最满意

从外形看，这车是真的低调，低调到不起眼那种。但发动起来，就听到排气管的声浪，有点不怒自威。开起来更是了不得了，9AT搭配2.0T，说是风驰电掣一点不为过。试驾的时候油门踩到底过，那瞬间的爆发力让人有点害怕，眼看着过不去的红绿灯也轻松秒过，加塞也更有信心了，哈哈，这个不推荐的。不严谨得说，自从换了探界者，我上班15公里的路靠车子和技术可以省5分钟

最不满意

先说车子，作为一个高底盘的越野车，没有踏板不应该，像我爷爷腿脚不方便，上下车我扶着都很费劲。那个中控液晶屏是漂亮的，但阳光强烈的时候会有很强的反光，而且很容易留指纹在上面。外面玻璃上一圈其他车型都是银色镀铬条的，这个RS我以为镀铬条是黑色的，结果仔细一看，是黑的塑胶条，很没档次感。另外不满意的就是买这车居然啥都没的送，还价也没还掉多少钱，不太开心

空间

5

越野车车内的空间比较方正，虽然轴距方面探界者没什么优势，但车内高度很好，整体上内部空间充分。尤其是驾驶位，在上下前后跟方向盘都调整好之后，任何身材的人，都能找到合适自己的驾驶姿势。而且越野车的空间优势并不是在于后排的乘坐，主要是后排能放倒形成一个很大的空间，如果出去旅游，或者搬运大件物品，会很方便。要说乘坐，肯定比不上同价位的轿车舒适

驾驶感受

5

动力这个说了不算，看数据也不算的，还是要自己去体验，去尝试。其他开过的小车就不说了，被秒杀的份。同排量带T，或者是2.5排量的，探界者RS的加速体验是第一阵营的，油门踩下去，涡轮工作的感受非常明显，配合9速的变速箱细腻的换挡，动力传递迅速，加速感太爽了，而且这种感觉可以从2000转持续到4,5000转。红绿灯起步，只要你想，那就是第一个冲出去的。我没有开过3.0T或者更好的车，所以我认为探界者这动力是这个售价非常牛逼的

跑高速

非常爽快，一脚油门冲到130一点不费劲，然后高速巡航就行了，感觉才发挥7成功力

操控

5

说操控肯定要说方向盘，毕竟是靠这个控制方向，方向盘并不轻，但很符合这个块头，女生原地打方向会有点吃力吧。还有就是油门跟刹车的配合，很好上手，特别是刹车，对于不熟悉这车的人来说，踩的力度也很好掌握的。底盘方面，还是比较像轿车，前后的独立悬挂，也是在向舒适妥协，而且能获得更好的过弯，过颠簸，过沟壑的驾驶体验。越野性能应该也还可以，四驱的，有机会一定要去山路跟烂泥路挑战一下，释放这车的野性

油耗

5

越野车，四驱，2.0T排量，这些词似乎都跟省油搭不上边，到探界现在还是做到了在10个油以下，挺不容易。其实我平时开车也不是很冲动的那种，主要是磨合期，很少开到120以上。也要去做首保换机油了，可能油耗还会下降，那就太厉害了。没想到也挺省油

舒适性

4

作为一款这么强悍动力的车型，舒适性就只能往下排了，但是那加速的冲击力，就会让后排乘客比较难受了，但驾驶者是很爽很刺激的。而且车子的做工很好，密封跟隔音很下功夫，所以空调的制冷，还有音响的效果都得到了提升，夏天大太阳下，吹着空调喝着冷饮听着歌，等红灯都很惬意

外观

5

低调中透着一丝凶猛，红色的RS标志，L日行灯，还有尾灯的一抹红色，其他的地方都是漆黑一片。造型比较阳刚，不是那些娘炮的号称SUV车能比的，侧面黑色的轮毂跟轮胎融为一体，不知道的以为是改装过了。后面看，最显眼的肯定是两个硕大的排气管，现在很少见了，都改隐藏式的，但我认为SUV配上这个比较霸气，声音也比较动听

内饰

5

据说是这个内饰是十佳内饰，很有科技感也很帅气。打孔真皮部分，手感非常好，细看缝线跟做工也是很棒的。多功能方向盘很漂亮，按键也舒服，包括仪表盘显示，信息也很多，油耗，胎压，行驶里程一应俱全，当然，有个抬头显示那就更好了。对换挡杆有点失望，比较过时的设计，也很不人性化

性价比

5

雪佛兰的车可以说性价比都很高，同样的车型差不多配置，价格总归低。别去说他什么做工差啊，品牌差，好用还便宜，这不就是性价比的含义么。用别人1.5T高配的钱，就能买探界的2.0T，肯定是划算的。配置也算高的，罗列能一大堆，平时用起来很方便。顶配不合算，多的2万看不到花在哪里，电动尾门，BOSE音响，氛围灯什么的，还有一些说不上名字的安全配置，最多算锦上添花，没必要

选择这款车的理由

对小排量自然吸气的车开到麻木了，一直想换个涡轮增压的，动力强一点的。之前苦于没钱，现在总算也有点积蓄，换个20万左右的没问题了。有人推荐我买个X1，我说谢谢吧，这个牌子我可hold不住，而且这种凤尾车型，除了牌子，没什么拿得出手的，保养维修也贵得要命。探界者RS价格就比较实惠了，23万多的售价，性能却十分强悍，试驾后给我的感觉非常棒，几乎就认定他。外形也是我喜欢的，低调沉稳不张扬，如同那黑曼巴蛇，看似平淡无奇，毒性却是致命的，而且攻击速度奇快。这车开在路上向一把黑色的利刃，在车流间穿梭游刃有余