最满意

首先一点事林肯的品牌影响力以及小众性，开在街上不用担心会和别人撞衫，然后确实因为之前美国总统罗斯福座驾原因，在国内还是有一批忠实粉丝的，我就是其中之一，因为家中刚需，有了二胎，所以不考虑轿车，suv是首选，40万内的预算，左挑右选，还是觉得mkc性价比最高，为何如此，且听我慢慢道来！

最不满意

虽说也是作为一个豪华品牌，但是他的纯进口以及他的小众性决定了他的售后和保养这块肯定是有很大的不方便的，我每次保养就要横跨这个市区，然后油耗确实有点让我闹心，基本都是10个往上走，一年油费也得要不少大洋！有种林肯车主共同的伤悲！

空间

5

这个可能没得话说，我腿部空间挺足，基本上不会顶到我的头。我身高有一米七九，后排空间就没有想象的那么大，坐3个和我体型差不多的伙伴就有点拥挤了，储物空间后备箱并不是特别大，但是门板和中央扶手和副驾驶手套箱还是给力，小东西经常都可以装进去！ 作为一款中型suv还是勉强有点吃力！毕竟轴距在2700左右！捉襟见肘！

驾驶感受

5

肯定比不过同品牌的四驱车，转速在2000左右的时候，车子扭矩达到最大，偶尔起步油门给的大的话，还是会有点稍微的打滑，毕竟摩擦起步声音还是让很多小伙伴都很接受的！ 动力相对比较平顺，没有福特变速器的通病，匹配的是6AT变速箱，一般配合换挡拨片，速度有了70左右基本就到了6档了！

跑高速

可以通过深踩油门，或者地板油，让他自己降档，马上转速会上到2000以上，这时候就会传来浓浓的推背感，高速超车完全没有压力！

操控

5

配备电子助力，然后悬挂也是科技控制，叫做什么电磁连续调节悬挂系统，嗯，听这个东西**就很好，所以只有懂林肯的朋友才会体会他的精髓，一般我喜欢用运动模式，这样子的操控和乐趣是最好的，换挡并没有顿挫，老婆开车就是舒适模式，悬挂相对就柔软，适合妹子开车，但是并不适合我！舒适模式下，方向盘转向操作变得比较轻便了，并不会因为自重两吨而很沉，这就是林肯的科技操控！

油耗

4

也许是驾驶习惯问题，有的车友开出来油耗都是13个以上，不过我一般少的时候也有10个左右，但是如果是每次5点多下班时间，我的天，车子直接堵车炸了，油耗看着窜窜的往上面走，我一般加的也是92的油吧，98的价格贵而且感觉烧油很快，虽然油品还是有区别，但是我觉得关于动力和后期操控区别并不大！ 高速表现：高速的时候，表显示油耗还是10个以内的，用定速巡航还是可以释放我的双脚，比较喜欢！

舒适性

5

作为这个价位的豪车来说，舒适性是必不可少的，特别是我横向对比了奥迪Q5和mkc，还是觉得林肯略胜一筹，奥迪动力提速可以，但是舒适性绝对输给林肯，他的皮质座椅包裹性这是杠杠的，因为配备的是连续ccd悬挂系统问题，这辆车乘坐的舒适性很棒！空调制冷效果不错，我一般会提前设置好，大概5分钟左右，车内前排和后排效果就差不多了，并且座椅是电动调节的，真的高速我连续跑了4个小时，也没那么的疲惫感觉！

外观

5

除开品牌肯定就是外观吸引我了，他并不是凯迪拉克那样子钻石切割设计显得棱角分明，但是属于圆润车头和车尾设计，侧面腰线显得比较硬朗，前脸飞翼式中网配备林肯logo档次感就突出来了，然后尾部一体式纵观的尾灯也是很养眼。夜晚辨识度很高！运动大气！

内饰

5

车内还是黑色和米色内饰混搭，一个是沉稳低调，一个是简约，比较适合我们这种家用又可以作为商务接待吧，大量真皮包裹，档次感还是肯定够了，手可以触摸的地方都是软性材料，然后还有桃木纹理的装饰板给人营造了一种稳重商务感，还有中控屏很好用，车内很多信息都可以显示出来！

性价比

5

当时在选择时候因为还是中意奥迪和林肯这个品牌！毕竟一个是四驱精神，一个是总统座驾，但是最终因为优惠和终端问题，选择了林肯，虽然后期保值率并不高，但是我还是觉得很划算，三四十万的车子，也不能要求这么高！

选择这款车的理由

品牌形象，小众车型，suv的刚需，内饰豪华度，嗯，mkc就是你没错了！