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名字带“酷”，走路带“风”
创酷 2018款 330T 自动两驱精英型
2018-09-11 首次发表
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4800km行驶里程
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9.3L百公里油耗
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10.19万裸车购买价
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2018-07购买时间
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太原购买地点
最满意
最中意的当然是外观和动力了。创酷这个名字里都带着“酷”，外观吸引我也是自然而然的事情了，略有阳刚气的前脸，继承了美系那种该有的霸气，再连接上腰线加上胖胖的屁股，比较凶悍的造型立马显现在你眼前，细细品味越来越有“有意思”。不过之前也看到路上有老款的创酷，总是感觉老款的样子比现款更吸引我，哈哈。再之就是动力了，刚开始对车的性能不太了解，稍微加油车一下就窜出去，就像脱了缰的野马一样不好控制，开的时间长了才能掌握住火候，上过一回高速，动力充沛到“没朋友”，推背感都能感受到，而且制动效果不错，可以说是张弛有度、收放自如的。
最不满意
屏幕尺寸还是大一点好，后期还花了些钱重新加装了一下。中央扶手！中央扶手！中央扶手！未免太小、太窄了，有和没有的存在感是一样的，完全派不上任何用场啊，你说置物也没有、开车手困了，都没有个较合适的放置地方，可以说这是一个软肋的地方。
空间
4
刚开始了解小型SUV的时候，总觉得空间肯定会有所受限制，对空间会有顾虑，但是创酷让我很意外，我的身高177cm，距离头顶还有一拳多的距离，在主驾驶调整好我的坐姿以后，我坐在后排的腿部空间还有一拳多，直白来说真的是宽宽敞敞，空间完全是够用的，还有富余。
前排有些凌乱看官不要介意。
后排有没有很想睡觉的“感脚”。
驾驶感受
5
不得不说带T和不带T就是不一样，涡轮介入后动力完全不一样，相当的强劲，超车什么的根本不是什么问题，轻轻松松的，所以根本不用担心动力不够用。动力输出也比较平稳，没有太过明显的顿挫感，日常在市区行驶还是很有信心的
是时候该清理一下了。
操控
5
方向盘的力度适中，也不是太重，指向性可以说是指哪打哪，女士开完全也没有问题，就是转弯的时候了，会感觉较为明显的侧倾，不知道是不是我每回转弯都比较急，多多少少会影响驾驶感受。
方向盘大小合适。
油耗
3
自动档的车型，也不存在新手开会费油或者老手开会省油，买车主要在市区当中开，市区红绿灯也比较多而且堵车也是常态，再加上车的自重，9.3左右，倒是还能接受。
舒适性
5
座椅对人的整个包裹感或是支撑性我个人感觉还行，不管是前排或是后排都能有一个良好的乘坐姿势，也不会因为开车时间长会累，但是底盘有些偏硬吧，过减速带还是会感觉到的。
外观
5
比较大气和阳刚，美式的肌肉感在这辆车上也会有相应的表现，这也是我最满意的地方了，酷到没朋友了已经，哈哈。创酷的家族气质还是有的。
内饰
5
比较大气和阳刚，美式的肌肉感在这辆车上也会有相应的表现，这也是我最满意的地方了，酷到没朋友了已经，哈哈。创酷的家族气质还是有的。
后期加装上去就是好用啊！
性价比
5
整车的性价比相比同级别的合资车型来说比较高，但是对比国产车的话那就没得比了，但是合资的三大件还是可以保证的，这也是我买创酷车的理由了。
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