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高颜值、高科技、高性价比之选
博瑞新能源 2018款 1.5T PHEV 耀领版
2018-08-22 首次发表
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980km行驶里程
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6.3L百公里油耗
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19.98万裸车购买价
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2018-07购买时间
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上海购买地点
最满意
外观和内饰都是一看就喜欢的哪种，没办法，对高科技含量高的东西完全没有抵抗力
最不满意
纯电模式下的续航里程可以再增加一些，日常使用体验会更好
空间
5
见过我车的都说空间太大了
储物空间
后备箱空间够大，虽然和我之前的S-Max不能比，但是就轿车而言，绝对不算小，日常使用绝对够了
驾驶感受
5
得益于电机和发动机的双重保障，起步给力，秒杀一般车辆
加速表现
Comfort模式下，红绿灯起步秒杀绝大多数车辆
操控
5
三种模式下驾驶体验各有不同，ECO模式转向最轻，Sport模式驾驶感强烈，Comfort模式开始来最舒服，动力与操控很好的结合在一起
续航
4
Sport模式油耗略高，但随着充电次数的增加，平均油耗不断下降，用车成本也随之下调
电池续航
电池的续航能力略差，有待提高，无形中成为了GE新能源的短板了
舒适性
5
得益于双层玻璃的设计，整车NVH控制的非常好，发动机在Sport模式下听起来也不吵人，自主品牌中级车无出其右，同价位合资品牌也很难找到对手
空调
空调制冷效果非常好，36度天，空调开启3-5分钟就整车凉快了，配合手机遥控提前开启空调功能，我只能说：完美
外观
5
漂亮，就这两个字足以
内饰
5
同样也是两个字：酷炫实用性很强，GKUI交互设计得不错，易上手，语音识别率也很高，感觉比斑马系统好用
性价比
5
PHEV最大优势可能就是可以享受新能源的政策红利，送牌照对于限牌城市而言，绝对是性价比之王
选择这款车的理由
支持国产品牌，喜欢博瑞GE的整体设计感
购车2个月后评价 | 2018-10-25
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有异响
- 内饰-车顶内饰板-有异响
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动力系统
- 动力系统-电瓶故障-车辆使用1-12个月
购车4个月后追加口碑 | 2018-11-07
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7554km行驶里程
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2.6L百公里油耗
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9.6kWh百公里电耗
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免费1次保养
油耗
车辆主要用于每日的上下班通勤，来回距离在90公里左右，每天充一次电，主要用eco和comfort模式行驶，剩余电量多的时候也会选择ev模式驾驶。
已经开了7000多公里了，油耗满意，多充电，少用油
高速行驶
在高速道路行驶基本上选择eco模式，提速虽然感觉有点肉，但也算响应比较及时的，90-100公里时速是主要还是靠油，电力只是稍微辅助一下，所以耗电不是很多。一般40公里左右，eco模式，80-100公里左右速度行驶，电大概只用掉一格多一点。
城市行驶
城市行驶在红绿灯较多、路况拥堵的情况下，comfort和eco可以带来不错的燃油经济性，但是掉电就很快
电池续航
电池续航虽然算不上最好，但是每天的日常通勤还是不错的，因为是每天一冲充，所以有时还能纯电开个半程，不开空调的情况下50-54是完全没问题
保养
4954公里时去做了首保，换了机油机滤，服务不错，技师的手脚也蛮利索的，很快就保养好了
很厚道
故障
目前唯一出现的故障就是在3000多公里时发生小电瓶馈电的情况，导致车辆无法启动，在4S店检测后予以更换了全新的小电瓶，再通过更新ecu/tcu之后再也没发生过类似的问题的，应该是软件的问题导致，车辆的整体品质还是很出色的。
当时拍这视频时的心情真的是…
维修服务
吉利的救援响应还是很及时，车子在景区发生故障，拨打400电话后，5分钟电话回电，救援车在1小时内赶到，已经不错了
吐槽
驾驶GE跑了几次高速，总体感觉非常不错，前排的双层车窗玻璃可以有效的控制风噪和胎噪对车内的影响，舒适的座椅让驾驶者和乘坐着都感觉不会太累，eco模式下的燃油经济性得到了较好的体现。现在基本上一箱油能够跑1100-1200公里左右（前提是工作日每天在单位可以充电），已经算是非常省油的了，这也符合当初选择这款车的预期。吉利的这款B级车称得上是国货精品了，值得拥有。
购车6个月后追加口碑 | 2018-12-28
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13698km行驶里程
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3.6L百公里油耗
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7.0kWh百公里电耗
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免费2次保养
油耗
冬季是会对电池效能带来一定影响，5℃以下，充满电显示续航为55公里，如果平时开车在非运动模式开空调的话，电能消耗更快。
保养
二保是用的上次买车时送的基础保养优惠券，机油机滤更换一下，然后就是升级了ECU等软件系统。总的来说升级后的驾驶体验更好，更顺滑了。 今天升级后感觉舒适模式下发动机介入相对积极了，且介入时没有之前明显的震动感，几次都没感觉到发动机介入，但从仪表上看发动机已介入，这点更平顺 另外，特意试了经济模式的提速，发动机抖动明显变小 开起来相对顺畅了不少，优化比较明显。明天试试纯电模式下86公里处是否还有明显顿挫一下的现象。 比较关心纯电模式86-87公里处是否还有明显顿挫现象，负责任地告诉大家，还有的，只是感觉没那么突兀罢了，不知是何原理啊，有待继续提升。 舒适模式发动机介入情况下松油门滑行，时速低于50公里发动机自动关闭也更积极，相信这对降油耗有积极作用。
加装
近期给方向盘配了一个翻毛皮的套子，这样冬天开车就再也不会冻手了，很满意。
故障
总体开下来车子还是很不错的，车机死机过一次，屏幕触摸没反应，第二天启动就没事了，软件问题。其他没有任何问题，大家可以放心使用。
吐槽
对于车机升级，4S店告诉我他们不负责车机升级，所以目前我的车机还没有收到升级提示，还有原版本如果升级，4S店建议从网站下载升级包到U盘再升级，如果车机在线升级注意要保持4G信号或手机热点信号稳定，避免车机升级包下载到一半断网的尴尬
购车7个月后追加口碑 | 2019-02-10
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14380km行驶里程
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3.3L百公里油耗
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6.0kWh百公里电耗
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免费2次保养
油耗
目前满电的行驶里程基本符合57公里的厂家数据，由于天气冷，温度低，充满电之后显示续航里程为55公里，但是随着机舱内温度提升，公里数还是会有所调整的，只要空调不开的情况下，纯电续航里程没有问题，和之前一样
高速行驶
借着近期跑了一次短长途，正好测试一下不同驾驶模式下的动能回收情况，高速行驶过程均为120公里智能领航。经济模式，开起来真的挺轻松，方向盘转向也是最轻盈的，动力输出优先使用电能，当然在高速上发动机介入后，电机也积极发挥着辅助作用，开着开着，电池续航里程慢慢减少也证明这一点。舒适模式，最为均衡的驾驶模式，发动机介入后，电机的积极性有所减弱，高速行驶中松油门滑行的动能回收可以让电池续航有增加，但是效率不是很高，加加减减，感觉基本持平，所以指望在舒适模式下通过高速行驶回收动能，似乎可行性一般，效率不高。运动模式，在转入运动模式后，电机工作就没那么主动，主要就靠发动机输出动力，所以动能回收效率更高，也有一个可能性就是吉利在设计时就有这个逻辑，就是在运动模式下，发动机会给电机反向充电（这个纯属个人猜测）。
上高速前拍的，续航里程10公里
70公里高速开完，运动模式，续航里程增加9公里
保养
上个月做的二保，估计三保还得有几个月
故障
近期没有发生任何故障，很让人放心
吐槽
没啥吐槽的，好好用车吧
购车9个月后追加口碑 | 2019-03-28
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17451km行驶里程
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1.6L百公里油耗
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6.0kWh百公里电耗
油耗
冬天过后续航里程恢复正常，每次充满电都显示续航里程为60公里，没有明显的电池衰减现象。工作日每天充电，综合使用下来油耗还是非常满意的。
高速行驶
高速行驶推荐使用运动模式，这样对电池的反冲效率会比较明显，但前提条件是当电池的续航里程低于20公里的时候才会对电池进行反冲，续航超过20公里的话，它不会自动对电池进行反冲。
城市行驶
城市行驶的话推荐用经济模式。方向盘更加灵敏，更加轻盈，控制非常方便。低速状态下优先使用电力驱动，能够确保更低的油耗，获得更佳的燃油经济性。
续航里程准确度
目前显示充满电之后续航公里60，实际行驶下来纯电续航的话差不多也是在55~57之间，相对来说还是比较准确的一个续航里程显示。
保养
目前做过两次保养，行驶公里17,000，现在保养公里数调整到1万公里，每12个月保养一次。
故障
上次保养ecu tcu升级后没有出现任何的故障，正常使用。有很多车友反映升级后，空调开启关闭调节，会有非常响亮的操作音。所以就没敢第一时间升级，据说新版的安装包已经解决了这个问题，我还是等等再看吧
吐槽
升级后发动机自动关闭变得更加灵敏，不需要深踩油门，发动机介入也变得非常的积极，对于降低油耗还是非常有帮助的。运动模式下，由于转速较高，对电池的反冲效率最高。
购车10个月后追加口碑 | 2019-04-28
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19580km行驶里程
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2.3L百公里油耗
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6.7kWh百公里电耗
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免费2次保养
油耗
电池性能没有明显变化，满电显示为续航60公里，实际驾驶55+肯定没问题，和新车变化不大，开空调肯定用电快。
还是喜欢传统的两大圈设计
满电
高速行驶
高速行驶相对而言比较耗油，如果电力不足的情况下，建议使用运动模式，这样的反充效果最明显。如果电力充足，那就首选经济模式，方向盘更轻盈，驾驶起来更轻松。
保养
由于吉利把保养周期从7500公里／半年升级为10000公里／一年，所以现在还没到三保的时间。
故障
自己手动升级了车机系统，直接跳过81版本，升级为86版本，目前用下来效果不错，没有BUG，表现很好，有兴趣自己升级的车友可以私信索要安装包或者看一下我之前发的帖子。
手动升级，操作不复杂，记住流程就可以一步步走下去，很方便
安卓大法，想起了以前自己刷机的日子，最怕就是变砖
完成后需重新登录激活，原来的内容都在，完美升级。原先天气一直不显示，现在这个问题也解决了
吐槽
车子被怼，好在只留下点擦痕，不如整了，以后再说吧，都是老司机了，早就把这看淡了，呵呵。不过追我尾的这个仁兄也是够可以的，等红灯都能往前溜车，无比佩服这个能力和水平。当天为了保险起见，特意测试了倒车影像和雷达，自动尾门也没有问题，开闭正常，所以就没去定损，协商解决。
这个雷达附近有点擦痕，抛个光应该也就没事了。
购车11个月后追加口碑 | 2019-05-29
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21246km行驶里程
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3.1L百公里油耗
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6.0kWh百公里电耗
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免费2次保养
油耗
充满电一次能跑60公里不到一点，大约是在56~58之间，电池续航没有明显的变化，应该说衰减程度比预期的要好，已经开了将近10个月，电池还是非常耐用。
高速行驶
80公里定速巡航还是最省油的，由于平时行车路况比较好，又是快速道路，所以基本上都是保持在比较高的平均速度，所以对油耗控制有较大帮助
保养
看公里数已经快到三保的临界点了，6月份应该就要去保养了，听说有新的ECU可以更新，希望在第3次保养的时候，能够把ecu和tcu都升级一下，有车友反映升级完之后油耗会有所提升，而且发动机的启停更加频繁，我觉得这个也都是属于正常的，毕竟这辆车子的电子化集成度比较高，经常升级对于行车的驾驶感和使用体验会有明显的改善和提升。
故障
驾驶员侧车门没积水问题还是存在的，一遇到大雨天气，行车时就能听到水晃荡的声音，把车门下方的排水孔盖子拿掉，水可以整整就半分钟，这个问题厂家应该好解决，希望后续出厂的车辆可以解决这个小问题
吐槽
没啥需要特别吐槽的，希望车机更新可以增加更多的应用功能，110版本升级后的车机好像屏蔽了第三方软件安装的功能，我觉得这个确实就像网友吐槽的一样，实在是不应该，毕竟车机是基于安卓系统开发的开放性平台，能够支持第三方应用的安装，其实可以提升整体的功能，如果去掉第三方安装的话有点因噎废食，我觉得是得不偿失，会流失到一批用户。
购车1年后追加口碑 | 2019-06-29
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23249km行驶里程
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4.5L百公里油耗
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8.0kWh百公里电耗
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收费1次保养
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640.00元花费
油耗
电池充满后能跑54公里左右，没有明显的衰减现象，不过我也不大纯电跑，混动模式才是P版车的正确驾驶模式
前几日加油时拍的照片
城市行驶
有几次双休日出行，运动模式开的较多，油耗也逐渐上升，不过还是在可以接受的范围内，在各大商场停车场，首要的就是找可以用的共享充电桩，这个已经成为一种习惯了。
充电桩不多，好在充电的人也不多
保养
三保顺利完成，距离上次保养开了近10000公里，符合现在博瑞GE的保养间隔。这次选择了宝山的一家4S店，人少是关键，我到了就可以上车架，不用排队，非常好，省时省力。除了基本的机油机滤，还更换了空滤，其他的发动机清洗啥的一律没要求做，都是老车主了，别整这些没用的。
故障
在三保的时候让技师检测了一下天窗，开闭时异响较大，经检测需要进行索赔，更换一个新的天窗。虽然不大愿意拆车换天窗，但是异响还是挺烦人的。所以还是决定彻底解决这个问题，换
吐槽
博瑞GE整体的质量还是不错的，天窗的异响应该是属于批次问题，希望更换后不再有烦人的异响了。
汽车保险
2018年7月27日提车，看着保险也要到期了，比较了离家保险公司的报价，最终选择了一家性价比高的保险公司，送了几个面的补漆和机场停车，免费搭电和拖车啥的应该也是通用的福利项目吧，最后还有一些实物福利。
购车1年1个月后追加口碑 | 2019-08-22
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26659km行驶里程
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3.4L百公里油耗
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7.0kWh百公里电耗
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免费2次 收费1次保养
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650.00元花费
油耗
充满一次电能跑55公里多一点，跟新车买来的时候变化其实并不大，说明电池的衰减程度在可接受的范围，几乎是感受不到的。在上一次报案的时候，刷新了ecu和tcu，对于整个车辆发动机响应的变化还是比较明显，更加积极，也就是说这样的状态下用电可能会更省一点，但我也没有感到油耗有所增加。
城市行驶
城市行驶过程中，如果你使用的是舒适模式，提出比较轻盈发动机介入的时间点比之前有所提前，差不多在30公里到40公里左右，当然如果你深踩油门的话，发动机随叫随到。开启自动启停之后还是非常方便的，尤其是在排队等红灯，不怕脚酸了
保养
现在每次保养间隔是1万公里或一年先到为准，在距离上次保养也就一两个月，所以说这个周期里面没有保养。
故障
我的主驾驶的腰脱按钮调节失去反应，我去4s店检查了一下，是保险丝这块插头松动了，重新连接一下就完成了这个调试，目前使用下来情况正常
吐槽
出去游玩了一周，车子停在停车场，我还担心时间长了会不会亏电，毕竟之前发生过亏电导致车辆无法启动的情况，虽然4s店给我更换了电瓶，这次回来之后还是特意去检查了一下车辆，一切正常啊，这也让我打消了这方面的顾虑，以后就可以放心的出去玩了，车子停的时间再长也不怕亏电了。
汽车保险
上个月更换了保险公司，因为保险到期，原来大地保险现在调整为平安，毕竟以前的车子用的都是平安保险，相对来比较熟悉一点，服务什么各方面，也都比较熟悉。
购车1年3个月后追加口碑 | 2019-10-07
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29851km行驶里程
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4.4L百公里油耗
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8.0kWh百公里电耗
油耗
目前能耗比之前略高一些，不过并不明显，一般都是从续航里程来看的。
高速行驶
平时都是高架道路居多，平均时速都可以到40+，所以比较清楚博瑞GE的高速表现，这次走了几次高速，120时速还是依旧稳稳的，虽然油耗会高一些，不过这和速度成正比，完全正常
城市行驶
市区道路开的少，一般首选是经济模式，再加上自动驻车功能，还是很省心的哦，如果没电的话，驾驶体验略差一丢丢吧
电池续航
电池续航表现符合预期，没有明显的衰减现象，有听说南方城市有车友电池有问题，只能续航30公里左右，上海目前还没听说有类似情况，应该是个别情况，继续跟踪相关车友的反馈情况
保养
10000公里或者1年，目前都还没到保养时间，所以还没有啥可说的，按照现在的公里数，年底前应该可以第四次保养了，马上就要30000+
故障
车况一切正常，没啥小毛病，用的顺心，车辆的质量确实让人放心，行驶品质很好
维修服务
前个月更换了天窗总成，车窗开闭的异响问题彻底根除了，还是非常不错的。对于4S店的服务还是给个好评的，检测出问题但是没法有效排除，直接通过申请索赔来更换一个天窗总成不失为一个很好的选择，再也不会因为异响而感觉心烦了。
吐槽
大半个月没洗车了，感觉不够亮，那天把车冲了一下，瞬间亮堂起来了，感觉车漆还是很不错的，很有质感
购车1年11个月后追加口碑 | 2020-06-15
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46139km行驶里程
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3.6L百公里油耗
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5.6kWh百公里电耗
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免费1次 收费3次保养
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1,500.00元花费
油耗
充满电显示续航60公里，由于基本不怎么纯电行驶，而是用舒适模式和经济模式交替使用，所以总的来说能耗部分还是非常让人满意的，3.6的油耗证明了一切。
续航里程准确度
续航显示还是很准的，误差不大，值得信赖。
这个里程数不错哈
城市行驶
经济模式绝对是市区行驶的不二选择，方向盘很轻盈，发动机启停也比较省心，一点就有。
保养
基本都是常规保养，600元左右的样子，其他的什么发动机清洗啥的我觉得没啥必要。值得一提的是N95车用滤芯免费更换服务还是很贴心的，为吉利点个赞。
故障
毫米波雷达偶尔会显示出现故障，导致行驶过程中无法使用，需要停车熄火，再发动车辆就好了，只要不影响行驶，倒也不是什么大问题，希望以后能够通过升级彻底解决这个问题。
吐槽
没啥吐槽的，车子总体很不错，开着挺省心，也挺省钱。
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VR视角看口碑
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3年8万公里，伴我风雨兼程，护我周全。
2022-05-13
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既有面子又有里子还能照顾票子的一辆家用好车。
2021-08-11
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帅气的大博瑞，开着的感觉很不错
2021-03-11
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25个月用车感受
2020-07-26
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吉利车系中，博瑞做的最有质感。
2020-07-28
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