有些风度就只是坐在车里！

昂科威 2018款 20T 两驱豪华型购车经销商：其他经销商

素食经营部

昂科威 2018款 20T 两驱豪华型认证

2018-11-30 首次发表

1450km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
19.49万

裸车购买价
2018-10

购买时间
潍坊

购买地点

最满意

在街头或者在停车场，这个车侧颜比较的好看，因为它车身好大，马上就给我很好的好感，车侧面设计比非常协调，长长的引擎盖，也比较有德国车的风范，轮毂也是经典的SUV那种富有肌肉感的轮毂，就想野马一样，野性十足，并且，它的动力上也要十分的出色，配置极为丰富，特别是像气囊，泊车，还有前后雷达、胎压监测等这些安全配置方方面面做的很周到，很好的保证了我开车安全，价格也漂亮，这些也全都是我最后定下它的所有原因了。

最不满意

每天开车内饰是每天都会要接触到的地方，我觉得内饰的设计不仅要像外观一样吸引眼球，而且细节方面也要够好，这个车内饰不愧聊豪华版，整个设计确实够豪华时尚，但是就说这个科技感，就差点意思，都这个价位了，竟然没有GPS，当时也没注意过，想着这个价位应该有，买回来才发现真没有，不知道设计是怎么想的。

空间

5

从长宽尺寸数据上说，它和我当时最看好的途观L对比确实没啥优势，它也就是在高度方面要胜过别人，不过坐进去就内部空间的布局来说感觉差别不大，我身高快180了，坐在驾驶位置头部有1拳距离，我坐在后排和前排靠背腿部也能剩有3拳的空间。后备箱没放倒之前，平时出行也绝对的够用，后边座位放倒后，我还拉过一次大件的家具，空间来说完全不存在啥大的问题。

驾驶感受

5

涡轮增压的发动机动力确实非常的强劲，发动机和变速箱还有油门的匹配度还是蛮高的，加速时的涡轮介入后，不会让人感觉太过突兀，油门响应的速度也会随着转速的上升，变得十分的积极和灵敏。以及加速减速的时候，发动机的噪音也没有太多会传入车内，整体发动机品质感还是蛮不错的。

操控

5

在速度升高降低时，升降挡时也十分的平顺，尤其路上如果碰到突然出现的行人和车辆，需要进行频繁的挂档加速或减速时，也没有过多的顿挫感，方向盘低速时转向手感十分的轻盈，是属于开的比较顺手的类型，就是碰到市区狭窄道路，开着也很方便，在高速行驶时，方向盘手感会变的沉重了一些，还是能给我很多信心和安全感的。

油耗

5

总体上先说发动机和变速箱配合的很好，很顺溜，就是感觉整个开车时提速非常的快，噪音小，好把控，也正是因为好开好用，所以它的油耗也不是太高，我觉得可以。

舒适性

4

底盘悬挂还是做的比较舒适的，路过一些坑坑洼洼的路面也能感觉到十分扎实的支撑感。后排座椅还算舒适，靠背的角度也设计的刚好，很贴合脊背。路上的时候车内风噪和胎噪都被抑制的还好，发动机的大部分噪音也被隔绝在外。

外观

5

前脸用上了现在别克最新的家族式设计，车头引擎盖和车灯还有中网看起来十分的自然。车的侧面风格也偏于稳重，高高大大样式像个安全感十足的肌肉男，尾部很有力量感，车标看起来高端大气上档次，也不会让人觉得太突兀。

内饰

4

它的内饰第一印象就是给人是满满的豪华感，手能接触到的地方，都是皮质面料和搪塑工艺的软材料，风格也很时尚，精致，设计布局上比较人性化，该有的配置都配上了，偏于驾驶位置的操作台还是给了我十足的安全感。

性价比

5

买之前我就想买台中型SUV，在同尺寸的车里说实话我开始挺看好途观L，同是SUV，在我买车时途观L就被好多人提起过，可就是大众的皮囊千篇一律，时尚元素我觉得还是少了那么一丢丢，昂科威的霸气的外观还有豪华感爆棚的内饰配置让我最看好，当然了，价格优惠力度也最让我心动，价格和配置尤其在安全配置方面极为丰富，综合性价比来说，昂科威在同级别车里算是最高的。