低调奢华的MKZ来袭

林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版购车经销商：南阳奥吉通林肯中心来自：汽车之家Android版

驾驭MKZ的神秘人

林肯MKZ 2017款 2.0T 尊享版认证

2018-06-06 首次发表

5900km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
30.00万

裸车购买价
2018-01

购买时间
南阳

购买地点

最满意

MKZ低调奢华的外观，搭配上前脸蜂窝状的造型看起来非常独特，整车的颜值非常高，简直要闪爆我的钛合金大眼。好了言归正传最满意的肯定就是MKZ性感迷人的身姿，每次看到MKZ都能让我很亢奋，简直就是百看不厌，越看越喜欢。林肯低调的标志越看越好看，LED大灯亮度和颜值都很高，有种淡淡的高冷范。

最不满意

不满意的还是MKZ那空间，正常我自己一家三口的情况下没啥问题，但是老爸老妈每次和我们一起的时候空间方面就有点着急了，老爸老妈都属于有点胖胖的中年人，他们俩一直不满意我的MKZ，就是因为让他们坐着太憋屈了，而且中间地台的凸起也让后排的人放脚特别不好放。中间位置坐的时候身体就特别不舒服，自己也尝试着坐过，确实舒适性不是太好。

空间

4

空间方面确实小了点，虽然车身接近5米了，但是真要后排坐3个成年人真的有点捉襟见肘了，就显得空间有点拥挤了，一般情况下也就我们一家三口使用，倒没有任何问题，只是父母也是偶尔会坐一下，加上地台的凸起让后排也更加不舒服了。后备箱还是挺大的，可以装很多常用的小东西，装2个箱子是一点问题没有的。

驾驶感受

5

动力在这个级别的车型中可以算得上中上的水平了，而且油门的反应挺快的，2.0T的发动机动力是非常强劲的了，搭配6AT的变速箱还是很平顺了，整个加速的过程会感觉几乎不会有顿挫感。2.0T的动力家用是完完全全的够用了，就算载上5个人动力也不会受太大的影响。特别是高速行驶的时候动力会有种源源不断的感觉。

操控

5

MKZ在操控方面确实很有乐趣，驾驶MKZ能让人有种很兴奋的感觉，在操控方面的能力确实不是吹的。方向盘基本没有虚位，指向性很精准，底盘的整体性很好，不过悬挂还是稍稍有点硬了，路况不好的地方舒适度就差一些，在压一些石子的时候路感很清晰。路况好的路段开起来还是非常爽的。

油耗

5

油耗不高，目前的油耗才8.0个油，大部分时间都是在市区里面跑，有时候会和朋友一起自驾游，跑高速的时候油耗会很低。

舒适性

5

MKZ的舒适度让人非常满意了底盘的调校很舒适，特别是在过泥坑路段的时候回弹很柔软，颠簸也不强。快速超车的时候稳定性很强，高速的开起来一点不会感觉发飘的存在。特别是MKZ这个座椅很舒服，

外观

5

外观是我最喜欢的一点了，看惯了BBA的车型在看林肯MKZ，总感觉就像是一股清流，低调奢华。整车的设计很前卫，特别是尾灯太有辨识度了，一看屁股就知道是林肯。配上林肯的英文档次感爆棚。前脸的进气格栅就是林肯的无数小标志，特别有新意。回头率老高了。

内饰

5

内饰的豪华就不用多说了，MKZ的内饰做工确实是非常到位了，高级感很强，真皮方向盘的手感还是非常棒的，皮质很细腻，多功能方向盘的功能性很强，操控起来非常方便。音响效果特别有感觉，放着歌开着车简直就是件很享受的事情。

性价比

5

选车的时候对比了几个配置之后还是选择了2.0T尊享版，性价比要高一些，配置方面是相当的丰富了，LED大灯，后视镜加热，电动调节，自动头灯，8寸大屏，座椅记忆功能和副驾驶的电动调节，主动降噪功能，远程启动等等，相当满意这些实用配置了。

选择这款车的理由

选车的时间还是比较长，因为自己有辆两厢的福克斯，开了6年了，跑了13万公里了，确实有点旧了，而且不知道为什么从去年开始动力感觉变弱了，起步都有点肉了，让我想换掉它的心情更加迫切了。一直以来我对车子的要求就是外观好看，动力强，操控好。自己也对比试驾了很多同级别的豪华轿车，但是没怎么打动我，因为确实平时在街上看到的BBA太多了，有点审美疲劳的感觉，只有看到MKZ确实把我给惊艳了，其实一直知道林肯这个小众品牌，只是路上碰到得比较少，偶尔看见也没有近距离观察过。选车的时候特地去4S店试驾了，一下子就让我爱上它了，提速很快而且平顺有力，过弯操控车身都很稳定。在上网也看了不少评测和口碑，虽有些许的差评但是大方向我是喜欢的，最终决定加入了MKZ的大家庭，把2.0T尊享版给提了。