最满意

这台小七陪伴我已经两年的时间了，这期间陪我度过很多的美好时光，早说最满意的地方，我认为是两点，第一，动力完美，起步脾气够冲，但是油耗说实话不算高，第二，外观够大气，风格很喜欢，原创度很好。

最不满意

最不满意的就是车子刚开没多久的时候发现变速箱有些异响，不过到了店里服务态度还比较让人顺心一些，最后问题也给解决了，算是没留下什么太多不痛快。 还有一点就是，中控钢琴烤漆选材，槽点满满。下面细说。

空间

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空间相对我认为是这台车较弱的一面，不是他的空间不够大，空间确实很大，但是和他这么大的体型来比较，我觉得空间优化还是不够好，毕竟轴距在2米8这个级别，但是后排没给人感觉到那种特别畅快的感觉。

乘坐空间

具体使用起来，我身高1米8，体重将近180，属于比较结实类型，前排座椅毫无压力，后排腿部空间两拳，可惜不像h6后排纯平的设计，有一点点的凸起，不过不影响中间乘客乘坐感受。

储物空间

储物空间比较多，有特别设计用来插门卡的空间，副驾驶储物盒，阻尼用来很舒服，很有高档感，但只可惜想找到一个放手机合适的地方，真的不容易。

放行李

后备箱比较大，量化的话。常规大小的皮箱放6个应该没有问题。完全满足生活和简单的自驾游需求，后排座椅放到的话，是纯平的，放气垫床休息也没太大问题。

驾驶感受

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动力是我对这台车比较满意的地方，实际用来，涡轮迟滞的感觉很微弱，可以说是随叫随到。起步一点油门，不需要踩太深，车会不由分说的向前冲出去，对于超车，能给绝对的自信。不过，如此鲜明的特点，总会有人喜欢，也有人不喜欢吧，具体就看个人喜好了。

动力平顺性

这台车采用的六速双离合，档位不算多，但贵在平顺性，尤其在升档时，如果不看仪表中档位和转速的变化。真的一点也体会不到车子已经完成了换挡的动作，这点很完美，同时双离合的通病，一二档闯挡的毛病，在这台车上也并不明显。

跑高速

跑高速首先很稳，这是其一，日常使用，车子高速跑到120时，依然觉得后续动力满满，这点很棒。

操控

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方向盘典型的越野感，力度属于中等偏沉的类型，有一定力量感，但方向间隙较小，给人的感觉比较紧致，比较有操控感，毕竟属于城市越野，这个调教比较合理。

底盘及悬架

悬挂属于相对偏硬的类型，走城市路段，给人感觉支撑性好，操控感好，控制力较强，但是有大颠簸路段，就会觉得比较颠了，说白了，这个悬挂并不是为了越野而生，更像在突出自身的公路性能。

油耗

5

车子目前驾驶了33000左右，我日常国道相对跑的较多一些，市区相对少一些，油耗目前表显8.7L，平常按钱算的话，大概就是6毛左右。这个级别车子里，油耗我认为可以接受。

舒适性

5

舒适性整体不错的，车子很宽很稳，动力充足，开长途不会觉得累。同时座椅很宽，很大，不算特别软，但是胜在支撑感强。唯一会让你不舒服的，也就是走大颠簸路段时，真的比较硬。但现在这类型的路，也真的很少见了。

外观

5

外观也是我很满意的一点，扁平化的设计，宽大的车身，比例非常协调，而且一点山寨痕迹也没有。

做工车漆

车子用的是金属漆，一眼就可以看出来用料够实在，漆面很有厚重感，这是国产车的一个优点，应该继续保持。

车身造型

车身线条大多数属于比较粗壮么线条，这就给人一种厚重感，但同时车头扁平的设计，又与这种厚重感产生了一些抵消的作用。最终给人的感觉就是，灵活又不失厚重，满满的运动感。

内饰

4

内饰的话简洁明了，按键大多集中在档杆附近，给人感觉就是中控不会密密麻麻惹人烦，同时用起来还挺顺手。

手感材质

用料不用说，哈弗一贯的优势，用料厚道，做工精细，中控使用搪塑软质材料，没有塑料味，唯一我觉得不好的地方就是中控档杆下方，面板整块钢琴烤漆工艺，真的很难打理，而且很容易有划痕的，很让人崩溃。

异味异响

车子开了三万多公里，目前中控台并没有什么异响，装配工艺比较过关，同时因为用料中。搪塑占很大比例。也并没有什么难受的异味。

性价比

5

性价比我认为最不用多说的，国产车最大的优势就在性价比了，合资车SUV中，车长4800的中大型suv，这个动力，这个用料，可能价位会在25-30万左右，这台新车也就17万。

选择这款车的理由

购买这款车的理由第一点是出于对哈弗的信任，购买这台H7之前是台H2出了次事故，车子报废了，但是一车的人，啥事没有，后来看到h7出来后，试驾了动力各方面，觉得没毛病，并且外观也属于我比较喜欢的类型，价格也合适，就拿下了这台准新车。