作为天津地区前几位新能源车主之一的真实感受。

起亚K5新能源 2018款 2.0L 智享版购车经销商：天津宇东达亚来自：汽车之家Android版

纪梵希的梦31

起亚K5新能源 2018款 2.0L 智享版认证

2018-11-26 首次发表

500km

行驶里程
4.0L

百公里油耗
19.38万

裸车购买价
2018-11

购买时间
天津

购买地点

最满意

不摇号，不限号。免购置税。空间大。变速箱流畅线性。uvo功能强大。

最不满意

我的这辆是天津地区的前几辆车，等待的时间稍微长了点，新产品上市，除了补贴，裸车没有任何优惠。

空间

5

空间很大。除了后排地板中间稍微凸起，其他空间方面绝对够用。后排翘个二郎腿，妥妥的。不足的是后备箱空间小，动力电池在里面占了很大空间，牺牲了一半的后备箱空间。本人1.77米，坐在驾驶位，头上还有很大空间。

驾驶感受

5

两种模式，纯电与油电混动。动力充沛。起步，只要你赶敢踩油门，你会感觉到很强的推背感。在特殊路段试过直线提速，飞一般的感觉，比家里的沃尔沃s80快很多。变速箱毫无顿挫，畅享丝滑！

操控

4

变速箱调教不错，流畅无顿挫。底盘调教给我的感觉与外观运动感觉无关，更适合家用，不是那种紧凑的感觉。悬挂软硬适中。方向盘不是德系那种指哪打哪的精准，有虚位，电子转向轻盈，更像是日系车的转向调教感觉。但上了高速，电子转向的优势又会体现出来了，越快方向盘越沉重，越会给驾驶员安全与信心。

续航

5

还在磨合期，短距离用纯电模式，长距离用混合动力模式。混合动力模式的油耗4.4升每百公里。纯电模式更省钱了。期盼日后能够更少，毕竟这个车官方给出的数据是1.3升。如果油耗过了磨合期，能达到3升，我就心满意足。

舒适性

3

没有家里的老天籁舒服，但日常使用没问题。座椅的人体工程学不错。我感觉这个车的缺点最主要的还是底盘的调教，没有德系车扎实的感觉，不紧凑。也不像日系车舒服的调教。颠簸路段过滤的一般。

外观

5

西装暴徒的感觉。外观没的说，经典。全黑，全景天窗。要的这是这种效果。

内饰

5

该有的配置都有，还用软性材质包裹的地方也没偷工减料。符合这个价位车的主流水平。音响喇叭一般，店里说是jbl的，可是效果真的一般。准备自己改装音响。今天去店里升级开通的uvo功能，店里人说我应该是第一个开通的。语音控制功能与手机车外遥控功能，挺好用。这个给满分。

性价比

4

站在消费者角度，还是希望价格低点更好。裸车价，我是 189800+全景天窗选件4000＝193800提的。然后在店里全办下来20万多。当然，站在另一个角度，暂时不用摇号，有几万的补贴，免上万元的购置税。这就省了不少钱。仁者见仁智者见智。

选择这款车的理由

因为家里有沃尔沃S80 日产天籁等燃油车，还没有新能源车的车，所以趁着可能即将摇新能源指标日期之前，打算速度购买一辆插电混合动力的车。比较了名爵6插电混，现代索纳塔新能源，去了天津大大小小的各种品牌十几个店，最后确定选择起亚k5新能源。也很荣幸，能成为该款车型的前几位车主之一。本人平时主要做新能源充电桩工程这方面，接触的纯电与插电车比较多，新能源是大趋势。

购车2个月后新车质量评价 | 2019-01-04

2000km

行驶里程