两万四千公里MKC用车有感

林肯MKC 2014款 2.0T 两驱尊雅版购车经销商：南昌儒林林肯中心

喵先森和喵小姐

林肯MKC 2014款 2.0T 两驱尊雅版认证

2018-04-08 首次发表

24000km

行驶里程
11.5L

百公里油耗
37.98万

裸车购买价
2015-05

购买时间
南昌

购买地点

最满意

肯定是最满足他的外观和内饰设计以及品牌历史。首先我解释下，我打小就是美系控，所以这次我选择的座驾就在林肯和凯迪拉克中间选择，两款车的造型都是比较硬朗各有特色的，凯迪拉克的盾牌以及林肯的十字架。最后觉得凯迪拉克相对有点烂大街感觉，并且15年的时候终端优惠不怎么行，最后还是选择林肯MKC。毕竟MKC现在到了17款，其实变化还不是特别大，说明3年前的设计并不过时。划算。

最不满意

目前肯定和大家一样，美系黑首选就是油耗高，个个都是油老虎。我认同但是还是和个人开车习惯有关，比如经常你是用的舒适模式开车，然后速度基本是在70左右肯定是10个左右，还可以下来的。并没有想象的那么夸张。然后稍微后排空间有点拥挤，如果是像我这种181的个子坐在后面的话，坐三位肯定是有点拥挤了。腿部空间不是那么宽裕，但是毕竟车子定位就是中型SUV？反正轴距不怎么长，都比不过朋友新款7坐汉兰达。但是这都是快40的车子呀。

空间

5

前排空间不用解释，头部至少一拳富余还有多，加上座椅可以调节，真的腿部空间还是很宽裕。后排就显得有点不是那么平易近人。坐了几个大高个的话有点拥挤。平时家用是够了，然后后排储物空间就不多说了，之前塞下了5个大行李箱还是够用的。然后门板初五空间也不错，放下3瓶纯净水不是问题，中间扶手箱也可以塞下不少零碎小物品，证件什么我一般放这里。然后还有两个USB接口，很方便、

驾驶感受

5

2.0T两驱动力，我觉得作为一款2吨左右的车子来说，放到现在来秒杀思域神车都不是问题，起步的时候，给点油，你可以感受到推背感。基本后期速度持续输出都是很好的，涡轮介入后，那种源源不断提速的动力感觉真的爽，比自然吸气的好多了。之前开MKC爬了附近一个挺陡的山坡把，也是轻松上去了。动力就没让我失望过。

操控

5

操控的话，路感反馈很好，悬挂减震做的很不错，开车没有太多的颠簸，方向盘开到现在我都没发现有虚位那些，基本打盘子，轮子跟着就转动了。全液晶仪表盘倒车影像真的是操控加分重点，不需要你慢慢踩刹车去倒车，一步到位。加上MKC视野相对也是挺广的。开车起来也很容易。我老婆也可以轻松驾驭MKC。

油耗

4

虽然我可以接受他10个以上的油耗，肯定大多数车主还是有点接受不了的把，哈哈，确实美系车耗油这是大家供人的，但是人家皮实用料扎实这点也是值得肯定的，毕竟自身车重在这里，底盘很稳，多烧点油是没问题的。毕竟安全第一。之前其实10个一下油耗我也开出来过，速度你持续上去了，不堵车，对比下你就知道了、

舒适性

5

悬挂偏适中，小的颠簸路面颠簸过滤的不错，车内基本没什么感觉。速度上了110时候，转速也是2000左右了把，这时候没有明显的风噪，真的隔音这款点赞下，开车就是追求这种驾驶的舒适性，我想特别说下这款车的腰部支撑和座椅加热，简直就是长途开车，恰好老婆开车碰上大姨妈的救星。开长途你即使坐姿保持不动，你也不会腰酸背疼反而，座椅加热特别是今年这种冰冻天气真的很实用。开车不仅仅是开车，你得享受这个过程。

外观

5

永不过时的飞翼式中网进气格栅，中间十字架标志闪闪发亮，档次感真的很高，侧面腰部线条有着美系车的传承。毕竟硬朗。然后换到尾部就是这部车的精华之处了把，一体式的纵贯尾灯，都说在夜晚开灯的时候是一道林肯车独有的风景、

内饰

5

皮革包裹面积相对比较大，用料不错，中控彩屏是点缀。黑色真皮座椅是加分项。给人一种沉稳的感觉。有种美式大沙发的感觉，很软很舒服，A柱还有空调出风口是真的设计走心了。车内有锋线的位置还是很走心的。

性价比

4

开始也说了当初之考虑了美系车，家人推荐的Q5也PASS。那时XT5价格和MKC便宜点，但是还有各种强制装饰加上没有优惠，我还是选择了有活动的MKC把。放弃了钻石切割车头的凯迪拉克我并不后悔，现在开着MKC，，基本这款两驱尊雅的车子不管是科技配置还是动力舒适配置基本都一应俱全了。

选择这款车的理由

因为我是做贸易生意的。事业发展到现在这个层次。确实需要换辆空间和面子综合的代步车，家人其实都推荐我去看奥迪Q5，BBA中毕竟还是奥迪Q5价格相对优惠，但是我个人毕竟喜欢有个性的车子，当然和父母也去试驾了Q5，内饰做工和座椅包裹性问题直接否决了，但是动力确实很棒，提速不错，这或许就是四驱奥迪的精髓把，但是我觉得MKC两驱就够了。因为除开动力大，周末去爬山越野还是可以的