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林肯MKC 2016款 2.0T 两驱尊雅版购车经销商：机场路川物美林林肯中心来自：手机汽车之家

妇女芝友

林肯MKC 2016款 2.0T 两驱尊雅版认证

2018-04-24 首次发表

17000km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
37.98万

裸车购买价
2016-07

购买时间
成都

购买地点

最满意

让我掏钱买林肯的原因很简单，低调奢华，外观大气，特别是这个蓝色车漆，比较吸引我，为什么呢，首先林肯这个品牌系列的车型在大街上确实看的不多，相比烂大街的BBA真的属于凤毛菱角了。然后家族制的这个飞翼式前脸，两边对称设计，然后配备林肯十字架的logo.尾部是一体纵贯式的尾灯让人觉得还是辨识度很高，特别是在夜晚，你要是改了尾喉和排气，炸街的话效果肯定无人匹敌，反观现在新车型的设计，比如最新款A8L尾灯也开始是一体式纵贯尾灯了，前面国产神车众泰不也是的么，新车型T500也开始运用了一体式尾灯设计，这个到底谁模仿谁大家其实心里都是有底的，自然你做的好啦模仿你的厂家肯定是挺多的。这个还是为林肯打call.尾灯感觉层次凤鸣，红白相间的尾灯。

最不满意

车子虽然也是豪华车了，但是小毛病还是有的，内饰做工可以提升下，有时候蓝牙偶尔连接不上，还需要熄火重新链接，不知道有没有和我一样的朋友，然后还有一点就是他的油耗是硬伤，确实自重距离2吨还是差点，但是真的要是新能源时代来临，这肯定是首先要被淘汰的车型了。然后后期保值率确实很差，这也是很头疼的地方。

空间

5

定位一款中性SUV肯定空间比同级别的轿车那些好多了，视野比较开阔，前排配备的电动调节的座椅，然后头部空间尚有富余，前排要是100分定义，后排大概就是70分，还有提升的空间，看图片和试驾视频就知道了，确实要是18款mkc出来，能够针对后排进行加长我觉得肯定会大麦的，毕竟国人喜欢的就是加长。

驾驶感受

5

2.0T动力后期涡轮介入提速那些都很迅猛，就没必要上四驱版本的了，因为平时也不去越野，买四驱真的有点浪费他的资本了。我开始看了汽车之家测评的时候，感觉有点将信将疑，所以直接去4S进行试驾，看起来确实是一款比较大块头的SUV，给人感觉就不会跑得太快，但是我起步的时候点了下油门，他就反应比较迅速，在郊区试驾的时候，直接油门大概到了一半多，涡轮介入时候，坐在驾驶舱里面发动机轰鸣声还是可以感觉到的，让我有点热血沸腾呐，速度上了110提速到130一样也不要话费太多时间，我猜要是是四驱尊雅的效果应该会更好。

操控

5

因为配备有电子助力，所以转向很轻便，即使你是一个新手司机，打方向也不需要花费很多力气，然后可调节的悬挂，无疑也是给操控增加了乐趣，从D档位换到S档位的时候没有顿挫感觉，S挡我高速和郊区的时候经常用的是这个动力，给我的效果是推背感明显，皮质方形盘的握感很好，操控加分项。

油耗

4

油耗问题一直是我的痛点，在开始提车到首保时候，油耗大概平均下来是12个左右，后来过了磨合期以后，进场高速和市区、郊区来回跑就感受到了他的油耗慢慢就下来了。现在基本也是10个左右吧，高速最低的时候到过8个，给大家一个参考，明显还是和驾驶路况和驾驶风格有关的。

舒适性

5

美式豪华座椅的包裹性还是很强的，记得有次开车跑了4小时高速，至少腰部这块不用担心他会有点酸，哪怕是长时间开车，也不觉得屁股或者腰部哪里不舒服，后背座椅靠枕可以调节的，林肯Mkc 采用了特殊玻璃工艺进行隔音处理，所以这也是提升驾驶感受的一方面，难过越来越多的车友们都喜欢选择林肯的轿车和SUV了。速度上了110左右，胎噪和风噪还是可以感受一些的，但是平时市区代步，隔音效果没得说，音响的重低音效果不错，我特别喜欢在车内听《回家的诱惑》这首萨科齐曲子，忙完工作，喜欢放空自己好好听歌。