牵手mkx 8000公里用车感受

林肯MKX 2017款 2.0T 两驱尊享版购车经销商：湖南力天林肯中心来自：手机汽车之家

夜渺小菇娘丶

林肯MKX 2017款 2.0T 两驱尊享版认证

2018-04-24 首次发表

8000km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
41.98万

裸车购买价
2017-06

购买时间
长沙

购买地点

最满意

毋庸置疑的是享受那种追求速度的畅快感，和顶配保时捷macan可以来切磋比试，但是美中不足的是自己自身车重比较大，然后品牌知名度可能比不过保时捷，但是他低调啊。买的起这车的人，就是因为低调才选择的林肯MKX啊。又有空间2849的轴距，空间够大，档次够高，开出去一样有面子。这就是我满意的地方。

最不满意

整体做工是不错，只是个人向吐槽下这个设计，比如和一些车主一样觉得油箱盖下陷进去了，不知道以为还是被撞了，稍微镀铬条是提升档次感的，但是我觉得我的稍微有点不整齐，不过据说这也是福特车系的一些经常性问题，不过也还好，因为我个人比较挑和敏感，其他车主貌似没怎么反应过这个问题。

空间

5

这个我觉得可以给满分，本来同级别价位中，美国车的空间肯定是算最大的。MKX也不例外。前排空间182的我坐进去尚有一圈多的富余空间，后排座椅，三人我这身高和身材的人坐进去都是坐得下，所以就不说其他体形的人了，然后车内储物空间值得好好说说，门板下面空间出奇大，我一口下可以放下3瓶水，都没问题。然后后排座椅放倒后，空间基本我觉得可以和五菱神车来拼下空间了吧，本来不放倒就很大，正常大小的行李箱，满满塞他6个和很轻松。中央扶手打开放4瓶水进去和一些证件和手机那些是没问题的，很轻松

驾驶感受

5

还在磨合期，但是就冲这个两驱配置以及2.0T数据来看，文字就已经可以秒杀街上很多车了。前期起步很迅速，完全让你感觉不出这事一个大块头的车，动力提速嗷嗷叫，然后到了后半程，自然吸气的车子肯定动力输出没有这么迅猛，但是MKX等待涡轮介入后，依旧持续稳健提速，我高速一般从120提速到130以上都是很轻松的事，零百加速跑到7S内这是没问题的，不过车身要空载。平时普通都是D挡，但是一般我超车和高速换道S档的时候，有种跑车的推背感这是真的让我满意的，毕竟SUV能有跑车的推背动力是少见的了

操控

5

皮质方向盘握感很好，同时档位单手握感也很贴合，可变转向感觉比直接掉头打死哪些容易多了。然后切换档位的时候并没有福特家族式的那种顿挫感。以及底盘和悬挂是我重点想说的，整体给我的感觉是很紧凑的，开起来不松垮，一般速度快的时候我就是直接挂挡S减少晃动，有些在电脑里就可以提前调好。可以选择适合自己的悬挂硬度。

油耗

4

油耗肯定都是林肯的痛点了，对比BBA毫无优势，我加油加了92的，95的都有，高速平均下来不到10个，日常市区代步肯定多些，但是还是没有过磨合期，我希望后面油耗可以降下来。车子自身重量在这里，买MKX也不是冲着省油去的，不过还是和个人自身的驾驶习惯有关，平时驾驶习惯好，不暴力开车，基本油耗就是在汽车之家给出的平均油耗数据附近。

舒适性

5

不过老婆说开舒适模式久了，就容易晕车，个人觉得这款车舒适性不见得比同级别某些轿车舒适性差，虽然都觉得SUV通过性高，所以底盘高，肯定同情况下不如轿车舒服，但是MKX的高档皮质座椅的包裹性真的很棒，有种豪华美式沙发的舒适感。并且配备了腰部支撑，这个功能真的很实用，有时候开车比较久的时候，也不担心会腰酸背疼了。刹车也比较软，不是那么急促，所以相对驾驶的舒适性还可以。前排驾驶座我的左腿可以随意伸展，比较舒服。没有那种压迫感。远程启动汽车并且打开空调的功能**很好，一般开车前5分钟我会打开，这样子开起来就很舒服，大冬天的，一下子车内就很暖和了。然后隔音方面做的也很协调到位，我车速经常高速120往上走，这时候还是能感受一些风噪和胎噪，平时市区代步真的足够了！