元ev经济实惠型

元新能源 2018款 EV360 智联炫酷型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

紫寒糜飞雪t

元新能源 2018款 EV360 智联炫酷型认证

2018-10-12 首次发表

2600km

行驶里程
13.6kWh

百公里电耗
9.39万

裸车购买价
2018-08

购买时间
上饶

购买地点

最满意

最满意当然是它不需要用油，只要充满电就可以在道路上行驶，很先进的技术。因为不需要加油，所以是为我省下了不少的费用，每当油价上涨得时候，身边的朋友们都会感慨，苦恼汽油上涨得如此厉害，以后连车都开不起了。这款车的底盘相较于小轿车的底盘高，走山路或者坑坑洼洼的烂路也是可以的，不会刮到底盘，不然像小轿车的底盘那么低，很容易就会刮到底盘，听着心都疼。全景的天窗都打开来迎接夜晚的来临，坐车的朋友都喜欢这样欣赏夜景。

最不满意

不满意的地方是EV360的减震效果不怎么好，每当经过一些施工路段或者是坑坑洼洼的地段，就会颠簸的很厉害。充电桩还是普及不够，在县里很难找到充电桩，就算找到了还离家里很远。电动的动力还有待改进，这款车的纯电续航里程也有限，但是平时上下班开还是足够的，要是想出远门的话就要考虑清楚是否能开这种纯电的车了，毕竟纯电的新能源汽车还不算太普遍，最怕的就是你去到的地方没有充电的，这就很尴尬了。

空间

5

本身SUV的车型就比较高，所以坐在前排开车视野也会比较好，因为高所以视野广阔。就是前排驾驶位的空间有点窄，坐着不太舒服，坐在后排膝盖与前排座椅还有一个拳头的距离，而且后排座椅还可以放下来，不管放货物还是大件的东西都放的下，空间总体来说还算可以的了毕竟十万以内的车。

驾驶感受

5

动力上只能说一般般了。就好比电动车跟摩托车相比，摩托车加油的会走的快一点，上油也快，性能方面也比较稳，而电动车跑起来就比较吃力，更别说是超车了，所以用在车上也是一样的道理。走山路或者遇到爬坡的路况就比较费劲，动力明显不够，但是这款车的起步性能和加速方面还是不错的，这一点还算满意。

操控

5

我感觉操控感也可以的。因为去实际试驾过，所以感受也比较客观。车子悬挂调的比较软，这个可能跟比亚迪在做元EV360是要提升舒适性有关，由于元EV360的重心比较低，转弯的时候底盘会感觉很稳，即使动作幅度稍大，侧倾的感觉也不是很明显，而且方向盘的指向性和轻重度也很准很合适。整体来说，车子的底盘调校做得很让人放心。刹车也是超级灵敏的，制动距离短，轻轻踩一下就会有反应，