乞丐版的-4我照样喜欢

马自达CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版国V 购车经销商：长安马自达临沂骏骐

梦淑婷

马自达CX-4 2018款 2.0L 手动两驱蓝天活力版国V认证

2018-10-20 首次发表

2853km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
14.08万

裸车购买价
2018-08

购买时间
临沂

购买地点

最满意

最满意的就是CX4的跨界溜背的外观设计和动感时尚的内饰设计，再有就是CX4的6速手动变速箱了。先说说CX4的外形，马自达的魂动设计理念真的是很前卫、时尚和与众不同，我觉得年轻人对魂动设计理念下的这几款马自达车型都是毫无抵抗力的，而CX4更是马自达这几款产品中最与众不同的一款。内饰设计我也是十分的满意的，整体上就是那种年轻运动的风格，再配上6速的手动变速箱，运动感十足，我真的是太喜欢CX4手动挡这款车了。

最不满意

车子到手使用了一段时间了，让我觉得最不太满意的就是手动蓝天活力的新车内饰味道比较大，不是很环保，长时间待在车内感觉很不舒服，所以车子到手之后天天在太阳下暴晒去除味道。再有一个不太满意的地方就是CX4在高速行驶的时候轮胎的胎噪声音比较的大，长时间乘坐影响了一部分的舒适性。

空间

5

因为基本上是我一个人在用车，所以CX4的空间表现完全满足我日常的用车需求，偶尔到了周末会带上老爸老妈去自驾游，他们坐在后排也觉得很宽敞，后备箱的储物空间也很不错，前几天周末和高中同学去野外烧烤，烧烤炉、折叠凳等装备和东西都装进了后备箱里面，空间表现很不错。

驾驶感受

5

2.0的自然吸气发动机加速很线性，没有涡轮增压发动机动力输出时给人的那么强的推背感，但是那种加速时持续不断的发力的感觉我真的是很喜欢，无论在市区内行驶还是在高速上行驶，CX4的动力表现都很不错，还是那句话：没有肉车，只有肉人。

操控

5

2.0的自吸发动机搭配6速手动变速箱，开起来真的是十分过瘾，手动变速箱换挡时的那种吸入感真的是很棒，底盘的整体性很不错，在跑山路的时候侧向支撑性还不错，车身姿态控制的也相对比较到位，后期打算发了年终奖之后换上四根绞牙避震，相信操控性还会更上一个台阶的。

油耗

5

因为我的驾驶风格比较激进，经常是不到4000转不升档，所以目前综合油耗在8.2个左右，我对这个油耗表现还是比较满意的，毕竟车重和大小在那摆着呢，我还总是高转速开着，能跑车这个油耗真的是很不错了。

舒适性

4

CX4的驾驶舒适性和乘坐舒适性都还不错，座椅的包裹性很好，长时间开车也不会觉得很累，唯一让我觉得不太满意的就是CX4在跑高速的时候，整车的隔音不太好，胎噪声音比较大，不过这个也不是什么大问题，把音响的稍微的提高一点就能完美的解决。

外观

5

CX4的外观设计是我购买这款车的主要原因，我一直非常喜欢它的溜背跨界风格设计，车顶采用悬浮的设计思路，整体看上去非常的时尚，车身前部的进气口采用镀铬装饰条装饰，看上去非常的有档次感，两侧的大灯设计的十分的犀利和动感，起到了画龙点睛的作用。双出的排气设计运动感十足。

内饰

4

内饰的设计风格也是走的时尚路线，就是原厂的收音机看上去档次较低，车子到手之后我就马上换成了一块液晶显示屏，方向盘和仪表盘的样式很运动，让你坐进去有一种驾驶的欲望，织物座椅的配色很好看，日常清理也十分的方便。还有不太满意的就是新车的内饰味道比较大，感觉不是很好。

性价比

5

我觉得CX4的性价比真的很不错，这个价位下能得到外形时髦漂亮、驾驶纯粹的手动挡马自达车子，我非常的满意。

选择这款车的理由

从小时候我就对车非常的痴迷，喜欢研究各种车型的结构和特点，汽车杂志也是期期不落的买，高考的那个暑假我就把驾照考了下来，让后只要有机会就拿老爸的宝来去练习手动挡的驾驶技巧。上大学的时候也是和班级里喜欢汽车的同学参加各种试驾会，今年大学终于毕业了，老爸说给我买一辆车上下班通勤用，预算16万以内落地，听到这个消息之后高兴地一晚上都没睡着觉，选中了几款自己比较中意的车子，十代思域、CX4、高尔夫7，选择十代思域1.5T的动力真的是非常的猛，但是无奈机油门让我无论如何也无法去说服自己选择它，高尔夫7的手动挡感觉没有老爸的老宝来手动挡那么的有手感，并且车内空间也不是很大，最后就剩下CX4各个方面都符合我的要求，手动挡的车型还没有现车，等了将近一个月才终于把它给等来了。