CX-4的颜值就代表着我的颜面

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天探索版国V 购车经销商：佛山万事得

杨仔奋斗青年

马自达CX-4 2018款 2.0L 自动两驱蓝天探索版国V认证

2018-12-12 首次发表

925km

行驶里程
8.4L

百公里油耗
16.08万

裸车购买价
2018-11

购买时间
佛山

购买地点

最满意

外观我很喜欢，设计的氛围感也是挺出色的，并且对造型而言也是时尚又动感，给人能留下比较深刻的印象感，我第一次见它的时候就是挺喜欢它，感觉对了就什么都对了，现在有了它之后我也是感觉挺有面的，之前没车感觉比人家低点，现在有车之后，并且还是一款颜值相当高的一台车，我觉得我有资本，并且朋友聚会的时候也是都见过，也是让我有足了面子。

最不满意

对它别无所求，既然现在已经拥有了它，我也会把它的优势发挥到极好，让它的“美”表现到极致，但刚提回新车的时候，车内的异味有点明显。

空间

5

一般出行用车人数最后的就是我们一家三口，但车内的空间挺宽敞，对于我们一家三口的话是完全没问题的，再者就是细节上的空间感，车内的小储物槽还是挺多的，有些地方使用的概率也是挺高，平常放一些手机、充电线、雨伞都是可以的，后备箱的空间也挺出色，平常逛超市的时候，东西放在后面也是挺方便，里面底部平整性好，高度与宽度也是挺不错，放物取物都来回自如。

驾驶感受

5

对我最有感觉的就是在坡道的时候动力的表现让我佩服，爬坡的时候档位和油门的配合之后，动力所展现出整体的爆发力还有平顺感都挺优秀，爬个坡轻而易举，在平顺的地段动力表现更是没有问题，起步的时候也是挺利索的感觉，一点没有拖拉感，变速箱快慢的应对响应也是挺及时和迅速，油门的响应速度也挺快，踩多少的油门，就会有多大的动力输出，一切尽在掌控之中。

操控

5

油门的操控性还是挺有把握的，主要它调校的比较准确，踩下去的时候基本是没有虚位的表现，踩下去多少就有多少的动力展现，其次刹车的灵活性也挺灵敏，一般刹车比较稳准，定型比较好，它方向盘的操控感也挺强，优势就是转弯的时候方向感准确，方向盘也无虚位，对一些功能键操作的时候也是挺方便又快捷，中控屏的操作灵敏度也挺强，反应迅速，画面还清晰。

油耗

5

油耗的表现从目前的话能让我满意，并且也是让我挺吃惊的，虽然不是那种很省油的车，但从它自身的表现来看，这样的油耗消耗已经是出色的了，我对它要求不高。

舒适性

4

悬架的设计挺到位，主要的体现就是车子在过减速带类似的地方，坐在车内的人能感觉到车子对震动的过滤感，过一些小沟沟坎坎的时候，车子振动的感也是挺弱，有的越小的话几乎不用在意其实也是感应不到，座椅的舒适性也是挺有优势感，座椅对腿部的支撑性比较强，靠背的支撑性也是挺舒服。

外观

5

外观的整体造型感挺高大上的感觉，造型的设计也是以动感运动为主旋律，车头具有跑车范的架势，在细节的设计上，车头的大灯造型还是挺有感觉，有一种犀利感，看上去酷酷的样子，夜晚的时候卡开着灯比白天还好看，车头格栅位置的设计从侧面看就想一张嘴巴，在吸入食物一般，让我觉得立体效果传达的挺到位。

内饰

4

内饰的整体做工展现的感觉还是挺有档次感，最喜欢的地方也都是展现在前排的中控台，功能区划分的比较清晰可见，有一种层次感，看上去功能区也是挺有科技范，悬浮式设计的中控屏我还是挺喜欢，有一种个性感，画面的灵敏度也够强。方向盘的造型挺运动化。

性价比

5

马自达CX-4这款车从颜值方面它就胜出了许多的车，尤其在同级别的车或是同价位的车中，它的颜值都算比较高的，这也是大部分年轻人比较看重的一方面，总之它的实力就是要颜值有颜值，要动力有动力，空间也是能满足，这样的车我觉得不喜欢都不行，现在我对它真是爱不释手。

选择这款车的理由

之前和朋友出去，基本都是有车一族的人，每次聚会也就我打车过去，有时候感觉还是挺尴尬的，其实车不车不是重点，重点是要的一种面子，其实作为一个男人，颜面比任何东西都重要一些，通过一次次的聚会让我有了买车的动力，所以从那之后也是一直有车买车的打算，有空就去看车，随着时间的推移，对车我也是有所了解，更明白确定了自己想要的类型，再一次小型车展中我发现了这款CX-4，它的外观青春有活力，第一次就把我所吸引，感觉这就是我要的范，也就是说的那种，感觉来了挡也挡不住，自从那次的结缘的机会我就不再沉默，我也不想错过，托关系找朋友打听这款车，最后还是让我把它拿下。