最满意

首先外表非常大气，线条流畅造型美观，直观非常有档次，一下改变了国产车在大众映像中的感觉，完全提升了比亚迪车的档次，也打破了国产造不出名牌车的魔咒，为国产车走出国门与国外车企竞争打下了良好的基础。内饰方面干净整洁，搪塑材质手感柔软，特别是配备的12.8英寸大屏运行流畅，功能齐全，操作简单方便，再加上语音控制完胜。前排空间宽敞，电动座椅调节简单明确，特别是多功能方向盘按键使用汉子，更加方便不懂英文的使用者。后排空间也非常宽敞，地板基本是平的，给第五位乘坐者提供了较舒适的乘坐环境。全景天窗更是提高了乘坐人视野和空间感觉，使得在长途出行时不在枯燥乏味。座椅的面料很柔软乘坐也比较舒适，后排46放倒后基本平整空间也比较大。暖风后排有通风口而且脚底也有风口通风比较均匀很实用。全车共配置了4个USB插口基本满足长途出行的需要，而且后排还配备了220V插口，远行时既能用电脑玩游戏、办公和聊天又能用做简单电器的电源非常方便。总而言之操控、制动、转向都还可以，提速就更不要说了非常跟脚，减震隔音基本还可以基本满意。最满意的就是全车LED灯光美观大方，不愧是传说中的灯厂。

最不满意

最不满意的还是耗能方面 ，具体表现一是52升的油箱续航才450公里再加上电，宣传上说能行驶800公里，我从最近的实际使用看能跑到600多公里就很不错了，基本在五百多公里左右，而且冬季使用基本没有优势，因为天气的原因掉电非常快，在混动HEV模式下满电最多也就能跑一百二十公里左右就开始亏电了，亏电后车辆行驶比较费油，而且BSG电机介入充电时噪音大有抖动，怠速时离合器有声响 。不知道夏天如何，期待。

空间

5

宽敞，我182腿部空间、头部空间都不错，后排乘坐三人也比较宽敞。

驾驶感受

5

动力方面：740的扭力提速非常快，符合5425秒以内的提速设计，名副其实。就是冷车启动时发动机噪音比较大，怠速工作不稳，有轻微抖动。

加速表现

一句话风驰电掣，加速表现比较平顺 ，动力足换挡基本没有顿挫感，就是减速时阻力很大，感觉比较突兀。

动力平顺性

起步、加减档都比较平顺，因为该车没有挡位显示，所以基本没有明显的顿挫感。

操控

5

方向盘使用中规中矩 ，虚位在控制范围之内，刹车前段介入较慢，后段制动比较重，总有紧急制动的感觉。

续航

1

能耗还是比较大的，没有宣传上说的两升以内，那是特定环境下的数值，很难达到，如果在亏电的情况下油耗是非常大的。

舒适性

5

悬架调试的偏硬，过减速带速度稍快减震器就有向上到位的下拉感，后轮胎噪音比较大

外观

5

设计新颖 ，整车外观符合国人的审美观，大气庄重，线条流畅优美。

内饰

5

简洁大方 ，舒适方便。材料很上档次，做工精细。

性价比

5

作为一款国产紧凑型SUV 目前的市场价格都在走低的情况下定价有点偏高，再加上当前油价走低，很多用户都是持币观望的情况下，应该根据市场的规律谨慎定价，毕竟是新产品，新事物。

选择这款车的理由

一是支持国产品牌；二是跨界；三是配置；四是紧跟形势；五是提前感受新能源。