马自达魂动红，小白的探索之旅

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天探索版国V 购车经销商：深圳通利华龙岗一汽马自达来自：汽车之家Android版

游民星河

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天探索版国V认证

2018-12-08 首次发表

2000km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
16.20万

裸车购买价
2018-11

购买时间
深圳

购买地点

最满意

当然是颜值咯，简直无可挑剔，当初在大街上惊鸿一瞥，此后一直惦记。刚开始以为这样漂亮的车一定很贵，后来汽车之家一查，发现也不贵，第二周就下单了刷卡了。最终加价选了滚蛋红。黑色沉稳，白色寻常，紫色贵气，都不符合个人气质，唯有胭脂红，张扬艳丽，卓尔不群，加上轰轰轰的油门，发动机一启动中二气质迎面而来，活生生就是个人写照。再者现在不买，再过几年老子沉稳了，踏实了，家财万贯了，还怎么好意思开着这么骚艳的车。

最不满意

路噪，门窗紧闭都遮不住的轰鸣声，发动机的声音且不论，有童鞋就喜欢。但高速的胎噪很难忍受，高速120码，车窗紧闭，把草东的歌音量调到60，依旧遮盖不住。

空间

5

空间够用，一个单身狗用车谈什么空间。鄙人身高175，体重140，四肢粗壮，一块腹肌，体型较为匀称，座位调到最低，方向盘后调，以投篮后仰的角度，半躺的姿势开车，没有被座位怀抱的感觉，但感觉还是比较舒服的。头顶空间充足，就是车头太长，根本无法判断有车头车距，一个月，右车头已刮花，“划破美人脸”。后排空间小，我驾驶座调得后，后面坐人的话比较艰难。周末的时候载过两个同事去爬山，大概170的身高，他们没说很挤，所以要塞人还是可以塞的。但我基本不坐人，用来放球包。当然，你要是想做点两个人才能做的有趣的事，估计有点悬，一是座位不够宽，二是座位没法放平，三是后排真的施展不开。后备箱很大，很大，很大，可以塞很多东西，很多东西，很多东西，反正我还没塞满过。回老家带了个24寸的拉杆箱，放了个大羽毛球包，塞了一箱子书，完全没感觉到满。

驾驶感受

5

买的是2.0探索版，市区动力不用说，红绿灯如果排第一个，踩刹车挂挡，脚一点油门，轰的一声旁边的车就不见了，好几次过完路口发现没有车跟上来都怀疑自己是不是闯了红灯。高速我最高开到160，油门半踩，缓慢加速，紧张得要死，导航一个劲的说前方测速摄像头，请注意减速，请注意减速，问题是根本刹不住车，于是一路的“超速通过”，这里感谢广东的四车道高速，感谢临牌，感谢高德导航。

操控

5

操控一流！这么说太敷衍了，这么讲吧，买回来一周发现方向盘不正，回店里调了一下，这回正了，但感觉方向盘虚位加大了，随便转个七八度对方向根本没影响，完全不知道店里的师傅是怎么调的。即便如此，我仍然觉得转向灵活，指哪打哪。电子助力的转向用起来轻松写意，用我同事的话说叫做“可以用一根手指都转向的方向盘。” 底盘很稳，悬架舒适，30码转弯妥妥的。但尽量不要过坑，会颠得你妈都不认得。我走广东高速，有一段隧道超多，减速带一堆一堆，那几十公里我屁股一直是麻的，每次一过减速带，我都要在惊涛骇浪的颠簸中都祈祷:不要爆胎，不要爆胎，千万不要爆胎！不得不说，现在的轮胎真的皮实耐操。

油耗

5

刚开始油耗吓死人，市区慢慢转，油耗14.5。现在2000公里，油耗8.1，高速走了一千多公里，还算比较满意吧。那一个月算是感受到了油价的大起大落，第一箱油加满三百四十五，后来两箱油就便宜多了，在二百五左右徘徊。

油耗8.1，还比较满意，应该还有降。

目前行驶了2000公里，大约1500公里高速。

舒适性

5

舒适性还是可以的，虽然是我肥大的身躯塞进编织的座椅，微有包裹感。行驶平稳，尤其是转弯，毕竟有“弯道之王”的美称。自动空调，这个没啥好说的。噪音不上高速就没问题，油门的轰轰声闭着窗能听到，热血沸腾说不上，但还是蛮刺激的，尤其是副驾驶坐着女生的时候，一脚油门，顿时有了赛道赛车香车美女的幻觉。

外观

5

外观无可挑剔，我的侧脸刮了，大家知道，前脸都是塑料，有弹性防撞人的泡沫，所以刮了就刮了，又不会生锈，所以也没打算弄。如果去魂动红配色很难，色差是难免的。车灯如眼，眼神犀利，刺客气质，剑客风范。造型比cx5好看，比昂克赛拉秀气，比阿特兹高大。比其他牌子——还需要比吗，马自达在造型上什么时候输过！

提车照

右脚刮了，洗车的时候进行了抛光，痕迹小了很多，不细看还看不出来。

内饰

5

内饰中规中矩，我一个低配探索版的谈啥内饰！悔不当初！味道啥的基本没有，我在晚秋微醺的阳光下车门四开晒了她一个星期，没有一点味道。后来贴了膜，又阴了三天，也没味，这一点，算是编织的优势。多媒体比较尴尬，无损音乐不支持——一个破音响放什么无损！基本是连手机放音乐。手扶箱有两个USB接口，有一个SD插口，一个点烟器接口，还是很丰富的。carplay没用过。