空间

4

还可以

完全满足驾驶和孕妇的乘坐

1.86的身高刚好，唯独不完美就是不可以调节靠背角度

空间足够三人至五人的行李空间

家人乘坐评价

孕妇166身高，9个月，在副驾驶可以舒舒服服的做好，系上安全带，腿部空间足够。后排186的男士可以直起腰杆，腿空间刚刚好，我本人176cm,座椅向后移动了5公分后。

空间设计亮点

视野设计很合理，前排的A柱防盲区的小三角窗很符合安全主动思维，后备厢的小视窗可以作为后备厢放置婴儿座椅作为视野窗，目前未实践。

驾驶感受

4

发动机运作期间会进行动力回收进行充电，行驶初期会从电动随着油门的踩踏力度转换为油电混动，再转为纯油动力，刹车或者松油门后的惯性行驶会进行动力的回收，下大坡的时候惯性越大，回收充电越快。提速目前未暴力驾驶，只是在市区尝试过超车，提速的反应很快，只要舍得踩油门，但刹车很敏感，因为eyesight和主动安全防御给的刹车辅助也很强，所以没有过分的加速尝试

经济/运动模式加速

平时在等排队过红灯和出小区门禁的时候，都是用低速的电力驱动，或者直接怠速前行，除非是黄灯卡住过线的时候就加油提速。平时的车速一般在50-60km/h。高速或者车很少的时候用跟车和全速自适应巡航。

特殊路况行驶动力

过年回老家祭祖去山上小试牛刀，开着X-MODE,爬各种小沟小河很是简单，动力信手拈来。

发动机介入

电力驱动40左右就开始切入发动机，会有一小下的突进，晃不到人，没那么夸张。

操控

5

开过斯巴鲁的人这个优势只可意会不可言传，十足的给力

油耗

4

前期磨合期300KM的市区和500公里高速行驶，磨合期油耗目前8.4

舒适性

4

很舒服

自己加了两个小枕头

很干脆很整洁，简洁大方

外观

4

缝隙还有，不算完美

凌厉

漂亮

利索

内饰

4

还可以，对于不追求百分百完美的我，满足了，2019XV的设计下了很大的功夫

性价比

4

对于目前国内的消费水平，XV的价位对于我们这一辈80后还算有良心，虽然可以再争取更多的优惠，但出于各种经销商或商家阻挠和利益集团的各种套路，我们争取到的也心满意足了。非要说价格贵不贵，我只能说不便宜。

4S店售后服务

不敢恭维，中国的斯巴鲁来说，我们这边的4S售后部门好像不太精神。

购车

推荐换车的车友，找能找的朋友或关系，尽可能的从原价里砍，不要他们给的乱七八糟的套餐，只要砍价能砍得动就立马下单，，因为斯巴鲁的讲价空间很有限也很不容易。肯定推荐大家喜欢XV的车友选旗舰版，因为不想后悔。