最满意

入手到现在对我来说最满意的地方就是“省”，选择了秦的新能源与电相处，换来的就是更低的养车费用，入手到现在跑了有900多公里了，总共充电就三次，慢充一般充满电大约20元左右的电费，市区续航里程300 公里，费用上不到一角一公里，身为秦的车主这点是必须满意的。

最不满意

最不满意的地方还是感觉隔音差了些，都说电动车安静，但是个人感觉大家都忽略了电机吧，秦的电机还是比较大的，加速过程的电流声还是比较明显的，对我而言就是隔音不行，其他来说暂时都挺满意的，后续用车再来做补充。

空间

4

空间方面一般吧，就是标准A级车型的空间，宽敞算不上，家用来说足够用的了。

乘坐空间

前后排的表现可以的，后排中间位置差点意思，座椅支撑还是挺到位的，空间上不适合长时间乘坐，短途来说这个空间足够用。

储物空间

后备箱的空间不大，但是日常用很够用的，车内储物设计的比较齐全，也挺合理的。

驾驶感受

5

动力上很不错，举个例子吧：没有入手的兄弟可以考虑成这是一款紧凑车型搭配2.0T的发动机就行了，因为参数上是可以跑7.9的，这个动力表现再电动车上已经很完美了。当你驾驶一辆纯电的车型去加速的时候体验到的动力感受和汽油车加速过程是不一样的，当踩下油门的那一刻没有发动机的声音，只有电流声，而且纯电的驱动快于汽油车，起步的瞬间要比汽油车快得多，前段的推背感是很强的，120速度内动力说到就到，所以动力上很完美，

操控

5

操控方面很不错，因为车身自重比较大，电池也是存在底盘里面的，行驶起来底盘的哪种稳定性是很棒的，而且方向助力比较轻盈，再加上纯自动挡和纯电动的哪种配合驾驶起来游刃有余的。

续航

4

电动车型里面正常发挥吧，市区平均下来暂时显示15.5，一般我驾驶来说跑多少KM续航里程就掉多少KM，如果车内用车电多或者是深油门那么掉的就更快一些了。

充电

慢充比较省的，充满一次大约耗电35左右，快充一小时满电状态下耗电量约45左右。

舒适性

4

舒适性不错，好处是独立悬架的，而且座椅的包裹性和真皮的设计都挺贴心的，还有座椅通风了还有一些比较完美实用的配置都很全，所以舒适度很不错。

外观

4

外形上我很喜欢前脸的设计，侧身看着很普通，车尾个人是最不喜欢的地方了。

车灯设计

车灯的设计搭配到前脸上很搭配，而且亮度不错。

内饰

5

内饰的设计和布局上都很顺眼也很好看就是看着很有科技感，车内的一些用料还有做工都是挺实在的。

性价比

5

单拿几个优势就是加速好，车价合理，车型成熟度高，所以我感觉秦的性价比很高。

选择这款车的理由

对比一些同级同价位的车型后还是认为秦比较全面一些，如果说造型上我喜欢帝豪的EV450，如果拿性能和品牌技术上来选我肯定去选择秦的，至于原因就是既然选新能源感觉国产车型里面比亚迪品牌还是比较稳妥的，还有就是秦EV450的优惠在竞品车型里面还不错，而且配置，动力，加速表现上秦更加完美一些，总体而言就是很符合自己的选车标准。