空间

5

这车是和福特锐界一个平台尺寸的，一个畅销7座美式SUV现在变成5座豪华SUV，空间表现还需要怀疑吗？美系车一向喜欢以大打小，这车在定位价格上和BBA等中型SUV差不多，但尺寸空间上不比GLE或X5差到哪里去，尤其后座可调节角度做起来会更舒服些。

前座双22项加热通风按摩苏格兰小牛皮座椅不要太舒服了

后排座椅横向宽度很好，网上买了两个迈巴赫头枕，坐着更爽了

后座放倒后空间巨大，一家三口可以正常在里面睡觉。

储物空间

因为是按键档位中控上留出了两个独立储物空间，但拿取东西都不是很方便，个人认为不如把两个储物格合并为一个更实用。

全家出游时

大家从这两个娃娃的表情中就能看出答案了吧，四个大人两个小孩出行1000公里无压力，放完行李两个娃娃还能在后备箱里愉快的玩耍

驾驶感受

4

我的车是2018款斐钻蓝2.0T尊耀版，请注意是2.0T的，很多朋友都质疑有这个配置，确实是原厂出品，配置和2.7T尊耀一模一样，还多了个自动启停，当时急着提车就没等2.7TV6机，想着2.0的平时开也够用了，还省油一些，但提速和平顺高级感确实和2.7V6没法儿比

和福特车系一样的L4

高端大V6

加速表现

这车的加速表现只能说一般，属于比较佛系线性的吧

动力平顺性

前一辆1.4T速派给了我教训，买中级以上车最少也得1.8以上排量，否则很难受，开的难受，坐的更难受

跑高速

这车的电磁可变悬架和扎实沉稳的底盘表现，加上静谧的NVH以及锐威音响的自动降噪和双层隔音隔热玻璃，再来点滑嫩小牛皮按摩座椅，以传统SUV开车视角行驶，简直就是高速利器啊。

操控

5

福特车系的操控性一向不错，力度和反馈都很到位，这车的前后连杆都是铝合金，能明显感觉到反应很迅速

雨雪泥泞路面

前一段下雪因为单位距离家不远开了一小段，感觉抓地力挺好的，因为目前提车时间短还没有体验过山路和冰雪路面的实际表现

油耗

3

美系车的油耗高是在预期之内的，谁让这车2.1吨多，谁让这车有385牛米扭矩，谁让这车是6档变速器，理解**吧，因为车还没过首保，高速平均9个有，市区因为每天行驶都比较拥堵而且路很近，百公里快16个了，预计首保过后综合油耗在13个左右吧

舒适性

5

上面说过了，这里不再赘述了

空调

这车的空调系统挺不错，尤其是制冷速度很快，风量也不小，比之前的斯柯达一个天上一个地下啊，就是制热偶尔会闻到好像塑料烧掉的奇怪味道

座椅舒适性

前排座椅舒适度非常好，不过让我费解的是座椅通风需要鼓风机吹，座椅有声音就算了，为什么座椅加热也有声音，难道也是座椅经过电阻丝加热后再用鼓风机吹的？这也太高级了，哈哈，我记得原来的速派就是直接电阻丝加热经过座椅传递的

外观

4

这车的外观方面怎么说呢，车漆用料很足很厚，再加上我贴了隐形车衣，一般的小剐蹭根本不足以影响到车漆划痕，但细节做工反应了美系车的一贯不足，和德系和日系有一定差距。

车灯设计

这车前后全部是LED大灯，但因为没有使用透镜和矩阵形式，导致近光灯感觉亮度一般，远光还行，从远处看不是很有精神，属于那种不怒自威的感觉

内饰

4

它的内饰和外观一样，用料很好很足，但具体到布局做工上就显得一般了，属于耐看型的吧

异味异响

这车提车到现在三个月三千多公里，在高速上偶尔会有异响，好像是中控台传出来的，但市里行驶一般没有

性价比

5

说实话真的很心疼一开始提车加价一万两万的朋友，我觉得这车全部下来超过50万确实有点亏了，好在现在优惠力度很大，拿它的尺寸空间，配置级别，在性价比上几无对手了。

鸡肋配置

它的自动启停不能选择默认关闭，只能每次启动手动关闭，但自动刹停功能却是默认关闭，每次启动都得重新打开，这两个功能如果能在车载电脑里面选择，或者掉个个儿就好了。至于360全景摄像头怎么说呢，我很少用，一是因为本身驾驶技术一般情况用不上，二是它的分辨率对比度太渣渣了，车上有其他人都不好意思打开

期待的配置

这车配置已经挺高，从吹毛求疵的角度说如果能把HUD功能增加上就更有**了，毕竟是美系车应该彰显这个科技配置吧。还有就是这车的车道保持功能不太好用，它是不能像沃尔沃那样始终保持在车道中央的，而是车轮碰到线上方向盘再反作用力，这样晃来晃去哪还有什么安全性和舒适性可言啊

标配配置

一般车都有的就不多说了，这车的22项座椅调节确实有用，什么身材的都能找到合适的坐姿，座椅按摩不是噱头，虽然比不上专业按摩椅，但跑长途来个10分钟的也是挺解乏的。