Foxu刺客：
达到预期的K5 PHEV
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达到预期的K5 PHEV
起亚K5新能源 2018款 2.0L 智享版
2019-04-24 首次发表
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553km行驶里程
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5.6L百公里油耗
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19.68万裸车购买价
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2019-03购买时间
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广州购买地点
最满意
加速给力，路上想超谁超谁；油耗感人，暂时5.6左右；配置满意
最不满意
后备箱确实有点小，充电功率只有3.3KWh,慢的很
空间
4
车内乘坐空间满意，谁说在高度上没法和上一辆H6比，不过好在轴距更大，整体乘坐空间满意。各种储物格也够用。唯一不满意的就是后备箱，减分项
驾驶感受
5
经历过H6 1.5T的应该明白，开这车就跟随时要起飞一样。电机起步安静平稳，油门一深踩，发动机介入的话就更加给力了。高速上不说随便超车，至少动力基本上是随叫随到，再也不用惯性超车了。
操控
4
方向盘很轻，转向精准，不过因为能力回收的缘故，有时加速和刹车时有轻微的拖拽感，习惯了就好
续航
4
馈电到充满大概耗时3.5个小时。每天上下班平均时速30左右，混动油耗5.6左右，高于预期
舒适性
4
座椅挺舒服的，高配版的电动座椅还不错。不过感觉座椅的设计样式有点老派，和现在流行的跟不上
车内噪音
车窗一关还是挺安静的，只要路况好风噪也挺小的。
空调
还好，制冷较快，可以分区控制，不过风大了噪音也就大了
悬架减震舒适性
减震很软，舒服，过减速带的时候比我的H6强太多了
外观
4
车灯设计
我个人喜欢白色的，不过老婆喜欢黑色，没办法咯
灯光配置
近光灯很亮，赞！不过相比之下，远光灯就弱爆了
内饰
2
内饰老气，跟不上潮流
性价比
5
性价比必须杠杠的，特别是对我种摇了四年牌不中的人来说
选择这款车的理由
广州牌，最便宜的B级PHEV
购车11个月后新车质量评价 | 2020-03-17
180000km
行驶里程
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加油盖不易开启或关闭
- 车身外观-油箱-加油盖不易开启或关闭
购车1年6个月后追加口碑 | 2020-09-12
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25000km行驶里程
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5.3L百公里油耗
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15.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费4次保养
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2,000.00元花费
油耗
感觉夏天太热的话电池散热噪音偏大，能耗明显升高，天气一凉快就好多了
保养
在4S买了个免费终身免费保养，还好，比较划算
故障
1.行驶途中突然误报警油箱盖打开，已经求偿一个油箱盖 2.两万五千公里的时候突然报警混动系统异常，还未找到原因，投诉中
吐槽
感觉这款车质量真的堪忧
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