

d档就那么回事，如果深踩会直接降2个档位。挂到s档，那动力是相当充沛

动力平顺性

关掉发动机启停和空挡滑行模式，无论高速还是堵车，还是缓慢行驶，动力都是没问题，也没有顿挫感

操控

4

方向盘稍有虚伪，动态车身有晃动？

山路

上坡动力充沛都是1000多的转速，总感觉动力源源不断，这就是6缸的意思。

底盘及悬架

地盘多数用铝合金部件，减轻重量，增加强度。空气悬架舒服。也很智能化，能自动调节平衡。

雨雪泥泞路面

4驱的途锐在雨雪泥泞的道路上很沉稳，很有信心。

油耗

4

高速基本9个油，3.0的机子很不容易，城市堵车多一点得18.19个

高速路段表现

得益于空挡滑行的表现，加上8速的变速箱，110巡航不过9个油

城市路段表现

城市路段15个起步，拥堵就20以内啦，这么大的排量和车身重量，可以接受。

舒适性

4

空气减震就是舒服，高速运动很硬！座椅很舒服，还有加热和通风

噪音控制

低速噪音偏大，高速行驶感很好而且把胎噪风噪发动机噪音控制的很好，如果换米其林的胎，行驶感受会更上一个台阶

座椅舒适性

前排座椅舒服，有很多电动调节功能，座椅加热和通风是司机的好伴侣。

外观

5

用料好车漆厚，大气，容易认为是途观

做工车漆

进口大众的车漆一直很厚，样子漂亮，我这是珠光漆，黑色里有金色的点点。很高级

车灯设计

最喜欢的车灯，日间行车灯漂亮，后边刹车灯和雾灯都是LED的，颜值加分。

内饰

5

内饰套娃狠好，皮子舒服。样子中规中矩，偏老气。

仪表中控

喜欢机械和电子的搭配，很直接很直观。电子屏里面的信息也很多

异味异响

新车回来2星期基本就没有异味了，用甲醛检测仪测也是合格范围。

多媒体车机

低配的垃圾垃圾垃圾，有钱直接大屏带导航。

手感材质

用料做工都够级别就是显得不太高级，这个价位也行了，不哗众奇宠。

性价比

5

性价比高配置高价格底，对于家庭用车很好

期待的配置

都一致选大屏和电尾门，这个级别和价位的没有，多尴尬。

选装配置

进口大众没有选装选项，不然会根据需求选装，4s的强制装潢没有要副厂电尾门，怕工艺和质量不行，最后和车友交流，拆了换原装的多，副厂故障率高

鸡肋配置

发动机启停就很鸡肋，太敏感，费电瓶。备胎更鸡肋，吐槽很多边。这么贵的车为啥没有电尾门。差评

标配配置

空气减震是真好，能软能硬，高速降低增加车辆重心，操控感很好。到非铺装路面，把地盘升起来，空气减震挑软，舒适性很高。

选择这款车的理由

性价比高，打折多！价格优惠。和满意的地方等同。也和同级别的车比较了，Q7同事有一台，一对电子配置，豪华的内饰，可惜越野性能不太强，同门，可惜价格略高，没有选择陆巡因为车船税和油耗的，最重要的不去极限越野，纠结的是大切，差点买了，后来觉得小毛病多，还有就是了解进口大众的品牌，加上朋友有几台，为了旅行的舒适性，最终选择。