最满意

空间大，做工精、动力足、档次高，有百万豪车的范儿。

最不满意

倒车换挡时偶有明显顿挫感，长时间不开容易亏电，导致迎宾灯和自动启停不能及时响应。

空间

5

身高1米8的坐正副驾驶，非常舒适，出游后排坐三人，空间完全够用。

乘坐空间

身高180，腿部和头部空间非常宽敞，后排空间更是出奇的大。

驾驶位伸缩自如，空间无比大。

储物空间

后备箱放大型婴儿车，几乎只占用了三分之一的空间。

横向对比

在地下车库和卡宴并排停放的时候，无论外形和空间完全不落下风。

全家出游时

一家出行的必备车型，前排空间非常舒适，后排空间大到小朋友可以任意玩耍

副驾驶的那位就是嫌弃MKC腿部空间太小，力促MKX。

驾驶感受

5

不亏是全球十佳发动机，福特的ECO-BOOST动力澎湃，据说配置2.7T发动机的车友都不敢在市区狠踩油门，一踩犹如出笼的猛兽！

加速表现

虽说只有2.0T，但对于不追求超控的我来说足矣，在加速超车过程中还是能享受到涡轮增压发动机带来的十足推背感。

动力平顺性

行驶过程中换挡非常平顺，没有丁点顿挫感，6挡变速器表现还是可圈可点。

跑高速

定速巡航设置相当方便，在车流相对少的嘉绍高速上相当舒适，在全测速路段更是彰显优越性，既能享受120码的愉悦之感，更是省却了脚踩油门的疲劳感。

沿途的钱塘江风景。

高速上开启全景天窗，蓝天白云一览无余。

操控

5

真皮包裹的方向盘相当有质感，对于女生来说，操控也是游刃有余。

底盘及悬架

依托福特成熟的造车工艺，底盘相当扎实，过颠簸路面能过滤到相当的震动，提升驾驶舒适性。

油耗

5

1600公里，油耗12.4，对于三分之二的时间都在市区道路来说，这油耗相当不错了。

舒适性

5

真皮座椅相当柔软，还自带加热功能，冬天再也不用全身抖索了。座椅自带20多项调节功能，并提供记忆功能，为不同身材的人量身定制驾驶座椅，最大程度的提升舒适性。作为入门版的MKX，虽然没有配备瑞威顶级音响，但车载音响的效果已然了得，配以林肯独有的噪音控制技能，让你在驾驶中享受纯粹的音乐。

看这座椅和空间，躺着都没问题。

外观

5

流线型的外观设计非常时尚，侧身的肌肉线条，简洁中彰显一股劲道。一站式尾灯更是远处识别家族成员的标志，尤其在夜间，那回头率必须第一。

镀晶过的车身更显亮堂。

车灯设计

疝气前大灯犹如一双眼睛，为你照亮前进的方向。

妩媚的前大灯与家族式格栅相得益彰。

车身造型

豪车配名胎，米其林——世界第一速度F1的选择。

做工车漆

侧颜杀，刚劲中不是一份婉约，车身完全浸润在林荫中，返景入深林，复照林肯上。

内饰

5

整体内饰低调中不失豪华感，全真皮包裹真是不遗漏任何一个你能注意到的地方，桥梁式中控台在提升档次的同时，也提供了超大的储物空间，一举两得。

高端大气上档次的中控台，全真皮包裹加双缝线，做工怎一个精致了得，谁说美系豪车做工粗糙？

手感材质

用料相当考求，真皮方向盘握在手心就是一种舒心。

仪表中控

中控台的触摸屏操作非常方便，按钮也是人性化设计，简约而不简单，质朴中不失奢华。

123我爱你，小秀一把恩爱。

异味异响

全真皮没有一丝异味，更没有传说中的中控台异响。

商务靠手

MKX既适合家庭出行用车，也适宜商务座驾，舒适操控两不误。

后排座椅可伸缩的小平台。

性价比

5

当初预算是40万以内的SUV，由于MKC的空间问题，以及其他同款车的各种问题，最后还是决定提高预算，入手MKX，犹如确认过眼神，我遇上了对的你——MKX。用车至今，这车买的值，开的顺，有范儿，有点百万豪车的**！

标配配置

定速巡航，自动启停，感应式尾门，无钥匙进入，一键式启动，按钮式换挡，林肯迎宾灯，全景式天窗，车载行车记录仪。

选择这款车的理由

论外观和中控显示屏，GLC能让你瞬间怦然心动，但后排空间略显不足，全身仿真皮包裹总担心有异味；X3略显老气，外观中庸，试驾中也体验了一把所谓的BMW超控，不过尔尔；RX200T**太高，入门版居然是呢绒座位。MKC其他一切都满意，就是副驾驶和后排空间太小。选择MKX就一个性价比，中型SUV的价格享受中大型SUV的配置，一个字——值！