开了半年多的用车感受总体来说还是非常不错的。

帝豪GSe 2018款尊尚型购车经销商：武汉吉耀新能源来自：汽车之家iPhone版

之家车友5912758

帝豪GSe 2018款尊尚型认证

2019-02-25 首次发表

暂无

行驶里程
14.58万

裸车购买价
2018-07

购买时间
武汉

购买地点

最满意

这个车总体来说价格还是比较实惠的，而且电动车到后期用车成本非常低，这点感觉非常满意，另外一点就是当时买这个车的时候补贴也非常高，所以在使用成本和购买成本来说比普通的汽油车用车成本会更有优势一点。

最不满意

最大的一个缺点就是这个车的电池组占用了后备箱很大一块空间，这点感觉并不实用，这也是目前为止这个车最大的一个问题吧，还有一点就是这个车的做工我感觉并不是太精致，有很多地方还是稍微有些粗糙的，这点也是不太满意的，除了这两点之外，其他方面我感觉还是相当不错的。

空间

3

这个车的车内空间感觉是一个最大的问题，乘坐空间还可以，就是这个车的储物空间不好，尤其是后排的空间感觉稍微有点小，再加上这个车本身电池组会占据地盘到后备箱的一部分空间，所以说在一些实用性方面，感觉这个车并不如汽油车。

驾驶感受

5

这个车的动力表现还是非常不错的，比我想象中的好特多，毕竟自己之前感觉电动车比汽油车的动力要差一些，但是实际开下来才发现电动车起步的一瞬间动力还是相当充沛的，甚至会有不错的提速推背感，这也是小排量汽油车给不了的，这点感觉非常满意，另外一点就是因为电动车本身它的电动机驱动的时候噪音非常小，所以说整个车的舒适性也非常不错，结合着这个车的动力也非常好，所以说在动力方面我感觉这个车已经相当给力了。

操控

5

整体的驾驶感受还是不错的，毕竟这个车的底盘的重心都在下边，加上电池组也起到了很大的作用，所以说日常开起来感觉这个车的底盘还是相当稳的，在高速过弯的过程中，整个车的侧倾也非常小，前段时间我开着这个车在高速上跑了两个多小时，整个车的高速表现还是非常给力的，不管是在过弯的时候还是跑直线的过程中，这个车的操控也非常给力，特别有一种指哪打哪的感觉，这也是我非常满意的一方面。

续航

5

因为平时自己单位里面有充电桩，所以对用电这一块还是比较方便的，基本上充一次电跑一个星期上下班没有问题和普通的汽油车来讲，感觉电动车还是比较方便的，如果说未来充电桩能够全面普及的话，感觉这也不是太大的问题了。

舒适性

5

这车的舒适度感觉非常不错，尤其是这个车的噪音非常的小，另外这个车在高速上跑起来感觉整个车也非常稳，再加上整体的座椅乘坐感受非常不错，所以说在舒适性方面，这个车做的相当给力了。

外观

5

整体的外观设计感觉还是非常时尚的，看上去特别的有科技感，而且这个车的前脸感觉非常的个性和普通汽油版本不一样，汽油版本前脸都会有一个进风口，而这个车前面基本上是一个封闭的状态看上去还是非常个性的，另外一点就是这个车的尾部造型我非常的喜欢，整体的尾部看起来非常的有层次感，再加上这个车的轮毂样式，感觉也非常的运动，所以说在外观的设计方面，这个车做的还是相当好的。

内饰

4

这车的内饰我感觉并不是太好，最主要的原因就是这个车的内饰异味感觉还是比较大的。其实买车这个东西还应该以健康为主，如果车内异味太大的话确实非常难办，只能够经常开窗通风了。

性价比

5

买这个车之前其实也考虑过纯汽油版本的车型，但是相比较下来，自己喜欢的车型价格基本上都超出了预算，而那些在预算之内的配置感觉又太低，所以就比较犹豫，这个时候正好单位里面新建了一批充电桩，用新能源车型还是非常方便的，于是就看到了这款车价位感觉也比较划算，性价比挺高的。

选择这款车的理由

当时买这个车的时候也是看中了这个车不错的价格，因为购车会有一些补贴，所以办下来还是非常实惠的，在这个价位里面感觉这款车的性价比还是非常突出的，另外一点就是这个车因为是充电需要充电桩，而且当时单位里面已经有了充电桩，所以平时充电用起来还是非常方便的，如果说家里或者单位有充电桩的话，感觉用新能源汽车会更便利一些，如果说充电比较麻烦的话最好还是用汽油车吧，因为自己有车比较方便，所以就买了这款车，这也是我当初考虑选择这个车，一个很重要的原因，要是以后充电桩能够普及的话，感觉新能源车会更加流行。