最满意

要说最满意的还是阿特兹的颜值和操控了，魂动的流线型车身让人忍不住会多看几眼，用美到窒息来形容一点也不过分。动力也没的说，2.5的大排量自然吸气，让车子的动力随叫随到，出色的动力输出及过弯的稳定性，还有悬架系统的舒适和底盘的完美调校，让整个车子真正做到了人马合一。

最不满意

后排空间略小，风噪及胎噪太大，这是马自达的通病，当时看论坛的时候，车主都说噪音大，其实买车的时候还是有心理准备的，谁知道自己开上才知道，这声音不是一般的大，尤其是跑高速的时候，尤为明显，难怪阿特兹要配上bose的音响，就是为了遮挡风噪胎噪用的。避震效果差，19寸的扁平胎走在路况稍微差点的地方，就颠簸的厉害，还有过减速带的时候，能有明显的很硬的感觉，这也许就是阿特兹定位在运动型轿车的结果吧。

空间

4

本人180，80公斤，身材偏胖一点，坐在里面一点压迫感也没有，后排一般是媳妇带着孩子坐，还算宽敞，如果再多加一个人，就会显得稍微拥挤一些。

孩子的安全座椅也挺大的，所以后排空间显得更小了

放行李

后备箱的空间还是相当大的，很深，自驾游的时候放了两个大旅行箱加两个小旅行箱，还有不小的剩余的地方，还能再放一些闲七杂八的东西，但是开口略小。整体来说空间还是相当满意的。

后备箱比较乱，请略过

驾驶感受

5

192匹的动力，2.5的排量，再加上创驰蓝天的发动机，既能使油耗降低，也能在动力上有出色的表现。

加速表现

地板油会瞬间降档，能让人有更好的驾驶激情，声浪也很好听，推背感没法形容了，太爽了

跑高速

高速的时候动力也是源源不断的输出，给人一种永远踩不到头的感觉。油门和变速箱的配合也十分的灵敏，稍微给点油，车子就会马上提速降档。车速快的时候也很稳，不像之前听别人说的车会飘。

操控

5

阿特兹的操控真是没的说，指哪打哪，各种路段随意发挥，之前也开过不少别的车，感觉这个是最容易上手，而且是爱不释手的感觉。只是刹车稍微软一些。

油耗

5

创驰蓝天的技术已经说明了一切，目前开了17000左右，城市高速五五开吧，平时用车也就是上下班代步用，偶尔会带着孩子周边自驾游，油耗9个左右，高速最低6.3，个人感觉2.5的大排量自吸，这个油耗已经相当出色了。启停技术据说省油，但城市中早晚高峰拥堵实在太严重了，一般都是上车就把启停关闭，不然就是在无线的启停中度过。

舒适性

4

驾驶人的舒适性远远大于乘车人的舒适性，高速连续开10个小时，一点都不觉得累，前排座椅很舒服。副驾驶的座椅不能调节高低，而且也没有腰部支撑，后排的座椅不够厚实，长时间坐车会感觉到疲累。噪音太大，希望以后能在降噪方面有所改进。

外观

5

主打的魂动流线型设计，是阿特兹的灵魂，能让阿特兹在路上行驶的时候有着很高的辨识度，侧面的车身给人一种简单清晰的感觉，更加优雅。配备的19寸优科豪马的轮胎及枪灰色的轮毂，很有档次，不愧为颜值之王。

做工车漆

漆面比较薄，小磕小碰就容易伤到底漆。不过漆面薄是日系车的通病吧，也没办法。谁让我这么喜欢这高颜值的车呢

车灯设计

勺子大灯加上日行灯，像两双炯炯有神的大眼睛，看上你一眼就会让你神魂颠倒。

内饰

5

没改款的时候就看了阿特兹，当时内饰还是老的，机械手刹及老气的中控，但当时的昂克赛拉已经更换了新的内饰，所以就一直等改款，真是不负所望，改款后加了悦联和电子驻车，从一体式的触摸屏换成了立屏，还有位置恰到好处的换挡拨片，让人更有驾驶的乐趣，也让阿特兹从里到外真正的年轻了起来。

性价比

5

阿特兹的性价比可以算是同级别中很高的了，完美的颜值搭配完美的技术，还有操控性和车身配置这都是同级别车中不能比拟的。

选择这款车的理由

由于身边就有马自达的热衷者，所以开始决定打算买车的时候，有很大一部分的因素是受朋友的影响，所以看车的时候也是更偏向于阿特兹。同级别的车也看了不少，也做过很多比较，像君威，思铂睿，雅阁，凯美瑞什么的，但每次看车总能找出一些他们的缺点，然后去用阿特兹的优点去比较，所以到最后还是阿特兹完胜，至于他们的优点，也就完全忽略了。不过最重要的还是试驾操控的体验和那美到极致的颜值。才让我最后做出决定。