最满意

我喜欢的是独一无二有个性的车子，首先林肯品牌的奢华低调，知名度国内可能比不过一线豪车，或许在美系车内也不如自家兄弟凯迪拉克有名，但是我就是钟情于林肯的品牌，林肯当年也是罗斯福总统座驾！?外观相对还是比较低调，最近几年mkc改款不大，但是一直不过时，在街上可能不懂车的一眼看不出这是林肯，但是当你进入驾驶舱，以及夜晚看到mkc的靓丽的尾灯，懂林肯车的朋友肯定这个时候肯定是非常喜欢这个情景的。

最不满意

首先和大家一样肯定是油耗问题，基本最低也是10个左右，然后这个40万的车，后排座位空间确实表现一般，当前排座椅很靠后的时候，后排腿部空间就不是很多了，毕竟定位还是中型suv？还有后期保值率也比较低。这是硬伤。

空间

5

中型suv，感觉和我朋友的锐界差不多大，前排空间很好，头部视野也不错，头顶也有一拳多的距离，座椅自动调节可以选择符合自身特性的，后排坐2人很轻松，3个的话，稍微拥挤，但是毕竟是suv，肯定比同轴距的轿车好多了，毕竟有个这么宽大的后备箱储物空间，我上次去送朋友上火车时候，放了3个行李箱子竖着在后面都无压力！以后有了宝宝后，还可以放折叠婴儿车！不过可能要侧着放才行，也够了。

驾驶感受

5

2.0排量带涡轮增压，还是四驱车，推背感，什么超车，我就不多说了，现在新款思域前段时间不是很火么，分分钟真的让他看尾灯，起步的时候直接可甩旁边车子一节，油门稍微踩下，四驱的优势就提前出来了，高速轻松上120无压力，同时一般这时候转速保持在2500转左右。

和神车思域过招！

上个月一次在红绿灯，旁边停了一辆爆改的思域的，尾喉和前脸都进行大幅度修改，开始排气声真的吓人，快起步的时候朝我这边不懈的瞟了一眼，我当时就觉得有点意思，我看你爆改 到底如何，提前换到S挡，轻点了下油门给了油门再给了地板油，那个推背感我自己都叹服，结果他爆改了还是没有跑得赢我的四驱MKC，信心十足。

操控

5

底盘路过性不错，悬挂滤过性不错，刹车比较灵敏，没有迟钝现象，特别是今年过年期间的雨雪天气，去了趟北方，基本很多车都在路上抛锚，但是mkc的四驱模式以及轮胎的防滑，真的让我体验了绝佳的雪地操控乐趣！

油耗

4

截止到提车到现在汽车之家写这个口碑的时候，车子油耗算是比较高的，基本最少也是10个起步吧，不过本来老美造车油耗不是看重的点，但是国内情况不同啊，追求个性的时候要是油耗能下来就好了，毕竟一年下来油费真的也可以换台车了。希望林肯官方后期可以从油耗方面入手。

舒适性

5

说到这个我先说下座椅包裹性，很好，不管你是瘦还是胖，基本他记忆了你得坐姿那些，会贴合你背部和头部，然后头枕高度刚刚好，然后空调调节很方便，并且这个冬天制热的效果很不错，大概起步开了几百米车内就热和起来了，我一般都会提前设定温度，然后远程启动，然后还有一点就是隔音方面，降噪处理的不错，外面嘈杂声不会太大的干扰你行车。音乐低音效果很棒，重低音效果明显，我比较喜欢停车后也要静静在车内把歌曲听完再下去，听销售说说是用了哪个牌子的音响去了，低音效果不错！

外观

5

外观算是比较低调的，飞翼式进气格栅就是林肯家族的名片，尾部尾灯一体式的，很有立体感，机盖有点像飞机设计，车漆比较耐看，耐脏，然后密度很紧，就是我没给车贴全车膜，稍微有些剐蹭还是不明显的！

内饰

5

黑色内饰是主基调，然后中控板以及门板都是大面积软性材料，座椅是黑色的，耐脏同样缝线设计比较走心，桃木装饰有点是起到提升档次的点睛之笔！

性价比

4

16款的四驱2.0的尊雅版算是高配车，科技配置什么自适应巡航，腰部支撑，电动车窗那些都是标配，加上终端优惠幅度也还可以，比奔驰GLK还是优惠些，最后还是选择了低调奢侈的MKC 。还有最新的这个sycn系统确实好用，

选择这款车的理由

比较侧重有内涵的车，Mkc外观尤其是尾部值得好好夸赞一番，然后他的迎宾系统以及按键式换挡，然后后备箱也是黑科技脚踏感应式的，这个车的配置和性价比大家还是有目共睹的！