最满意

驾驶感受！对这台车很满意。之前认为的美国车细节问题，现在反而觉得真的是比好多同档次的好很多很多了，做工先不说，这个每个人看法不一样。但是功能上的细节真的是很下功夫，以前我听都没有听到的功能，在这台车上我体验到了。我能告诉你在车速达到65公里以上，车道保持功能开始工作（前提是你将此功能开启）会自动行驶在两根白线中间，如果偏航会自动修正。

最不满意

在车辆停车熄火后，就是把车停后按点火键熄火。这时的仪表灯熄灭但中控显示屏亮。不开门状态下，按大灯控制开关旁的后备箱按键，能正常打开，但却无法关闭。必须下车去关。在说说做工：以前看论坛说是美国车做工不是那么严谨，我并不放在心上，实车到家后，发现是真实存在的，比如内后视镜的胶壳包裹感觉不薄；比如后门胶条竟然脱落了；但是真的瑕不掩瑜。总体真的很让我满意了。

空间

5

中控台下2个储物格，能装下不少东西，拿着也顺手。但是不知道为什么坛子上有兄弟说取东西不方便，可能是反顺手习惯的问题吧.副驾驶位有重力感应，没坐人时，安全气囊关闭，有人时，安全气囊开启。这个细节称赞。

放行李

超大是的后备箱，大的超过我想象。从来都没有装满过。

驾驶感受

5

我的是尊雅的2.0四驱的，2年以来，对动力相当满意，又不是赛车，高速上160跑起来相当的稳重，当然99%的时间我都是在120以下。2.0T的发动机搭配6速变速箱，这点也是很多人诟病的，但是我认为武断说这些是缺点的我真的在没有开过MKX之前就对他们嗤之以鼻。我之前的标致是2.0T的186马力自重接近1.6吨，所以我在选择林肯时对这个250马力左右的2.0T自重2吨是看好的。实际驾驶更出乎我的意料，我驾驶过3.0的X6，自我感觉接近8成X6的动力。所以我也不敢想象2.7T的MKX会是什么样子。我的标致是6速变速箱，高速上跑到140时才会自动升为6档，我也是从这个经验上接受了MKX的6速变速箱，年龄越大越不会去超速行驶了。

操控

4

方向盘上集成的按键多达事多个，自适应巡航、仪表电脑数据显示、电话、音乐、等等全在方向盘上操作，熟悉了之后觉得还很便利。

sync2系统

最大最不能接受的缺点，就是sync2系统，简直反人类，用惯了IPHONE的流畅，打个比方，操作这个车载系统，点十下会有4下落空。完全掉渣的电阻屏；根本谈不上智能的系统。在我08年使用的多普达S1手机很形象的代表了这个系统的操作体验。导航就更不用说了，我可能不会去用，任何车载导航都不如手机上的，我X1上的导航我也几乎不用。但是我工作是接触电子设备的，我常常也会去锐界板块，看到锐界已经用上了sync3系统，也知道现在的2在以后是可以通过更换显示屏和模块升级成3。价格可以接受我就后期更换吧

油耗

4

我真想再次说油箱真的太小了，油耗还行，我加300元油，市区开空调也就是只能开300公里。但是高速就能跑接近480公里。

舒适性

5

后排座椅，比较宽敞的。我没有用原车赠送的脚垫。网购的，看着也可以。三百多大洋。前排座椅头枕可以手动调节前后舒适度。不错

外观

5

百看不厌的前脸，大鹏展翅，我觉得比现在新款MKZ前脸好看多了，侧身看起来很庞大，比实际的视觉上要大一些，高大上的尾灯，***利器，颜值第一，晚上我从尾部靠近时，常常差不多到了就用钥匙点亮，欣赏欣赏

内饰

5

我要的是颜色以及内饰和装饰条配色。猫眼蓝棕色双拼和抛光铝条。我认为木纹的颜色是比较稳重和沉稳的人用的，生活中应该是一个严肃的高管等等。咱们这种年轻的伙子还是用铝条显得有活力点。

性价比

5

要是和的X1对比，给我再选择一次的话 我还是选择林肯MKX

选择这款车的理由

看上林肯已经有一年左右了，最先看上的MKZ，我们江阴没有4S店，去年6月还曾去无锡林肯中心看过MKZ，大爱啊，完全是喜欢的不得了。但是标致开的好好的，实在找不到任何理由去换车。就这样每天看看汽车之家过过眼瘾。再后来觉得还是SUV实用点，但是是我超级超级不喜欢MKC的中控，总觉得好像哪里不对头。紧接着，MKX推出了，几乎和MKZ一样的中控。*爆的尾灯，拉风的外形，超强悍的配置。我定的是很多人都喜欢的铂钻白，2.0四驱尊雅；前一辆标致是白色。两个白色接近但是还是有区别的。都是那么的好看。