最满意

最满意的其实就是我对它的钟意，选钢丝的人我想都是那种在驾驶、通过性、外观都有一定要求的人，当然，与此同时对空间要做出一定的妥协，而这种妥协并非是忍让。

最不满意

选它的时候也是经过深思熟虑和多方比较的，所以暂时并没有什么不满意的，毕竟才三百多公里，希望随后它也能让我继续满意下去。

空间

5

试车开始时，媳妇感觉后排有些压抑，毕竟顶棚是黑色，不过我坐上去倒是觉得还好，稍微适应了一下后，媳妇说那种压抑感没有了，随后就觉得空间还可以，毕竟她身高只有一米六多一点，至于鼓包，确实不适合坐大人，最大的原因是后排躺起来坐着还蛮舒服的，如果坐直了，那头部的空间可就没有了，这车毕竟低压的很，不过小孩坐上去那是完全没问题，我用这车就是接送孩子的，他倒是蛮喜欢。

驾驶感受

5

试驾时用的是地板油，动力还是相当可以的，但是2.0的起步时确实会感觉慢一些，2.5还好，提车后自己开可就不舍得这般喽，所以2.5起步时，也会感觉有点沉，毕竟四驱加了重量但不并不会觉肉，反而会觉得这样很好，可能是因为三十出头的我已经不太注重速度，当然也不可完全忽略，速度反应快在很多时候是会更安全的，且毕竟还不算老，有时候突然来了兴致，还是会小飙一段的。

操控

5

操控我是很注重的，不然我也不会选这种跨界车了，但毕竟底盘高，不能和什么小跑比，但和同价位轿车比，绝对算不错的，开起来也确实和轿车感觉一样。

油耗

5

三百多公里，9.7个油，不算高也不算低，有人说加95号的会好一些，也有人说一样，我也没试，问过销售他说92的就行，我是相信他的。

舒适性

5

我对舒适度和别人的评判不太一样，一般人或许会觉得大、软、滤震好就是舒服，但我是觉得开着舒服才是舒适度好，这也可能是因为我坐车容易晕车，而开车再猛都无所谓的缘故吧，所以我觉得钢丝舒适度非常好。

空调

空调是相当给力的，外面四十多度在里面也不会感觉热，除了有自动空调外，后排也有出风口。

噪音控制

噪音不能说小，但在同级别也不算差，我开过别的二十万左右的车，基本都这样，至于一百二的噪音我还没能体会过，毕竟新车还没上过高速，等试过了，我再告诉大家。

外观

5

傍晚或晚上路灯下，白色的CX4是真销魂。

其实它有点不太上相，和我一样??

侧面最美

内饰

5

开始我和我媳妇都不太喜欢马自达的内饰，觉得简陋廉价，可后来媳妇忽然又说马自达的内饰看起来很高级，而我并没有这种感觉，只是越看越顺眼。

性价比

5

买的是2.5科技，个人认为相比2.0，多了的马力还是能感觉出来的，四驱嘛这个没啥感觉，至于配置远程启动好像很鸡肋，尤其是我这辆车的远程启动没装好，远程启动后，无论是用钥匙还是手机都无法解锁，只能灭火后进入，安装师傅说就这样，不过销售王兄弟说会帮我解决，其它配置还都挺好，连那大轮毂也能让车看起来更美一些。

选择这款车的理由

买车之初，并未想买这款车，甚至马自达这个品牌都没在我的考虑范围之内，后来去问沃尔XC40何时上市时，看到CX4（沃尔沃对面就是一汽马自达4S店），看了看外观和内饰，虽然很喜欢，但并没有“一见钟情”“至死不渝”的要买，可后续又逛了一下别的4S后，不知为何总想起它来，就试驾了一下，当销售王兄弟鼓励我地板油小飙一段后，我瞬间被这种驾驶感征服了，不过理智的我并未马上订车，而是回去做了一番功课，这才了解了什么是创驰蓝天，什么是轿跑SUV，甚至还了解了马自达这款车企的造车理念，对于它的执着甚至可以说固执，非常的钦佩和认同。不过就算如此，我依旧没有马上订车，而是选择再等等。 随后，在一个黄昏且拥堵的路上，当我开着旧车缓缓而行时，一辆白色的马自达CX4在车流之中穿梭而过，我被惊艳到了!用特立独行、与众不同来形容它再适合不过，随后再次来到4S店，销售王兄弟又让我试驾了一番，体验后再无怀疑就定了车，对了!值得一说的是我和销售王兄弟一见如故，这也是我确定买这辆车很大的一个原因。