最满意

奇骏最满意的应该就是舒适了。无论是座椅还是悬架的调教都很舒适。其次就是油耗，这么大的车8个多油已经很不错了，长途110公里每小时巡航一般就是7个左右。

最不满意

大灯，估计这也是大部分网友吐槽最多的。真正的蜡烛灯。车漆太薄跑高速很容易把前机盖上的漆碰掉

空间

5

大部分时间自己开，偶尔一家四口出游无任何压力。

乘坐空间

本人176前排调好最佳坐姿头部还剩一拳，后排两拳足够宽敞座椅很舒适开长途不会累。

2705的轴距带来的宽敞的后排空间

前排调整好后排两拳

储物空间

储物空间只能用够用来形容。尾箱很宽敞就是有一点斜坡随车物品容易向后移动。前排中规中矩。后排少了USB不太方便

能装

全家出游时

一家4口出游没有一点压力，如果后排做3个成年人中间的人有点局促。短途还行如果长途还是不建议这样安排

放行李

后排放倒可以形成一个几乎纯平的空间拉大一点的物品还是挺方便，也可用作临时休息，两个成年人躺里边没问题

横向对比

同级别对比，只开过朋友的CRV和IX35我个人觉得都不如奇骏舒适，换车时朋友也这样评价，只是风燥不如CRV控制的好，油耗和CRV差不多比35百公里少一个油。

远行归来谈心得

前几天刚从四川回来，这一次远行回来觉得奇骏很适合开长途。1座椅和悬挂舒适开久了不会累。2续航里程700多公里很放心。205的地盘高度对付一定的拦路还是是很有信心的。

驾驶感受

4

2，0的动力平时还是够用的，上山时略显不足，海拔3000以上发动机会拉高转速以获得更高动力

加速表现

加速，由于油门调教灵敏起步还是可以的，80以后动力开始衰减120的时候超车要提前踩油门

动力平顺性

平顺性很棒，CVT变速箱功不可没，几乎没有顿挫，只是刹车时到20迈左右会有往前冲一下的感觉

跑高速

高速巡航120转速保持在2000转，风燥是有的可以接受。油耗很满意在7升左右

横向对比

动力和同级别比不占优势，够用。和带T的没法比，和大多数2.0的处在同一水平线上

操控

4

方向指向还算可以，没有什么虚位，比较轻适合在城市开。油门调教比较灵敏，起步轻盈。在山里2.0的动力就有点不足了，转弯时侧倾有点大。刹车还行比较线性。

山路

上坡动力不足，由于离地间隙大重心高，转弯侧倾大

底盘及悬架

悬架偏软，非常舒适，缺点就是转弯侧倾大。地盘整体不错，205的离地间隙通过性在同级别里数一数二。

横向对比

比我开过的同级别车都舒适，操控不是强项，若论舒适同级别奇骏排第二，没有车敢排第一

油耗

5

到现在快一年了开了21000多公里了，平均8.5升。说实话还是非常省油的。这一点很赞

城市路段表现

城市里开9个多，堵车的时候还会更高一些，奇骏更适合在郊外穿行。

高速路段表现

高速平均7升油，前提是不激烈驾驶，时速控制在120一下。我感觉奇骏在国道上开70左右是最省油的6升油就能打住

本人开出的最低油耗

横向对比

油耗是我比较看重奇骏的一点，当时买车时就对比了几个车型，奇骏的综合性价比最高，个人观点。

舒适性

5

奇骏的舒适性毋庸置疑，同级别数一数二，尤其是座椅，日产的买沙发送车的民间传闻绝对属实。

座椅值得称赞

外观

4

外观改款后变得时尚起来，家族式的前脸辨识度很高，尾灯改为LED光源与时代接轨。只是装配工艺有待提高，接缝大尤其是尾箱盖的接缝，可以达到5毫米，实在是不应该出现在这个级别的车上。

优雅的侧身

家族式前脸

这缝隙大到没谁了

内饰

5

中控台设计中规中举，中央屏幕略小，现在都是10寸时代了日产还给个7寸的真不应该，方向盘改款后变得时尚起来，平底设计多了一些运动气息，多功能按键设计合理。再也不用整天对着一个丁字裤开车了。

性价比

5

奇骏的定位很合理，目前终端优惠两万多。如果大家想要一台舒适省心的城市SUV，奇骏是一个很不错的选择，全景天窗360环影真皮座椅这些配置都很实用，发动机省油耐遭，变速箱平顺，底盘调校也很舒适。如果追求驾驶乐趣就算了吧。奇骏属于那种很轻松舒适的把你带到你想去的地方的车，而不是那种刺激你肾上腺素分泌在路上狂奔的车。

选择这款车的理由

舒适，省心，大空间。性价比比较高。