最满意

最满意有三点：1.吸引眼球的外观；2.低调精致的内饰；3.性能好故障少！

最不满意

最不满意也有三点：1.油箱小长距离续航是问题；2.头部空间是短板；3.性价比相对低！

空间

4

对于空间问题，我觉得因人而异！高个子男生最多给到四星，苗条的女生应该能给到五星！

乘坐空间

首先，小弟我身高180，我不知道是我脖子长，还是头比较大，我坐在驾驶室，座椅调至最低，总会或多或少有点顶头。。。以至于每次下车都得整理下发型！这是扣星的主要原因。但是对于轴距也就2660mm的SUV，前排调到较靠后，后排腿部空间能保持在4指或5指之间，已经相当不错了。而且后排中间没有凸起，3个正常成年人完全不成问题。当然，对于是相对瘦小的女生来说，空间应该是足够了！

放行李

之前搬新家，自己的爱车就帮上了大忙，还真放下不少东西！如果请搬家公司，应该要不少钱。对于只是偶尔出去游玩，平时基本就自己一人驾驶，老家离新家又比较近，所以车上基本就个把箱子！500L的后备箱空间基本能满足我的日常需要。

驾驶感受

4

对于动力性能，我觉得看处在哪个模式！虽然搭载的是2.0t发动机，但车身毕竟有1.8t重，更何况还有乘客自重！

加速表现

eco经济模式，下油门反馈响应比较迟缓；普通模式中规中矩；一旦开启sport模式，整个车子就跟变身了一样，感觉就像已经准备好的运动员，随时随地开启100m冲刺！油门非常灵敏，推背感十足！如果能有想象中的声浪就更加完美了！（不要笑我，毕竟只是幻想下）

跑高速

高速上，动力始终较平顺，超车也毫无压力，油门无需踩到底，转速控制在3000转以下，慢慢超越，不仅相对安全，而且对发动机也是种保护！

操控

4

对于操控感觉，得看处在什么环境之下，毕竟是台适时四驱！

雨雪泥泞路面

方向盘较轻，操控轻松，而且指向精准，驾驶感觉非常舒服，完全脱离双手把控的局面！对于雨雪泥泞路面，车身会根据外界条件调整驱动，增强抓地力，悬架和支撑也没问题，再配上充沛的动力，基本上城市和乡间环境完全能驾驭。至于户外越野，感觉还是不太适合，毕竟是款城市SUV。

油耗

4

对于油耗多少，得看市内驾驶居多，还是长途驾驶居多。毕竟是涡轮增压，更不能和油电混合比较！

城市路段表现

本人主要是在市区内驾驶，上下班用，目前行驶31000公里，显示屏上面显示平均油耗在10.1L/km， 整体还算可以接受，至于油箱小是这款车最吐槽的点吧！但是我觉得像我这种不经常跑长途的来说，我每次加油也不会加满！因为加满就感觉车里载着一个人的体重，更加耗油（别笑！！！）

高速路段表现

高速测试油耗还是稳定在7-8个油，和市区油耗均衡在一起，跟官方说的8.6个油应该差不多！所以官方提供的数据还是相对准确。

舒适性

4

对于舒适性，不能说完美，基本达到理想标准，少给颗星是希望他们有更好的上升空间。

噪音控制

发动机噪音还是有，启动时的抖动也不小，胎噪也比较明显，但是我上车就听广播或者音乐，声音比这还大，所以这个问题就可以忽略了！悬架较硬，路况反馈比较灵敏，特别是过减速带，一定、一定、一定得减速（重要事情说无数遍）！

座椅舒适性

仿真皮座椅柔软舒适，前排座椅包裹性好更是一大亮点，而且做工精细、认真，还真得向他们学习这种精益求精的工匠精神。

外观

5

外观无可挑剔，科技感、肌肉感、拉风、犀利、锋芒、回头率等等，用不完的形容词！ 太美、太过前卫的设计征服了所以购买nx系列的客户！绝对的五星！

内饰

4

无论是做工优良的材质，还是布局新颖的仪表中控，都诠释出雷克萨斯是一个用优质产品来赢得客户口碑的良心商家。科技感十足、趋于年轻化、低调但尽显豪华，也是雷车始终具备很高人气的原因。但是美中不足的地方就是，屏幕不是触屏，导航也不给力，在如今这个触屏盛行的年代，已经落后了。

性价比

4

中配：裸车 税 保险下来40 ，还是超出了不少预算，但是就是因为喜欢，咬咬牙也得买呀！个人觉得这个价位的车 什么电动尾门（低配反而有，我就不理解了）、腰托、座椅加热通风、液晶触摸显示屏这些总该有吧！但统统没有！ 怎么说呢，人无完人，车也是一样，毕竟是台进口车，一分钱一分货吧！只是最近关税降了吧，少了不少钱。。。

选择这款车的理由

购车预算在30多万左右（但还是有心里准备可能会超出一些预算），轿车又不在考察范围内，BBA级别在这个价位又没什么选择，所以把目光主要集中在别克昂科威（中高配）、沃尔沃XC60、雷克萨斯NX系列。比较之下，别克什么都好，但就是说不出特别想买的冲动理由；沃尔沃安全性能最高，但是内饰真的不敢恭维；至于雷克萨斯，我个人觉得，就像谈恋爱一样，我相信眼缘！！见它第一眼的时候，心向往之！一见钟情！心跳加速的感觉！毫不犹豫的就下单了。当然最后还是超了预算，但到目前为止，这三年的用车体验，我觉得是值得的！是物有所值的！